Aqui está o que torna o motor Straight-Five da Audi lendário

Na história do mundo automotivo, poucos grupos motopropulsores alcançaram ou receberam um status reverenciado como o de cinco cilindros em linha da Audi. O motor da Audi é um verdadeiro testemunho da engenharia alemã e é a prova viva de que seguir tendências nem sempre traz os melhores frutos. Com uma ordem de disparo distinta e uma sinfonia de sons diferente de qualquer outra, o cinco cilindros é uma maravilha que conquistou os corações e mentes de muitos entusiastas de automóveis.

Nascidos da herança da Audi e da sua busca incansável pela eficiência e perfeição, os seus cinco em linha representam o auge das suas conquistas de engenharia. O seu layout único confere-lhe um som e carácter que o distingue do resto do conjunto e a sua relação harmoniosa entre potência e requinte tornou-se sinónimo da marca Audi.

Para entender como o incrível layout do trem de força da Audi atingiu o nível que tem hoje, temos que nos aprofundar na história da empresa alemã. Desde os seus primeiros dias no mundo dos ralis até à integração perfeita dos cinco em linha nos seus carros de estrada, podemos descobrir os segredos desta obra-prima da engenharia.

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Alguns dos Audis mais icônicos de todos os tempos abrigaram um Straight-Five

O cinco em linha está no centro de alguns dos maiores carros esportivos da Audi já fabricados, tanto do passado quanto do presente. Este impressionante grupo motopropulsor ajudou a criar lendas do automobilismo, que ainda são celebradas e lembradas até hoje. Ele também alimenta a linha atual da Audi, posicionando-se no compartimento de alguns de seus veículos mais avançados.

O primeiro Audi a ter um motor de cinco cilindros em linha foi o Audi 100 em 1976. Este foi o início de uma era para a empresa. Esta foi a segunda geração do Audi 100 e tornou-se o primeiro modelo Audi a atingir o nível de produção de um milhão de unidades. O 100 gerou uma tendência para a Audi e a incrível recepção do trem de força do carro os levou a investir profundamente em seu desenvolvimento.

Talvez um dos carros mais icônicos de todos os tempos, para não falar dos Audis mais icônicos, seja o lendário Audi Quattro. O Audi Quattro foi construído especificamente para ralis, com o nome Quattro significando quatro e referindo-se à sua tração integral. O Quattro teve uma série de variantes, todas com cinco em linha, e é um dos carros de rali de maior sucesso de todos os tempos, vencendo vários campeonatos do WRC.

Desempenho do Audi Quattro 1980

O cinco em linha também impulsionou um Audi único e incrivelmente único que mudou a maneira como eles pensam sobre seus carros de estrada. O RS 2 Avant abrigava o que era, na época, o cinco em linha turboalimentado mais potente que a Audi já havia produzido. Esta perua esportiva de tiragem limitada foi a primeira da linha RS de Audis e uma série de carros de estrada baseados em desempenho seguiram seu rastro.

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The Straight-Five Packs Suaviza a Energia em Espaços Apertados

Uma das escolhas mais difíceis que as montadoras têm que fazer ao projetar um carro é incluir um motor de quatro cilindros em linha de alta potência ou alguma variação de um motor de formação em V. O cinco cilindros é o compromisso perfeito, sendo capaz de fornecer altos níveis de potência de forma muito mais suave do que qualquer um dos formatos na maioria dos casos.

O cinco em linha tem muitos benefícios. Seu fornecimento suave de energia se deve à sobreposição de cursos de energia e ao equilíbrio das forças primárias e secundárias. Obviamente, também tem a vantagem de ter mais cilindrada em relação a um motor de quatro cilindros, o que geralmente significa que pode produzir mais potência com menos vibração. O cinco em linha da Audi também é incrivelmente flexível, seu tamanho significa que ele ainda pode caber em carros com tração dianteira, ao contrário de um motor V-6 ou seis em linha na maioria dos casos.

Existem algumas desvantagens em um cinco em linha. Geralmente, eles são mais caros de produzir devido ao fato de você estar adicionando um cilindro. São também mais pesados ​​e compridos, o que significa que a sua embalagem impede a sua instalação em determinados automóveis. No geral, porém, a Audi conseguiu equilibrar muitas dessas desvantagens historicamente, produzindo carros suficientes que abrigam o trem de força para justificar a sua produção. A Audi também superou em muito qualquer outra empresa na fabricação de um cinco cilindros compacto e eficiente que não ocupa muito espaço.

O cinco em linha tem uma ordem de disparo exclusiva de 1-2-4-5-3, exclusiva do cinco cilindros e cria um caso bastante emocional ao dirigir. Embora o prazer auditivo não seja um benefício para alguns, a teatralidade envolvida em levar um cinco cilindros ao seu limite é algo que acende a paixão na barriga da maioria dos entusiastas de automóveis.

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A confiabilidade dos cinco cilindros da Audi é incomparável

Outro grande benefício que o que o cinco cilindros tem é que é incrivelmente confiável quando comparado com alguns outros motores que produzem a mesma quantidade de potência. Quando você pensa sobre o pedigree de rali que a Audi alcançou, não é exagero chegar à conclusão de que seus motores teriam que ser confiáveis ​​para sobreviver em pistas de rali difíceis.

O motor DOHC de cinco em linha de 2,2 litros produzido pela Audi em 1989, com uso notável no Quattro, é considerado um dos melhores motores já fabricados. Era originalmente um SOHC de 2,1 litros que foi atualizado para o Quattro 1987. Embora a Audi seja frequentemente elogiada por seu icônico sistema de tração integral Quattro, o motor é frequentemente subestimado. Sobreviveu a algumas das corridas de rali mais cansativas de sempre.

O cinco cilindros é uma ótima maneira de aumentar o desempenho em relação a um quatro cilindros sem adicionar as complexidades ou peças móveis extras que vêm com um motor de formação em V. Eles são definitivamente vistos como mais acessíveis e fáceis de trabalhar. Há apenas um cabeçote e um banco de cilindros, o que significa que os mecânicos domésticos iniciantes serão capazes de navegar pelo layout com muito mais facilidade.

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O trem de força Against The Grain ainda está alimentando Audis até hoje

Embora alguns dos Audis de cinco cilindros mais icônicos sejam carros do passado, a lenda está longe de acabar. Existem alguns Audi modernos incríveis que executam o layout com muito sucesso. Na verdade, o TSFI de cinco em linha de 2,5 litros da marca alemã, lançado em 2009 e ainda utilizado nos carros atuais, conquistou-os o prêmio Motor Internacional do Ano nove vezes consecutivas, começando em 2010.

Um desses carros modernos que ainda segue o layout é o RS 3, disponível nas versões hatchback ou sedan. Este pequeno carro incrivelmente agressivo oferece emoções incrivelmente únicas e seu cinco cilindros é uma grande parte disso. O trem de força produz impressionantes 401 cavalos de potência e acelera o pequeno carro esportivo a 60 milhas por hora em cerca de 3,3 segundos.

Embora tenha sido descontinuado no ano modelo 2022, ainda consideramos o TT RS um Audi moderno. Se você está procurando um roadster que ofereça aceleração, dirigibilidade incríveis e uma nota de escapamento absolutamente sonora, então o TT RS tem o que você precisa. Este incrível roadster muitas vezes passa despercebido, mas é um dos melhores carros esportivos modernos desta geração.

Desempenho do TT RS em 2022

A Audi descontinuou o TT RS e a geração atual do TTS roda com um motor regular de quatro cilindros, o que significa que o layout perdeu a popularidade que já teve. Nós realmente esperamos que a Audi não abandone seu motor lendário e que uma reinicialização esteja a caminho. Não há absolutamente nada que se compare à emoção e à adrenalina que o som de um cinco em linha proporciona.