Aqui está o que queremos ver no próximo carro esportivo Nissan Silvia

O Nissan Silvia é uma das mais icônicas JDM heróis dos anos 1990, juntando-se ao seu irmão Skyline como um dos queridinhos dos filmes e jogos que cobrem a cena dos tuners. Tendo chegado à estrada pela primeira vez em 1975 sob seu disfarce S10, o modelo foi construído continuamente até 2002, quando a variante S15 foi finalmente levada para a aposentadoria. Este modelo agora também pode ser importado para os EUA.

Com as vendas não sendo impressionantes e a Nissan não estando na melhor situação financeira, a história da marca terminou aí. O vice-presidente de estratégia de projeto global da Nissan, Ivan Espinosa, recentemente deu esperanças de um retorno para o modelo em um entrevista recente com Top Gear revista. As notícias mais recentes confirmaram nossas suspeitas, já que a Nissan confirmou oficialmente que está trabalhando no novo carro esportivo.

Nissan anunciou que o novo Silvia contará com algum tipo de elemento de acionamento elétrico

Embora os detalhes fossem leves e o projeto ainda não tivesse recebido sinal verde total, Espinosa afirmou que o trem de força do novo Silvia contaria com algum tipo de eletrificação e que eles estão atualmente avaliando opções potenciais. Isso pode significar um motor padrão com um sistema híbrido ou um trem de força EV completo. Considerando que tanto a Honda quanto a Mazda lançarão versões híbridas de seus modelos Prelude e MX-5 até o final da década, a Nissan está tentando igualá-los.

Espinosa acrescentou que, se o projeto Silvia for adiante, a Nissan desenvolverá o carro completamente sozinha, em vez de trabalhar com outro fabricante. Ele também deixou claro que, se o plano for aprovado, o novo Silvia deve aparecer até 2030, no máximo, e que seria construído do zero.

Com esses detalhes em mente, estes são os elementos adicionais que a HotCars acredita que o novo Silvia precisará acertar para ter sucesso.

O preço precisa ser mais próximo do Toyota GR86 do que do Nissan Z

O Silvia sempre foi colocado como um carro esportivo de baixo custo na linha da Nissan, bem abaixo do Skyline GT-R. Dadas as atuais dificuldades financeiras no mundo, há menos espaço para carros esportivos de mais de US$ 50.000, embora os mais baratos, como o Mazda MX-5 e o Toyota GR 86, estejam crescendo. Com o novo Silvia em potencial pronto para competir de igual para igual com esses carros, ele precisa continuar sendo um veículo de tuning para as massas, como as versões mais antigas eram.

Com o atual carro esportivo Nissan Z começando em US$ 43.000, o Silvia idealmente precisaria ser colocado em torno do ponto de preço do MX-5 e GR86. O primeiro começa em US$ 28.985, enquanto o último começa em US$ 29.300. Algo em torno de US$ 30.000 seria perfeito, especialmente considerando que a receita do Silvia difere um pouco daquelas de seus dois rivais japoneses de menor preço. Se os planos futuros de eletrificação para os modelos moverão as balizas de preços ainda está para ser visto.

Sua natureza mais barata deve torná-lo mais atraente para compradores mais jovens e aqueles que desejam modificá-lo, que ficarão com mais orçamento para fazer alterações.

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O Silvia pode ser um carro esportivo mais básico

Onde Silvia se tornou famosa

• Inclusão na Veloz e furioso franquia de filmes e Inicial D anime
• Aparições em franquias de jogos Need For Speed ​​e outros jogos de corrida
• Sucesso em séries profissionais de drifting

Para atingir esse preço baixo, a Nissan pode trabalhar para manter as coisas boas e simples. Contanto que a marca o torne atraente do ponto de vista da imagem, os motoristas mais jovens vão querer fazer suas próprias mudanças de qualquer maneira, então o equipamento básico provavelmente será jogado fora de qualquer maneira.

Discussão

Ainda é possível comprar um carro de desempenho JDM por um preço baixo – aqui está a prova

Não espere que um Supra turbo-manual ou um R34 GT-R apareça na lista, mas se você está atrás de um carro JDM com um pouco de tempero sob o capô, ficará satisfeito em saber que alguns modelos ainda estão disponíveis por um preço razoável. De carros esportivos de alta rotação a ícones criados em ralis, há algo para todos também. Qual você levaria para casa?

Materiais mais baratos podem ser utilizados com a ideia de que serão alterados, enquanto brinquedos como o sistema de infoentretenimento podem ser rebaixados para versões mais acessíveis para ajudar a compensar a diferença. Apenas o essencial deve ser incluído como padrão, tornando-o o carro de entrada ideal que não é apenas econômico para motoristas com orçamento limitado, mas também pode ser ajustado para se adequar à personalidade de um proprietário em particular.

A Silvia do futuro precisa ser facilmente modificável

Claro, para tornar isso uma realidade, o novo Silvia precisa ser facilmente modificável. Cada peça do carro deve ser projetada com a abordagem de que elas podem ser retiradas em algum momento e substituídas por algo melhor. Tornar os componentes o mais facilmente acessíveis possível é a chave para evitar que os proprietários tenham que pagar seus narizes por uma ida à garagem para ter suas novas peças brilhantes instaladas por um mecânico.

Uma grande parte do público interessado em um novo Silvia provavelmente cresceu assistindo aos filmes Velozes e Furiosos ou jogando os jogos Need For Speed ​​Underground. Isso significa que eles podem querer capturar um pouco da magia de sua infância e tornar seus sonhos realidade. Os antigos Silvia eram populares porque podiam, com tempo e dinheiro suficientes, ser transformados em bestas de drift ou cruzeiro sem que engenharia pesada precisasse ser realizada.

Cada componente foi projetado para ser forte o suficiente para ser ajustado em algum momento e poderia ser facilmente trocado por uma substituição. Para que o novo carro seja bem-sucedido, torná-lo simples de trabalhar é essencial.

Drifting precisa ser o USP do futuro Silvia

Longe de filmes ou jogos de ficção, o Silvia foi, na verdade, um carro de enorme sucesso no mundo profissional do drifting. Veículos icônicos como o Top Secret Silvia S15 dos anos 2000 foram gravados nas mentes dos fãs de JDM em todos os lugares, então construir um equivalente moderno poderia elevar os níveis de hype às alturas.

A Nissan poderia incluir um modo de deriva primitivo de algum tipo no carro, de forma semelhante a que apareceu no Ford Focus RS 2016. A geometria da Silvia deve ser projetada desde o início para se adequar a um pouco de ação de cauda para fora, o que também pode ser ajudado pela inclusão de pneus mais estreitos de estoque. Essa é a abordagem empregada pela Toyota com a GR 86 com grande efeito.

Tração traseira é essencial, enquanto um comprimento um pouco maior que o Z, por exemplo, seria útil para melhorar sua estabilidade ao andar de lado. Quer o Silvia acabe sendo um híbrido ou um EV completo, mantê-lo com tração traseira também deve ajudar a manter os custos baixos.

Opção de motor de quatro cilindros seria bem-vinda

Especificações do Nissan KR20DDET

(Nissan)

Uma maneira fundamental de garantir que o Silvia venha com um preço de compra significativamente menor do que o Z é usar um motor mais simples e menos potente. Embora precise ser potente o suficiente para compradores que querem manter o veículo padrão, ele precisa ser facilmente modificável e forte o suficiente para aguentar a punição de atualizações de desempenho do mercado de reposição.

As gerações mais antigas do Silvia tinham variações de pequenos motores de quatro cilindros, o S15 obtendo versões naturalmente aspiradas e turboalimentadas dos motores SR20DET de 2,0 litros. Para ajudar a economizar em custos de desenvolvimento caros, a Nissan poderia usar as unidades KR20DDET de 2,0 litros atualmente apresentadas no sedã Altima.

O motor turboalimentado fornece 250 cv como padrão, colocando-o cerca de 20 cv à frente do GR 86s 2.4 litros de quatro cilindros. Combinado com um trem de força híbrido de alguma descrição, a potência poderia atingir cerca de 300 cv, enquanto a economia de combustível também seria melhorada.

Há também uma ampla gama de modificações de reposição para ele, como descrito pela Torque Cars. Isso inclui atualizações de turbo, melhorias no sistema de combustível e uma variedade de ajustes diferentes de ECU.

O design atemporal de modelos mais antigos deve ser replicado

Outro aspecto carinhosamente lembrado dos Silvia mais antigos era seu estilo. Os modelos S14 e S15 posteriores, especialmente, envelheceram graciosamente devido aos seus designs curvilíneos e modernos, que eram mais simples e acessíveis do que os semelhantes imponente e caro Skyline R34 GT-R.

Um design semelhante seria um deleite hoje, especialmente porque linhas mais simples e sutis tornariam mais fácil para os proprietários fazerem mudanças e suas criações se destacariam em relação a outros exemplos. Para aqueles que não querem investir em um novo kit de carroceria, o estilo padrão deve ser limpo e atraente o suficiente para ser tido em alta conta em algumas décadas, como o Silvia S14 e o S15 são.

Enquanto o Silvia lutava para encontrar um grande público antes de seu corte no início dos anos 2000, o clima atual significa que há um apetite por carros de desempenho baratos, simples e confiáveis. A Nissan deve conseguir isso, e combine-o com um design elegante e fácil modificaçãoeles podem muito bem ser vencedores caso decidam ressuscitar a Silvia mais uma vez.

Fontes: Carros de torque, Carros e Licitações, Top Gear, Nissan