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Resumo
- O 2025 Nissan GT-R recebeu pequenas atualizações em desempenho e design interior.
- Modificações mecânicas limitadas incluem componentes do motor da Edição Especial NISMO nas Edições T-Spec e Track.
- Especulações cercam o 2025 GT-R sendo o último modelo de sua geração à frente de um potencial sucessor elétrico, o Hyper Force.
Durante a segunda semana de março, Nissan revelou a edição 2025 do GT-R em Yokohama. O supercarro japonês, com tração integral e motor longitudinal dianteiro, representa a mais recente evolução da série R35 lançada em 2007, que pode ser categorizada como o supercarro carro-chefe da Nissan.
O Nissan GT-R vem com algumas atualizações para seu modelo 2025, incluindo ajustes no departamento técnico para melhorar seu desempenho. Fazendo sua estreia estão o GT-R Premium Edition T-Spec e o GT-R Track Edition projetados pela NISMO, a divisão da empresa com sede em Yokohama dedicada a modelos esportivos e de corrida.
Por outro lado, a aparência visual, o design e o equipamento interior quase não foram revisados. No entanto, isto não impediu o aumento dos preços no Japão, o primeiro mercado onde estará disponível.
Embora esta atualização possa sinalizar algo positivo para o carro esportivo japonês e demonstrar interesse em se manter atualizado, os meios de comunicação de seu país de origem sugerem que esta atualização pode ser o último modelo desta geração. Existem muitas dúvidas sobre o seu futuro e não está descartado que terá um substituto, que, seguindo a tendência mundial, poderá ser elétrico.
Para fornecer as informações mais atualizadas e precisas possíveis, os dados usados para compilar este artigo foram provenientes de vários sites de fabricantes e outras fontes confiáveis, incluindo Nissan, Mag X e CarBuzz.
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A estreia no Japão revelou a estreia da nova cor “Blue Heaven”
Em meio a todos os rumores que circulam sugerindo que o GT-R está em seu leito de morte, a Nissan revelou o modelo 2025 de produção limitada no Japão. Verdade seja dita, esta iteração não sofreu muitas alterações em comparação com o seu antecessor, embora ainda existam algumas atualizações notáveis, incluindo sutis ajustes estéticos.
Opção de cor Blue Heaven exclusiva para o acabamento Premium Edition
Entre as mudanças mínimas do GT-R para 2025, uma delas se destaca pelo apelo visual. Estamos falando sobre a introdução de uma nova cor interior, chamada “Blue Heaven”. Este detalhe, sem dúvida agradável à vista e evocando um toque de nostalgia dos anos 90, está disponível exclusivamente no acabamento Premium Edition, que serve de modelo básico nos Estados Unidos.
É importante ressaltar que, no Japão, existe uma variedade maior de acabamentos GT-R, totalizando oito. A Pure Edition, a Black Edition, a Premium Edition e a Track Edition fazem parte da linha padrão do GT-R, com os modelos Premium e Track oferecidos no formato T-Spec. Além disso, há o NISMO e a NISMO Special Edition.
Os preços continuam subindo apesar das alterações mínimas
A estética, o design ou o equipamento interior não foram significativamente alterados. Mesmo assim, ainda havia um aumento de preços dos modelos oferecidos no mercado japonês.
O 2025 GT-R Premium Edition, que se destaca pela opção de seleção da cor interior “Blue Heaven”, terá preço de US$ 105.400, enquanto a Pure Edition, o acabamento mais básico, será oferecida por US$ 97.700. No topo da linha está a Edição Especial NISMO, com preço de US$ 207.000.
Estes preços, confirmados pela Nissan durante o evento de inauguração realizado em Yokohama, correspondem aos modelos que serão vendidos no Japão. Os pedidos do Nissan GT-R 2025 já estão abertos no mercado japonês, com vendas previstas para começar em junho. Portanto, espere ouvir atualizações sobre quais dessas mudanças serão implementadas nos modelos norte-americanos nos próximos meses.
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As alterações mecânicas são limitadas aos modelos Premium Edition T-Spec e Track Edition
Desde sua estreia em 2007, embora tenha recebido várias atualizações e visto seu preço base aumentar em mais de US$ 50.000, o monstro com tração nas quatro rodas carinhosamente conhecido como Godzilla permanece praticamente inalterado.
Componentes NISMO Special Edition integrados em outros modelos
De acordo com o comunicado da Nissan, para o ano modelo 2025, tanto os modelos Premium Edition T-Spec quanto os modelos Track Edition estão recebendo componentes de motor que antes eram exclusivos da NISMO Special Edition.
Por enquanto confirmados apenas para o mercado japonês, esses modelos serão equipados com anéis de pistão, bielas e virabrequins com peso balanceado do NISMO.
O motor VR38DETT ainda é lendário
Em relação ao trem de força, o motor VR38DETT da Nissan continuará a alimentar o R35 GT-R. Este motor tem sido a espinha dorsal do desempenho do GT-R há anos. Enquanto isso, a versão para o mercado japonês, o GT-R NISMO Special Edition, recebe a edição que vem com o ajuste especial NISMO.
É importante notar que, na versão básica e nos Estados Unidos, o motor V-6 biturbo de 3,8 litros oferece 565 cavalos de potência e 467 libras-pés de torque por meio de uma transmissão automática de seis velocidades. Esse número aumenta para 600 cavalos de potência e 481 libras-pés de torque na configuração NISMO.
A Nissan não revelou quanta potência este hardware interno adiciona a esses modelos, mas pelo menos afirmou que garantirá melhor desempenho com base em respostas mais rápidas e maior precisão.
Pequenos detalhes que mostram a dedicação da Nissan a cada unidade produzida
Além das atualizações internas de hardware, tanto o GT-R Premium Edition T-Spec quanto o GT-R Track Edition contarão agora com um emblema especial de alumínio. Este emblema detalhará qual dos poucos mestres artesãos Takumi construiu à mão o motor para aquele carro específico. Em 2019, o ano mais recente para o qual há informações disponíveis, havia apenas cinco destes mestres artesãos.
Além disso, há uma nova placa de identificação dourada localizada no compartimento do motor. Esta placa fornece informações detalhadas sobre o carro específico, incluindo o número do chassi, o motor que recebeu, o tipo de transmissão que possui e a configuração de cor/acabamento. Estas adições acrescentam um toque de exclusividade e artesanato a cada GT-R, destacando a atenção meticulosa aos detalhes que envolve a sua produção.
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Design exterior inalterado: os ajustes implementados para o modelo 2024 permanecem
Embora não tenham sido feitas alterações exteriores significativas, esta última evolução mantém as melhorias introduzidas pela Nissan no facelift de 2024.
Modificações sutis de estilo que tiveram impacto na aerodinâmica
Olhando um pouco para trás, no ano passado, a empresa japonesa preparou o GT-R para 2024 com algumas pequenas atualizações de estilo, sendo uma delas a implementação de novos painéis dianteiro e traseiro. Conforme esclarecido pela Nissan, este novo estilo não tinha apenas fins estéticos; também melhora a aerodinâmica do GT-R, aumentando a força descendente total enquanto mantém o coeficiente de arrasto em 0,26.
Além disso, os modelos GT-R NISMO receberam uma nova asa traseira, bem como um novo lábio dianteiro, difusor traseiro e novos canards para aumentar ainda mais a força descendente.
Opções de pintura Millennium Jade e Midnight Purple ainda disponíveis
Por outro lado, o ano passado também assistiu ao regresso do Nissan GT-R T-Spec à gama, oferecendo as suas adoradas opções de pintura Millennium Jade e Midnight Purple. Juntamente com essas cores legadas, o T-Spec foi equipado com rodas Rays de 20 polegadas pintadas de dourado, freios de carbono-cerâmica e ajuste de suspensão revisado.
Para o modelo 2025, nenhuma modificação no design exterior foi anunciada, em grande parte devido às mudanças feitas no ano passado. Portanto, espera-se que essas modificações e acréscimos permaneçam.
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2025 Nissan GT-R R35: produção limitada e rumores de despedida
O GT-R da geração R35 fez sua estreia em 2007, o que significa que o ano modelo 2025 marcará seu 18º ano de existência. À medida que a empresa começa a migrar para a eletrificação, é difícil não especular que essas atualizações podem estar entre as últimas que veremos para o R35 antes de ele ser lançado.
A produção deve ser limitada a 1.500 unidades
De acordo com a revista japonesa Mag Xe embora ainda não tenha sido confirmado oficialmente pela Nissan, parece que a produção do 2025 GT-R poderá ser limitada a 1.500 unidades, sendo 300 delas baseadas nas versões assinadas pela NISMO.
Isso foi descrito posteriormente por CarBuzzao que acrescentaram que a Nissan supostamente informou aos concessionários japoneses que a decisão de encerrar a produção do atual GT-R se devia à incapacidade da empresa de produzir muitas das peças do carro no futuro.
Com base nesta informação, parece que este pode ser o último GT-R R35 a ser produzido antes do término da produção. Se isso for verdade, focar as atualizações na colecionabilidade é provavelmente uma jogada inteligente. Ficaremos tristes em ver o R35 partir, mas já foi uma corrida incrível.
Conceito Hyper Force: a aposta elétrica da Nissan para o futuro
Continuando com os rumores que circulam no Japão, especula-se que o Nissan Hyper Force Concept, revelado durante a edição de 2023 do Japan Mobility Show em Tóquio, seja o modelo que sucederá ao GT-R R35. Apresentando um estilo agressivo com asa traseira proeminente e portas borboleta, foi apresentado como um poderoso supercarro elétrico equipado com baterias de estado sólido para desempenho leve, visando entregar alto desempenho nas pistas. No entanto, uma possível data de lançamento ainda não foi estabelecida.
Com o sistema de bateria de estado sólido, o Hyper Force poderia aproveitar até 1.000 kW de potência, aproximadamente equivalente a 1.322 cavalos de potência. Além disso, a Nissan mencionou que o supercarro elétrico contará com o sistema e-4ORCE desenvolvido pela empresa, que oferece tração integral por meio de motores dianteiros e traseiros.
Conhecido internamente como R36, este supercarro elétrico se concentrará na redução de peso para maximizar o desempenho em pistas notáveis como Nurburgring.
Desta forma, a Nissan junta-se a um grande número de fabricantes de automóveis no processo de eletrificação dos seus novos modelos. Se este é um desenvolvimento positivo ou não, depende das preferências e opiniões individuais, mas é claro que marca uma tendência significativa para o futuro dos automóveis.
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