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A potência do V-8 americano está entre as formas mais acessíveis e confiáveis de tornar um carro mais rápido. Caroll Shelby sabia disso e muitos outros também. Entre eles estava o piloto argentino de Fórmula 1, Alejandro De Tomaso, que mais tarde fundou a montadora italiana De Tomaso. A empresa é responsável por um dos primeiros carros esportivos italianos com motor central a apresentar um V-8 americano.
O De Tomaso Pantera foi o auge deste empreendimento e a sua relação desempenho por dólar tornou-o numa proposta muito apelativa, mesmo para lendas como Elvis. que acabou comprando um. Este Pantera vermelho e imaculado, listado em Carros Clássicosnunca foi propriedade da lenda do rock ‘n roll, mas tem uma história igualmente interessante por trás dele e do indivíduo que o encomendou.
O Pantera Especial foi levado de avião para os EUA
O De Tomaso Pantera tinha uma classe própria. Quando novo, o Pantera custava US$ 10 mil, o que em 2023 chega a quase US$ 74 mil. Era duas vezes e meia mais caro que um Corvette C3, mas apenas metade do preço de uma Ferrari 365 GTB/4 Daytona, como Donut Media apontou. Foi também o primeiro carro desportivo ítalo-americano com motor central, o que, combinado com preços relativamente razoáveis, em comparação com os exóticos europeus, fez com que até as celebridades quisessem comprá-lo.
Elvis comprou um exemplar usado em 1971 e, um ano depois, o senador PJ Morgan, da Assembleia Legislativa do Estado de Nebraska, encomendou um exemplar vermelho de 1972 com especificações exclusivas (o apresentado aqui), que era voou da Europa para os EUA, supostamente, na barriga do Chartered Pan Am Boeing 747. O anúncio diz que o Pantera vermelho vem acompanhado de uma documentação completa, que inclui uma carta assinada pelo próprio Alejandro De Tomaso e os documentos do voo.
Desempenho insano para a época
Como o carro foi importado do exterior para os EUA, isso sugere que o Pantera de 1972 é uma especificação da UE. Isso significa mais potência do motor Cleveland 351 V-8 de 5,8 litros. Isso deve significar uma potência de 345 cavalos contra os 310 cavalos do modelo americano. A potência vai para os pneus traseiros através de uma transmissão manual ZF de cinco marchas.
Em 1972, isso seria suficiente para acelerar de 0 a 60 mph (97 km/h) em 5,5 segundos e atingir uma velocidade máxima de 174 mph (280 km/h). O quarto de milha duraria 13,1 segundos. Isto fez do De Tomaso Pantera, não apenas um dos carros com aceleração mais rápida na década de 1970, mas também um dos mais rápidos no que diz respeito à sua velocidade máxima.
Provavelmente o exemplo mais puro dos primeiros Pantera que você encontrará
O carro foi mantido em uma loja conceituada, chamada Pantera Miami, que também é a vendedora, conforme vemos na listagem. O vendedor até listou o número de telefone da loja, caso você queira confirmar. O carro foi totalmente reparado e o hodômetro mostra 12.000 milhas. A tinta vermelha é descrita pelo vendedor como “extremamente apresentável”.
O carro parece ter tido uma vida boa, pois sempre foi mantido dentro de casa e depois que o proprietário original se separou do carro, ele passou a fazer parte da John Belt Exotic Car Collection, como um dos dois Panteras. A listagem também menciona que o carro recebeu uma árvore de cames de alto desempenho e maior taxa de compressão do que o original. Outras atualizações incluem pinças de freio de corrida da versão de corrida do Grupo 4, um relógio, pára-lamas rebitados semelhantes ao GT5-S e um spoiler de queixo, todos especialmente solicitados pelo senador de Nebraska.
Uma especificação única e uma seleção de opções de bom gosto
De acordo com os aficionados do De Tomaso Pantera em Pantera Infopop, os carros com carroceria GT5 estiveram disponíveis entre 1980 e 1990, enquanto os carros com carroceria GT5-S estiveram disponíveis de 1985 a 1992. Em ambos os casos, o Pantera poderia ser escolhido com ou sem a asa traseira Delta alta. Obviamente, as variantes anteriores da década de 1970 podem ser feitas para se parecerem com suas contrapartes posteriores, e este exemplo específico de 1972 apresenta elementos estéticos selecionados dos modelos GT5 e GT5-S, embora ainda se assemelhe a um GTS anterior de 1972.
Melhor que Elvis Pantera
O Rei do Rock comprou seu Pantera 1971 amarelo em 1974 por menos de um quarto do preço original. Sua propriedade durou pouco, durando apenas até 1976. Aparentemente, a lenda do rock ficou tão chateada quando seu Pantera não deu partida um dia – algo comum para Panteras, aparentemente – que ele atirou duas vezes no carro com um revólver calibre 22. . Isso não impediu que o carro esportivo amarelo com motor central fosse vendido em 1981, por US$ 300.000 em diamantes, ou pouco menos de US$ 990.000 em dinheiro de 2023. Além do mais, uma das balas ricocheteou no volante e atingiu o para-brisa e a marca ainda está lá.
Este exemplar vermelho e imaculado do Pantera 1972 não apresenta tal “desgaste” intencional e tem um histórico de propriedade documentado. O De Tomaso Pantera de Elvis Presley também não era um modelo GTS, mas um modelo 351 padrão. Mais importante ainda, o Pantera 1972 que você vê aqui está listado por US$ 129.500 (OBO). Com tudo isso dito, achamos que vale a pena o dinheiro gasto. Se você quiser ver o Pantera amarelo de 1971 de Elvis, ele está localizado em o Museu Automotivo Petersenem Los Angeles, Califórnia.
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