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A ideia do cupê esportivo é intrinsecamente parte dos tipos de veículos mais populares hoje em dia – com todos, desde a Toyota até a Ferrari, adotando o estilo de carroceria. O ideal é que você queira dirigir a versão mais esportiva e elegante do seu carro disponível. A sensualidade do estilo cupê clássico foi integrada às linhas das montadoras, à medida que a demanda por versões elegantes de quase todos os segmentos provou ser um grande sucesso entre motoristas de todos os tipos de veículos.
Originalmente, o cupê era um estilo de carroceria independente; em tempos mais simples, você escolhia um sedã, um carro esportivo ou um cupê. Havia muito pouco no meio. Os cupês são tradicionalmente vistos como veículos de 2 portas, às vezes baseados em um equivalente de 4 portas, com 2+2 ou às vezes 2+0 assentos. Originalmente construídos como um modelo mais “econômico”, os cupês não começaram como uma forma elegante de entrar no mercado automotivo. Para quem tem espaço limitado, o cupê também era uma opção inteligente. Culturalmente, o cupê tornou-se mais uma declaração estilística como tendiam a pesar menos e quando as pessoas inevitavelmente começaram a melhorar os veículos, eles eram a escolha óbvia. Embora o formato clássico do cupê possa não ser tão popular como antes, há sinais de sua relevância em toda a indústria. Aqui estão 10 exemplos amplamente variados da influência do humilde cupê.
10 Coupé de quatro portas – Audi S5 Sportback
Não se trata necessariamente de quem fez isso primeiro, mas sim de quem fez melhor. A Audi pegou um de seus modelos mais bonitos, o A5 Coupe e criou o A5 Sportback, um cupê de 4 portas bem integrado (com hatch). Na verdade, o primeiro a fazer isso foi a Mercedes-Benz com seu CLS em 2004, e a versão da Audi (o A7) em 2010. Agora, embora a estrela do show seja o A5, S5 e RS5 um pouco menor, mas mais esportivo Modelos esportivos. O Mercedes CLS e o Audi A7 assumiram um papel mais executivo, enquanto os modelos menores tornaram-se mais um carro para motorista. Vistas aqui na forma S5, as variantes Sportback dos modelos da Audi causaram grande furor. O S5 atinge um belo equilíbrio entre a quantidade certa de ousadia e elegância sofisticada de 4 portas. Na verdade, porém, os clientes querem a aparência elegante de um cupê clássico, mas a praticidade de ter 4 portas. Então, como um sábio disse uma vez, aqui está uma versão de 4 portas de uma versão de 2 portas, de um carro de 4 portas. É claro que isso se refere ao S5 Sportback de 4 portas, um cupê S5 esticado, que é a versão de 2 portas do cobiçado sedã S4 de 4 portas da Audi. Tecnicamente estranho, mas no mundo real faz sentido… principalmente.
9 Cupê Esportivo Tradicional – O BMW M2
O estilo de carroçaria original e clássico, uma forma icónica que define o padrão para o resto. O BMW série 2 e, num sentido mais desportivo, o M2, é um cupê moderno por excelência que incorpora tudo o que as pessoas aprenderam a amar no estilo da carroceria. Embora o novo M2 tenha recebido algumas críticas mistas sobre seus detalhes de estilo, como grades e pára-choques, não há como negar que, do perfil lateral, o BMW M2 é puro cupê esportivo. Não há problema em os cupês serem um pouco musculosos, um pouco ousados; afinal, eles são uma afirmação de que você, como motorista, deseja ser diferente. Existem cupês mais sutis por aí, mas por que não optar por aquele que causa um certo rebuliço.
8 Freio de tiro – Ferrari GTC-4 Lusso
Não mais em produção, a Ferrari GTC-4 Lusso (ou seu antecessor FF) foi uma das Ferraris modernas mais estranhas de todos os tempos. No entanto, foi uma das nossas versões raras favoritas de um cupê, conhecido como Shooting Brake! Basicamente, o que você obteve foi um cupê Ferrari V-12 de 2 portas, hatchback, 2+2. Uma versão V-8 foi lançada mais tarde, mas o freio de tiro V-12 não é uma receita que vemos frequentemente preparada. Você poderia argumentar que este carro foi um testador para ver como o público reagiria a uma Ferrari mais prática, afinal, ele tinha tração nas quatro rodas e amplo espaço para uma família pequena. Agora, porém, temos o Purosangue, uma Ferrari prática um pouco mais alta (ainda V-12). Esse carro é um 4 portas mais tradicional, mas viva o GTC-4 Lusso e viva o freio de tiro.
7 SUV de duas portas – o Land Rover Defender
Isso pode ser um pouco exagerado, mas o estilo cupê se estendeu a muitos segmentos da indústria automobilística. Um componente chave da receita clássica do cupê é a ideia de precisar apenas de duas portas. Indiscutivelmente o mais elegante da família Land Rover é o Defender 90, também conhecido como versão de 2 portas. Este é o que mais nos traz nostalgia do Land Rover Defender original. O novo modelo é um sucesso e o 90 oferece o formato mais coeso com a nova linguagem de design. É um verdadeiro 2+2 com duas portas, encarnando o espírito coupé.
6 SUV cupê – O BMW X6
Ame ou odeie, o BMW SAC ou Sport Activity Coupe veio para ficar. A BMW trouxe o estilo cupê para o mercado de SUVs em 2008, e tem sido um sucesso desde então. Com seu teto muito mais angulado que se afunila na traseira do carro, você acaba com uma janela traseira com ângulo muito mais “rápido” do que a traseira de um SUV tradicional vertical e quadrado. As famílias que buscam um visual mais esportivo para seu SUV necessário encontraram inspiração nos cupês esportivos da BMW, e agora também existem variantes X4 e X2. O próximo XM pode ser um produto independente, mas ainda se enquadra vagamente na categoria.
5 Hatchback de três portas – O Hyundai Veloster N
O Hyundai Veloster N – nomeado “Carro de desempenho do ano” por Road & Track – é um carro hilário para dirigir e usar todos os dias. O design de 3 portas, mais a porta traseira para um total de quatro portas não é um formato que vemos com frequência. Aqui você tem uma única porta longa do lado do motorista, uma porta dianteira do passageiro e uma porta traseira do passageiro um tanto escondida. Você obtém o melhor dos dois mundos, praticidade para os passageiros e estilo cupê elegante para o motorista.
4 Cupê levantado off-road – O Lamborghini Huracan Sterrato
A mais nova variante (de produção) de um cupê seria o supercupê off-road elevado. Porsche e Lamborghini são os únicos que oferecem um carro desse tipo com o Porsche Dakar e o Lamborghini Huracan Sterrato. O Sterrato voltado para um público mais exótico mostra que um Lamborghini não só pode ser selvagem e ousado na estrada, mas quando o asfalto termina você ainda pode dirigir seu supercarro esportivo também na sujeira. Levantado com pneus maiores e equipado com itens off-road, como placas de reforço da parte inferior da carroceria e holofotes off-road, ele permite que o Huracan Sterrato dirija em superfícies mais macias, se desejar.
3 Targa – O Porsche 911 Targa GTS
A Porsche basicamente reinventou o que um cupê poderia ser com a versão Targa do seu 911 em 1965. O objetivo era fornecer um conversível mais seguro com o benefício adicional de uma barra de proteção integrada. O resultado foi um aro de alumínio escovado muito elegante em toda a largura do carro, com uma seção de vidro traseira intacta, com uma parte do teto removível logo acima dos passageiros. Os mais novos 911 são um retorno à forma, emulando de perto o formato característico do original, embora tenham mecanismos mais sofisticados, o visual é puro Porsche Targa. Desde então, outras montadoras criaram suas próprias versões do estilo cupê/drop top.
2 Conversível – O Mercedes-Benz SL55
A Mercedes está trazendo de volta a capota flexível e a variante “55” do novo SL, um carro que supostamente incutirá um novo senso de esportividade e tornará o nome SL relevante novamente. Embora caro, o novo SL é bastante roadster com características chamativas no interior e uma silhueta clássica de cupê/conversível. O SL agora se concentra em perder peso e voltar às suas raízes esportivas. Trocar a capota dobrável de metal volumosa por uma capota flexível mais leve ajuda a reduzir o peso e o centro de gravidade. Agora o SL é tecnicamente um 2+2, o que significa que se adapta melhor à receita do cupê. A linha tênue entre cupês e conversíveis é elegantemente desfocada com o novo AMG Mercedes-Benz SL55.
1 Grande cupê de luxo – The Rolls-Royce Spectre
A Rolls Royce, mais conhecida por seus sedãs ultraluxuosos, conhece cupês glamorosos. O novo Spectre prevê o futuro elétrico da Rolls Royce com um trem de força totalmente elétrico. Empresas como a Rolls-Royce passaram décadas refinando seus motores para funcionarem da maneira mais suave e silenciosa possível. O seu objetivo é fornecer energia sem esforço, mas de uma forma que separe os passageiros da dura realidade do que se passa dentro de um motor de combustão interna, o trabalho perfeito para um grupo motopropulsor elétrico. Os cupês Rolls-Royce têm repleto de elegância e luxo ao longo dos anos, com elementos como materiais raros, design exclusivo, portas suicidas e, o mais impressionante de tudo, tamanho. Sim, mesmo o menor dos veículos Rolls Royce, seus cupês, poderiam ser mais do que suficientes em termos de espaço para famílias inteiras. Spectre não é diferente, é tão longo quanto um Ford F-150 e igualmente largo. Esta é uma plataforma hilariantemente grande para construir um cupê, e não a teríamos de outra maneira.
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