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Resumo
- O Volvo S60R é um sedã subestimado dos anos 2000, conhecido por sua combinação de praticidade e desempenho.
- Equipado com um potente motor de cinco cilindros em linha de 2,5 litros, o S60R impressionou com 300 cavalos de potência e 295 torque.
- Apesar do seu desempenho impressionante, o S60R foi ofuscado pela BMW e pela Audi no competitivo mercado de sedãs esportivos. No entanto, agora é um ótimo momento para comprar um S60R usado devido ao seu preço acessível e reconhecimento crescente.
A marca Volvo é sinônimo de segurança e confiabilidade na indústria automotiva. Você não sabia que esta montadora sueca construiu sozinha alguns dos carros familiares mais ridículos da história moderna dos automóveis? Você provavelmente já viu uma perua Volvo de aparência estranha dos anos 90 que parecia ter se inspirado em um sabonete em barra, que será o Volvo V70 ou seu irmão mais cruel, o V70R, um dos muitos veículos rápidos da história da marca e, infelizmente, não o foco deste artigo, não.
A primeira geração do Volvo S60R, tal como o seu primo da marca V70, é um testemunho da capacidade da Volvo de combinar praticidade com desempenho, mantendo ao mesmo tempo os valores fundamentais de segurança e fiabilidade. Introduzido para competir contra os melhores da Alemanha, o Volvo S60R certamente foi equipado adequadamente contra a geração E46 do BMW Série 3 e a segunda geração do Mercedes-Benz Classe C. Ainda assim, nunca conseguiu alcançar o estrelato de nenhum dos seus rivais alemães.
Hoje, muitos entusiastas de automóveis lembram-se do Volvo S60R como um herói anônimo dos sedãs compactos da década de 2000, que é subestimado. Pelo que os sedãs esportivos são hoje, o S60R é um dos pioneiros em sedãs familiares rápidos e confiáveis que, infelizmente, não recebe o elogio que merece. Dito isto, aqui está porque o Volvo S650R é um sedã esportivo subestimado da década de 2000.
Para fornecer as informações mais atualizadas e precisas possíveis, os dados usados para compilar este artigo foram provenientes de vários sites de fabricantes e outras fontes confiáveis, incluindo Car and Driver, Repairpal, fcpeuro e Volvo.
Desempenho e engenharia do Volvo S60R: uma potência de cinco cilindros sob o capô
Um dos principais pontos de discussão que fazem do Volvo S60R um sedã esportivo subestimado está sob o capô. O Volvo S60 veio com várias opções de motor variando de 2,0 litros a 2,5 litros de cilindrada e potência de 140 cv a 250 para os modelos padrão sem especificação R. Embora muitos sedãs esportivos no mercado na época fossem movidos por motores de 4 e 6 cilindros em linha, o Volvo S60 era uma raridade com seu motor de 5 cilindros em linha.
Motor e trem de força
O S60R, o sedã mais veloz da linha Volvo, estava equipado com um motor de 2,5 litros e 5 cilindros em linha que produzia 300 cavalos de potência e 295 libras de torque. No mercado atual, esses números podem não parecer impressionantes, mas na década de 2000 o S60R tinha um impacto poderoso reservado para sedãs esportivos com motor V-8.
Em termos de transmissão, o S60R veio equipado com uma transmissão manual de 6 velocidades ou uma semiautomática Geartonic de 5 velocidades, acionando todas as quatro rodas através do sistema Haldex AWD da Volvo, que usa poder de computação para distribuir de forma inteligente a potência entre as rodas dianteiras e traseiras com base na direção. condições.
Especificações
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Motor |
Motor de 2,5 litros e 5 cilindros em linha |
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Poder |
300 cv a 5.500 rpm |
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Torque |
295 libras-pés @ 1950 rpm |
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Transmissão |
Manual de 6 velocidades / semiautomático de 5 velocidades |
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Aceleração |
0-60 mph em 5,8 segundos |
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Valor médio |
US$ 3.300 – US$ 10.000 |
(Especificações fornecidas pela Volvo)
Manuseio e Suspensão
Os engenheiros da Volvo investiram seu conhecimento coletivo sobre dinâmica de veículos no S60R para criar um sedã esportivo de direção surpreendente. O S60R contou com um amortecedor ajustável de três vias desenvolvido pela suspensão Öhlins. O que fez o R spec S60 se destacar do sedã padrão foi um sistema de molas mais rígido e barras estabilizadoras maiores para ajudar a combater o rolamento da carroceria e melhorar a velocidade nas curvas.
A capacidade de alterar a sensação do chassi de um veículo para diferentes requisitos de direção não era muito comum no início dos anos 2000. Esse tipo de tecnologia foi vista em supercarros como o McLaren F1 com seu RaceActive Chassis Control, que permitia ao motorista ajustar eletronicamente a altura e o amortecimento do veículo, diferenciando-o de outros supercarros da época.
Embora não seja tão inovador quanto o controle de chassi do McLaren F1, o Volvo S60R foi equipado com o que a empresa chamou de four-C, que representava um “Conceito de chassi continuamente controlado” que permitia aos motoristas alternar entre três modos de condução, a saber: Conforto, Modos de direção esportivo e avançado.
A reputação é importante: a Volvo era conhecida pela segurança, não pela esportividade
Um factor-chave que contribui para a percepção subestimada do Volvo S60R está enraizado na identidade histórica da marca. A Volvo, conhecida por criar veículos excepcionalmente seguros e fiáveis, não tinha tradicionalmente a reputação de ser um fabricante de automóveis desportivos. A mudança da percepção convencional de construção segura e não esportiva provavelmente influenciou o reconhecimento silencioso das capacidades de desempenho do S60R, embora o S60R tivesse todos os ingredientes para torná-lo um verdadeiro sedã esportivo.
Os alemães já haviam conquistado o mercado
A gigante bávara, BMW, estabeleceu o padrão de ouro a ser batido por qualquer carro esportivo. A disputa contínua entre BMW e Audi com o A4 Quattro empurrou o S60R para o lado e, ao fazê-lo, para o fundo da mente dos consumidores. A BMW dominou o mercado dos EUA em meados da década de 2000 com mais de 106.000 vendas do modelo da série 3, enquanto a Audi seguiu o exemplo com 48.922 A4 vendidos no mesmo período. O Volvo série 60, por outro lado, vendeu pouco mais de 24.000 unidades em 2005, muito longe dos seus rivais alemães.
O Volvo S60R não teve qualquer hipótese contra as alternativas desportivas alemãs, mesmo com desempenho impressionante e tecnologia de ponta, porque a procura pela série 60 em geral já era desanimadora e deu pouco ou nenhum incentivo para a marca lançar o S60R em recorde. números. Quando as cortinas do S60R se fecharam, a Volvo já havia produzido cerca de 10.000 unidades.
Por que agora é o momento perfeito para comprar um Volvo S60R
A depreciação pode ser a melhor amiga ou pior inimiga de um entusiasta de automóveis. A boa notícia é que com o S60R, a depreciação é definitivamente nossa amiga. O Volvo S60R na década de 2000 não era exatamente o que você chamaria de barato, com um preço inicial de US$ 37.920 e uma taxa de destino de US$ 695.
Os preços de mercado usados são uma pechincha, se você conseguir encontrar um que seja
Hoje, no mercado de carros usados, um Volvo S60 padrão em condições relativamente boas custa entre US$ 3.000 e US$ 5.000, igualando também o preço do BMW série 3 normal. Embora o S60 padrão esteja prontamente disponível no mercado, o S60R permanece indescritível devido ao fornecimento limitado disponível na América do Norte.
Talvez você precise trabalhar na barra de pesquisa em alguns sites de classificados antes de chegar ao S60R dos seus sonhos.
Um bom lugar para começar é traga um trailer onde um exemplo da casa da moeda com 72.000 milhas no relógio está ao vivo com um lance atual de $ 7.200 sem reserva. No momento em que este livro foi escrito, havia apenas seis S60Rs dos anos 2000 à venda em duas plataformas, Bringatrailer e carros.com. Esta é uma boa indicação de que o S60R está finalmente obtendo o reconhecimento que lhe escapou desde o início.
Questões dignas de nota a serem lembradas ao inspecionar um S60R usado que você pretende comprar
Possuir um Volvo S60R usado não será fácil nem barato, algumas peças deste sedã esportivo precisarão de um pouco mais de amor e cuidado para durar. Fique de olho no sistema Haldex AWD e nos bits de suspensão Four-C mencionados anteriormente, pois são talvez os elementos mais complexos que podem causar mais dores de cabeça.
- Os suportes superiores dianteiros podem falhar e causar ruído em solavancos
- As lâmpadas externas podem queimar prematuramente
- O módulo de controle ABS pode falhar
- Problemas de inatividade devido a falha no sensor de fluxo de ar em massa
- Vazamento de líquido refrigerante pela frente devido a vazamento no radiador
- O medidor de combustível, as travas das portas traseiras e o interruptor do porta-malas estão inoperantes
Recalls emitidos na primeira geração do Volvo Série 60
- Recall do airbag: O inflador do airbag frontal do motorista se rompe durante o acionamento, espalhando fragmentos de metal.
- Recall do sistema de retenção infantil por não cumprir o padrão federal de segurança de veículos motorizados no. 225.
- Problemas de vazamento de combustível em climas quentes.
- Verifique a luz do motor devido a falha no sensor de pressão de combustível
O Volvo S60R é uma relíquia de uma época na história da Volvo que poderá em breve ser ofuscada pelo impulso de eletrificação da marca. O S60R ousou ser excelente contra adversários que estabeleceram seu domínio com mão de ferro dentro e fora da pista. Embora o S60R tenha falhado na tentativa de destronar nomes como Audi A4 Quattro, BMW M4 e Mercedes-Benz C-32 AMG, ele criou um legado para a marca. Um legado de veículos Volvo dormentes que deixam os espectadores em total descrença e admiração pelas gerações vindouras.
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