.
Resumo
- O mercado de veículos eléctricos usados está a enfrentar uma potencial reviravolta devido ao afluxo iminente de veículos eléctricos ex-frota, levando a problemas de fraca confiança dos consumidores e rápida depreciação.
- Os preços dos VE, tanto novos como usados, estão a cair, tornando-os mais acessíveis para condutores com orçamentos mais pequenos. No entanto, os valores de troca para os actuais proprietários de VE também estão a diminuir.
- O dumping de frotas por parte de grandes empresas e agências governamentais está a causar uma diminuição no valor dos VE usados, criando um mercado polarizador para os consumidores médios. É aconselhável esperar até 2024 para comprar um VE usado, quando se espera que os preços caiam ainda mais.
O mercado de veículos elétricos usados (EV) está à beira de uma potencial convulsão e o grito de alerta “Olhe para trás!” ressoa nas mentes de empresas de leasing, concessionárias de automóveis e compradores em potencial. A fonte desta preocupação crescente é o afluxo iminente de veículos eléctricos ex-frota, que as empresas de leasing e as empresas estão prestes a lançar num mercado que já se debate com questões de fraca confiança dos consumidores, depreciação rápida, excesso de oferta de modelos e a sombra iminente de avanços tecnológicos tornando obsoletos até mesmo veículos elétricos relativamente novos.
Numa visão macroscópica, os dados recentes de registo de automóveis novos retratam uma perspetiva agradável para os VE. Com um aumento anual de 39,4% nas inscrições em junho e um louvável crescimento acumulado no ano de 32,7%, os veículos elétricos parecem estar prosperando. No entanto, uma análise mais aprofundada dos números expõe uma faceta crítica deste crescimento: quase 79 por cento (24.953 veículos) do total de registos de VE foram atribuídos a aquisições de empresas e frotas. Esta tendência tem aumentado progressivamente à medida que os compradores privados preferem os automóveis convencionais a gasolina e os híbridos às opções eléctricas.
Também é importante notar que, à medida que os veículos elétricos melhoram, os modelos mais antigos e menos impressionantes perderão valor drasticamente. Portanto, alguém pode conseguir um Tesla 2021 ou mesmo 2022 usado pela metade do preço de um atual com mais de 300 milhas de alcance, uma bateria mais robusta, melhores recursos externos/internos e assim por diante. Estamos em território desconhecido agora: então adie a compra.
Os preços dos veículos elétricos (novos e usados) estão caindo
À medida que entramos num novo capítulo da condução e propriedade de veículos eléctricos, vale a pena mencionar o rápido declínio do preço deste sector. Caindo quase 30 por cento entre junho de 2022 e junho de 2023, o mercado de veículos elétricos usados está a tornar-se cada vez mais barato e acessível aos condutores com orçamentos mais reduzidos. Espera-se que continue assim no próximo ano. Notavelmente, durante o mesmo período, os preços dos novos veículos elétricos caíram quase 20% em relação ao seu pico de 66.390 dólares, fazendo com que a indústria se deslocasse ligeiramente para o consumismo elétrico, em comparação com os modelos tradicionais movidos a combustível.
Além disso, os veículos elétricos usados estão vendo números significativos de trocas por modelos melhores e mais brilhantes, com as concessionárias ficando sobrecarregadas e com excesso de estoque. Para aumentar a situação, a situação financeira global não é forte, com muitas pessoas a temerem uma recessão.
Se você já ouviu o ditado “comprar um carro novo nunca é um bom investimento”, isso seria especialmente verdadeiro agora. Além de não comprar carros novos até 2024, também não recomendamos ir a muitos veículos elétricos usados/usados. Como as baterias estão se tornando mais fortes e durando mais na estrada, seu carro elétrico de 200 a 300 milhas será praticamente inútil na próxima meia década.
Com essa infeliz realidade chegando rapidamente, os EVs usados custarão uma fatia de seu preço original na hora de trocá-los ou vendê-los para outro motorista esperançoso. Portanto, provavelmente é melhor esperar e ver para onde vão esses números: para cima ou para baixo.
A maioria dos EVs detém cerca de 63% do seu valor após três anos
- Os preços dos VE continuam a cair, tornando-os mais acessíveis às massas.
- Com preços mais baixos nos carros elétricos, os atuais proprietários estão vendo valores de troca mais baixos.
Embora esta postagem tenha uma sensação de apocalipse para os compradores de veículos elétricos, nem tudo são más notícias. Para começar, há relatos de que nos primeiros três anos de propriedade, a maioria dos carros elétricos perde apenas 40% do seu valor inicial. Esta é quase a mesma depreciação em comparação com os veículos de combustão, com os carros movidos a gás a perderem cerca de 34 por cento.
Dito isto, até agora não vimos um desenvolvimento tão rápido no setor dos VE, pelo que é provável que estes números mudem. Por exemplo, assim que as baterias de estado sólido chegarem ao mercado, ou os EVs puderem percorrer 500-1.600 milhas com carga completa: não espere que seu carro de 300 milhas de 2022 tenha muito poder de compra. Historicamente, seu veículo perde valor quando você liga o motor e sai do estacionamento.
Esta sempre foi a verdade incómoda da propriedade de automóveis, mas desde então tem sido exacerbada nos sectores eléctrico e não eléctrico do mercado global. Houve avanços significativos no processo de fabricação de VE, fazendo com que as empresas pudessem reduzir os preços. Ford, Tesla e inúmeros outros reduziram os preços sugeridos em alguns modelos elétricos, na esperança de estimular novos compradores e atrair motoristas que duvidam de dirigir sem gasolina.
Isso provavelmente continuará (e se acelerará) à medida que entrarmos no quarto trimestre deste ano e no primeiro trimestre de 2024.
O dumping da frota fará com que o mercado de EV caia
- Grandes empresas e agências governamentais estão comercializando grandes quantidades de carros elétricos.
- Isso levou a uma diminuição do valor para o consumidor médio.
Com muitos meios de comunicação relatando que o dumping de frotas é desenfreado nos lotes de revendedores globais, isso chama a atenção para o fato de que a maioria das grandes empresas e organizações explicam por que os números de propriedade de VE parecem bons. Afinal de contas, as grandes empresas e agências fornecem aos seus trabalhadores estes carros verdes, trocando-os por modelos mais novos e melhores. À medida que isto ocorre, os VE usados chegam aos lotes em massa, levando à perda de valor em todo o setor.
A parte agridoce da mudança para carros elétricos, novos e usados, é o seu valor. Como dissemos, a queda dos custos de produção, o dumping de frotas e a redução dos MSRPs dos concessionários estão a causar estragos no setor de veículos elétricos usados e até novos, paralisando muitos proprietários. Não é como se você estivesse comprando um carro clássico na maior parte do tempo com um veículo elétrico. Por serem novos na cena, não têm e provavelmente nunca terão uma atração memorável para colecionadores.
Portanto, seu Tesla 2021 não importa como talvez um carro de “colecionador” movido a gasolina. Este não é o fim do mundo, mas pode tornar mais complicado conseguir dinheiro com seu EV antigo ou até mesmo comprar um. Afinal, com tantos veículos elétricos excedentes indo para lotes na América do Norte e além: esperar pode ser o Santo Graal para potenciais compradores ansiosos de usados. Quem não gosta de desconto?
Muitas empresas de grande escala que comercializam VEs usados criaram um mercado polarizador para o consumidor médio. O dumping de frotas está a tornar-se um movimento indesejado dentro da indústria dos automóveis eléctricos e pode significar uma perda de valor para os actuais condutores singulares.
Espere até 2024 para comprar um EV usado: você nos agradecerá mais tarde
- É provável que os VEs sejam mais baratos no próximo ano.
- Os carros elétricos usados cairão de preço nos próximos meses.
Embora os novos veículos elétricos estejam caindo como pão quente, qualquer pessoa que esteja no mercado em busca de uma opção usada mais barata provavelmente deve esperar até o próximo ano. Afinal, muitos revendedores e vendedores de veículos elétricos usados estão agora em uma estranha zona cinzenta, seja reduzindo os preços (uma coisa boa) ou tentando cobrar mais por modelos específicos (uma coisa ruim). Novamente, você sempre pode pesquisar e ver como são os lotes em sua área, mas agora é um momento ruim para fazer compras importantes.
Mercados instáveis colocam indústrias inteiras de joelhos, então a última coisa que você quer fazer é comprar cedo demais, e então, quando o preço de tudo cair devido ao excesso de estoque ou às taxas de juros, você terá que tomar uma decisão errada. Os VE serão sempre mais eficientes e objetivamente melhores do que os carros movidos a gasolina, mas isso não significa que manterão sempre o seu valor.
Afinal de contas, estamos falando desta indústria automobilística, famosa por perder valor em poucos anos e se tornar ainda mais sombria quando mais nova; modelos melhores saem da linha de produção. Aguarde um pouco e vamos ver onde o mercado de veículos elétricos novos e usados se dirigirá no primeiro trimestre do próximo ano.
.
