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Resumo
- A Mercedes-AMG, conhecida pelos seus veículos de alto desempenho, está a migrar para motorizações híbridas e motores de combustão mais pequenos para manter um desempenho de alto nível.
- Apesar destas mudanças, a Mercedes-AMG garante aos seus clientes que o desempenho e a inovação continuam a ser as suas principais prioridades, com o potencial regresso do AMG V-8 com assistência híbrida em modelos futuros.
A Mercedes-AMG, o ramo de desempenho da Mercedes-Benz, produz veículos de alto desempenho desde meados da década de 1960, embora não oficialmente até o início da década de 1990, quando um acordo formal foi alcançado entre os dois mentores da AMG, Erhard Melcher e Hans Werner. , e Mercedes-Benz para criar uma cotação: “Super Sedan”.
A divisão AMG foi criada para projetar, testar e produzir motores de corrida de alto desempenho, e foi exatamente isso que eles fizeram! Mas eles, juntamente com a Mercedes-Benz, rapidamente perceberam o apelo de aplicar tais inovações aos modelos de consumo.
Tomando os sedãs de luxo da Mercedes-Benz, os primeiros modelos incluem o sedã classe E e aplicam suas habilidades técnicas e mecânicas não apenas para atualizar completamente o trem de força, mas também para construir um carro capaz de lidar com o excesso de potência fornecido pelos motores turbinados. Isso preparou o terreno para que futuros sedãs focados no desempenho fossem disponibilizados ao público, em vez de exclusivamente para as pistas.
O primeiro projeto conjunto oficial da Mercedes-AMG foi o C 36 AMG, criado em 1993. Desde então, a Mercedes-AMG produziu inúmeros modelos, muitos considerados icônicos, e o que começou como dois gênios da engenharia com o sonho de criar motores de alto desempenho para o luxo e a montadora tornou-se uma jornada histórica e célebre em direção à perfeição.
Mas, como observamos, o tempo não espera por nenhum fabricante, e a Mercedes-AMG não é exceção, com os modelos mais recentes ostentando motores híbridos, algumas linhas, incluindo o AMG C63, até mesmo trocando o lendário V-8 por um híbrido mais econômico. quatro cilindros integrados.
Como a Mercedes-AMG planeja manter o desempenho de alto nível sem o V-8?
Desde a introdução dos seus velozes carros de produção, motores grandes e potência incontrolável, elegantemente combinados com luxo e qualidade em mente, têm sido uma expectativa padrão, mas isso pode estar prestes a mudar, salvo o luxo, à medida que a Mercedes-AMG olha para o futuro. de alto desempenho para evoluir sua formação.
Com o cenário de velocidade e desempenho mudando fortemente em direção à integração eletrificada e motores de combustão menores, muitos verdadeiros entusiastas da AMG temem o amado AMG V-8, a usina mais popular em todos os modelos AMG, poderá em breve deixar de existir. E pela aparência da atual direção de potência da Mercedes-AMG, seus temores parecem ter uma causa razoável.
O 2023 Mercedes-AMG E63 S marcou o fim dos V-8 da classe E, com a série provavelmente seguindo o caminho do C63 e mudando para a potência híbrida. Apresentando um V-8 biturbo de 603 cavalos de potência, o 2023 E63 S combina potência bruta com uma transmissão multiembreagem de nove velocidades e tração nas quatro rodas para oferecer um dos melhores super sedãs do mercado, rivalizado apenas por modelos como o BMW M5 e o Audi RS7.
Um par de turboalimentadores permite que o V-8 de 4,0 litros produza 627 libras-pés de torque, levando o sedã de 0 a 60 MPH em 3,0 segundos e marcando um tempo de quarto de milha de 11,1 segundos, cruzando a linha de chegada em 126 mph.
Especificações de desempenho do Mercedes-AMG E63 S 2023
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0-60 mph |
3,0 segundos |
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Velocidade máxima |
186 (limite do governador) |
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Potência |
603 |
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Torque |
627 libras-pés |
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Meio-fio |
4.587 libras |
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Disposição |
V8 biturbo de 4,0 litros, transmissão multiembreagem e nove marchas Sedã de quatro portas, cinco passageiros, tração integral |
Com uma velocidade máxima de 186 mph (limite do governador), o 2023 Mercedes-AMG E63 S é um excelente exemplo do pico da engenharia alemã. Com uma série de recursos de luxo e peças e ajustes focados no desempenho, a produção do E63 S teve apenas 999, tornando-o (possivelmente) um dos últimos super sedãs AMG com motor V-8 ainda mais exclusivo.
Enquanto isso, o 2024 AMG C63 apresenta o moderno trem de força eletrificado da montadora alemã, um motor 2.0 litros turbo de quatro cilindros com um motor elétrico integrado de 201 cavalos, produzindo 671 cavalos no total no sedã de luxo.
Embora o trem de força híbrido apresente mudanças radicais na atitude do motor quando comparado ao AMG V-8, a Mercedes-AMG garante que as transições eletrificadas visam aumentar a potência e não aborrecer a experiência de direção.
Dito isto, o 2024 C63 pode acelerar de 0 a 60 mph em questão de segundos, três segundos para ser exato, utilizando um sistema turbo elétrico semelhante à unidade encontrada nos carros de corrida de Fórmula 1 AMG. O super sedã híbrido plug-in rivaliza com o BMW M3 e o Cadillac CT4-V Blackwing com seu quatro em linha eletricamente aumentado, mas os puristas da AMG não estão completamente convencidos da ideia de reduzir o tamanho do motor icônico. já que as vendas de híbridos AMG são inferiores ao previsto, enquanto a demanda por V-8 AMGs permanece forte.
O mais recente Classe S da Mercedes-AMG apresenta um trem de força V-8 híbrido plug-in
Houve relatos conflitantes com base em conhecimento interno alegando o fim do grande motor AMG, mas encontramos um V-8 biturbo na última variante do Benz classe S a chegar ao mercado, o 2024 Mercedes-AMG S63, que apresenta, você adivinhou, um companheiro híbrido. O 2024 S63 apresenta estatísticas ridículas, incluindo, mas não se limitando a, um tempo de 0-60 de apenas 2,8 segundos, uma velocidade máxima de mais de 180 MPH, 791 cavalos de potência combinados e 1.055 libras-pés de torque.
O trem de força do super sedã é o resultado dos esforços da equipe de corrida Mercedes-AMG Petronas F1 para desenvolver uma bateria de alto desempenho que pudesse oferecer desempenho consistente no mais alto nível do automobilismo. O S63 é uma visão bem-vinda para os entusiastas da AMG que temiam que os dias de uivos harmônicos e notas de escapamento vibrantes cantadas pelos grandes motores AMGs de antigamente tivessem acabado.
Isso, porém, não garante o retorno definitivo do AMG V-8, nem mesmo o investimento prolongado da montadora na grande usina, já que a potência híbrida provou sua viabilidade no mais alto nível, embora com menos atitude.
O que significa um V-8 AMG em 2023? Qual é o próximo?
O familiar V-8 biturbo do Mercedes-AMG S63 2024, no entanto, mostra que a montadora alemã presta muita atenção às demandas de seus consumidores, bem como mostra sua vontade de evoluir, considerando não apenas a integração do trem de força híbrido com o querido V-8, mas o aumento de potência que recebeu como resultado, como o 2024 Mercedes-AMG S63 E Performance é o Classe S mais potente e rápido já fabricado.
Embora a Mercedes-AMG tenha feito mudanças significativas nas usinas testadas e comprovadas encontradas em seus modelos mais populares, eles insistem que têm apenas desempenho e inovação em mente no futuro. Esta garantia está em plena exibição, com o mais recente Mercedes-AMG C63 híbrido plug-in 2024 apresentando melhor desempenho e economia do que a geração anterior da classe C, com metade da cilindrada do motor.
A integração de um V-8 híbrido aumentado na sétima geração da classe S mantém vivo o grande sonho do motor AMG, juntamente com a inovação elétrica. An AMG V-8 com assistência híbrida, poderá retornar à Classe C e Classe E até 2026. A Mercedes-AMG continua a avançar rumo ao futuro da indústria automóvel, evoluindo melhor do que muitos fabricantes de automóveis para garantir que permanecem no comando.
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