Aqui estão os recursos do supercarro que mais surpreendem os novos proprietários

Supercarros têm tudo a ver com potência, velocidade e desempenho. Na maioria das vezes, sua típica Ferrari, Bugatti ou a McLaren virá com mais de 500 cv, uma velocidade máxima de mais de 320 km/h ou perto disso e um tempo extremamente rápido de 0 a 100 km/h. No entanto, existem algumas características dos supercarros que ainda podem surpreender seus proprietários. Recursos com os quais você talvez não associaria um supercarro, como Mat Watson de carwow explicou em um vídeo do YouTube.

Watson conferiu vários supercarros no GVE Londres para ver alguns dos recursos mais legais e interessantes de vários supercarros. Estes vão desde o Bugatti Veyron, McLaren P1, Lexus LFA e Ferrari Enzo, para citar apenas alguns dos carros verificados.

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Quais recursos o McLaren P1 possui?

O McLaren P1 é obviamente um poderoso hipercarro, parte da sagrada trindade, e tem um poderoso motor V8 biturbo de 3,8 litros sob o capô. A potência combinada com o V8 e seu motor elétrico é de 903 cv, mas essa não é a festa do P1. O modo Race é o que reduz a suspensão e faz a asa do P1 subir, ajudando a criar mais downforce na parte traseira. O P1 também possui algumas formas ocultas de abrir compartimentos, como com o frunk. Você pressiona um botão no chaveiro e, em seguida, enfia a mão no capô para puxá-lo e abrir o carro.

Especificações do motor McLaren P1

Entrar no carro é igualmente divertido, com um botão escondido nas portas que as levanta, enquanto a tampa do tanque fica bem escondida sob uma aba no teto do P1. Muito elegante por razões aerodinâmicas, enquanto o enchimento de óleo também fica escondido sob uma aba na parte superior do carro. Sabemos que o P1 possui Sistema de Redução de Arrasto (DRS) estilo F1, que reduz a quantidade de arrasto do carro para atingir maior velocidade máxima nas retas. Enquanto num carro de F1 a asa traseira se abre, no P1 ela abaixa para reduzir o arrasto.

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O Bugatti Veyron não tem botões para o relógio

Especificações do motor da versão original do Bugatti Veyron

Enquanto isso, o Bugatti Veyron tem algumas das características mais incomuns de qualquer supercarro. Claro, ele tem seu motor W16 de 8,0 litros com quatro turbos e 1.000 cv. Talvez a característica mais interessante do Veyron seja o seu interior minimalista. Na frente do motorista estão apenas três mostradores, um dos quais é o indicador de potência que vai até 1.001 cv e a natureza minimalista continua no console central do Veyron.

Há um relógio muito elegante e bem construído no topo do console, mas não há botões para acertar a hora no relógio. Você pode ajustar a hora do relógio? Ainda bem que sim, mas para isso é necessário apertar um botão que abre o porta-luvas do Veyron e há dois botões para avançar ou retroceder com os ponteiros do relógio. É certamente uma forma de manter as coisas mais limpas no console central, e um interior minimalista garante que o motorista não seja bombardeado com botões e interruptores.

Modelos Bugatti da era moderna

• Bugatti Veyron
• Bugatti Chiron
• Bugatti Divo
• Bugatti Centodieci
• Bólido Bugatti
• Bugatti Mistral

Uma coisa que pode surpreendê-lo é que, para mover os assentos opcionais neste exemplo, o Veyron exige que você os opere manualmente. No entanto, é claro que os motores elétricos acrescentam peso e a Bugatti gostaria de mantê-lo baixo tanto quanto possível. Como Watson nos mostra, a alavanca para ajustar os assentos é de metal sólido e é um recurso de altíssima qualidade. Outra surpresa que o Veyron nos reserva são as suas duas chaves. Um para a ignição padrão e outro para acessar a velocidade máxima de 253 mph, que você insere e transforma em um segundo slot de chave próximo ao motorista.

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O escapamento reto da Ferrari Enzo ensurdece os espectadores

Outro ícone de supercarro, o Ferrari Enzo, tem uma das trilhas sonoras mais barulhentas de qualquer supercarro. Isso se deve à sua excepcional configuração de escapamento de tubo reto que, quando acelerado, produz um som incrível. Se você quiser conferir o motor V12 e apoiar o ‘capô’ na parte traseira, a Ferrari oferece uma barra especial no compartimento do motor. Basta colocá-lo em uma fenda no compartimento, que então se encaixa na tampa do motor acima. Ele ainda vem com uma alça resistente ao calor, caso você segure a haste depois que o motor estiver funcionando por um tempo.

O Enzo tem a distinção de ser um dos primeiros supercarros do mundo a apresentar luzes de mudança no volante. Mas mais do que isso, aquele que Watson está verificando tem uma característica muito especial. Tem a assinatura do ex-piloto de F1 da Ferrari e heptacampeão mundial de F1 Michael Schumacher logo abaixo do para-brisa no painel. Esta é uma assinatura genuína e manuscrita do próprio grande homem que agrega valor instantaneamente a este Enzo.

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O guarda-chuva Rolls-Royce merece uma menção

Um Rolls-Royce Cullinan também esteve no GVE Londres e Watson também verificou isso. Uma das melhores características de luxo do SUV Rolls-Royce é o guarda-chuva escondido na porta. Muito práticos e muito bacanas, assim como as mesas elétricas para os passageiros traseiros que vêm até com tela própria de infoentretenimento. Tudo no Cullinan é, obviamente, automatizado, inclusive as portas que fecham com o toque de um botão. Sob o capô está um motor V12 de 6,75 litros e é incrivelmente suave, mas quão suave exatamente?

O motor do Cullinan é tão suave que quando Watson coloca uma moeda de £ 1 no motor, verticalmente, ela não se move. Mesmo quando o motor acelera, a moeda permanece firmemente no lugar sem tombar ou rolar. Não é uma característica definitiva do carro, mas mostra como o motor V12 realmente é suave. Um Rolls-Royce deve dirigir o mais suavemente possível e o Cullinan facilmente preenche essa caixa. Características como os bancos luxuosos, os tapetes de lã de cordeiro no chão e o painel mostram o quão luxuoso é o SUV.

O Lexus LFA tem alguns botões incomuns para controles de assento

Embora possa ser um dos supercarros com melhor som do mercado, o Lexus LFA tem algumas características de design incomuns. Mais notavelmente os botões do lado do passageiro que controlam os bancos elétricos, tiveram um formato bastante incomum. Existem mais botões estranhos, mas desta vez em locais incomuns, com o LFA apresentando um botão atrás do passageiro para controlar o spoiler traseiro. É estranho que esteja escondido, em vez de estar no volante ou no console central. Uma última coisa incomum no LFA é que o fluido de lavagem do pára-brisa fica próximo à tampa do tanque de combustível e não sob o capô!

Fonte: canal carwow no YouTube