Aqui está o que o Lotus Esprit V8 vale hoje

Originalmente escrito pelo lendário Giorgetto Giugiaro da Italdesign e dirigido pelo próprio James Bond, você pensaria que um clássico carro esportivo ícone como o Lótus O Esprit valeria uma fortuna hoje – e você estaria errado. O Espírito de Lótus sempre foi um carro esportivo relativamente leve e acessível para as massas ao longo de sua rica produção de 28 anos e até hoje.

Apesar de apresentar um design em forma de cunha de “papel dobrado” com faróis pop-up que evocam o Lamborghini Countach e o posterior Diablo, o Esprit continuou a seguir o seu espírito de carro desportivo leve, contando apenas com motores de quatro cilindros durante quase 20 anos desde a sua estreia. Isto é, até 1996, quando o Esprit finalmente cresceu em sua carroceria de supercarro com um V8 biturbo de 3,5 litros totalmente prático.

O Esprit com motor V8 continua sendo um dos mais legais e indiscutivelmente supercarros mais negligenciados dos anos 90 no mercado hoje. Aqui está o que isso significa para seu valor em 2024.

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O Lotus Esprit V8 é uma pechincha de supercarro dos anos 90

O design exótico de supercarro que tornou o Esprit memorável nos anos 90 foi obra de Peter Stevens, que também ajudou a projetar o lendário McLaren F1. Em 1993, o carro entrou na sua quarta e última geração, recebendo outra atualização visual, cortesia do designer Julian Thomson.

Somente três anos depois é que o Esprit da Série 4 recebeu sua maior mudança de jogo. Sucumbindo às expectativas do mercado e à pressão iminente de novos supercarros acessíveis como o Acura NSX, a Lotus se livrou do antigo quatro banger de 2,2 litros e lançou um novo V8 Esprit de 350 cavalos em 1996.

O motor V8, que agora se tornou o motor padrão do Esprit, posicionou o modelo como um supercarro completo dos anos 90. No entanto, também aumentou seu preço sugerido de menos de US$ 70 mil para um modelo de quatro cilindros em 1995 para um valor robusto. $ 79.945 para o ano modelo de 1997 – equivalente a cerca de US$ 155.000 hoje.

É aqui que entra a parte da “pechincha”. Apesar de seu design deslumbrante e verdadeiras credenciais de desempenho de supercarro, o Esprit com motor V8 turbo continua sendo um clássico surpreendentemente acessível no mercado de usados ​​hoje.

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Você pagará aproximadamente US$ 47.300 por um Esprit V8 bem conservado

De acordo com a confiável ferramenta de avaliação da Hagertyum Lotus Esprit V8 1997 em boas condições vale apenas US$ 47.300. Hagerty atribui a mesma avaliação a todos os anos modelo até 2004, uma vez que não houve alterações significativas no desempenho ou nas características entre eles.

Também verificamos com Classic.comque usa resultados recentes de leilões para fornecer valores reais e precisos para o Esprit com base nos últimos 5 anos de vendas. De acordo com o site, um Esprit V8 1996 vale apenas US$ 37.392 (com base em 3 vendas). Os Esprits de 1997 custam em média US$ 48.024 (11 vendas), 1998 por US$ 55.757 e assim por diante.

Os preços médios de leilão exibidos no Classic.com aumentam constantemente em alguns mil dólares a cada ano modelo seguinte, provavelmente com base na idade, características e condição. Mas ainda há muitas pechinchas em excelentes condições. Por exemplo, aqui está um belo exemplo do ano modelo 2000 com apenas 41 mil milhas no hodômetro que foi vendido recentemente por apenas US$ 48.000.

Vale a pena notar que modelos de edição especial mais raros, como o modelo do 25º aniversário de 2002 ou a Edição Final de 2003, custarão mais de US$ 100.000 no mercado de usados. O Lotus Esprit V8 mais caro vendido nos últimos cinco anos alcançou um valor impressionante US$ 220.000 em um leilão de Traga um Trailer em 2023.

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O que torna o Esprit com motor V8 um supercarro

Pressionado por concorrentes como a Ferrari 355 e japonesa Honda NSX juntamente com as mudanças nas expectativas do mercado para um carro esportivo, o Esprit teve que intensificar seu jogo. A Lotus fez isso na forma de um novo V8 biturbo de 3,5 litros que se juntou à linha de motores Esprit em 1996.

O novo motor V8, apelidado de Type 918, foi desenvolvido totalmente internamente pela Lotus e construído inteiramente em alumínio, em linha com o famoso lema do CEO da Lotus, Colin Chapman: “Simplifique e depois adicione leveza”.

O V8 do Esprit não era nada simples, mas economizou peso e foi facilmente o maior feito de engenharia que a Lotus realizou até então. Ele foi equipado com dois turbos Garrett T25 e inicialmente desenvolveu mais de 500 cv em testes. Era tanta potência que a Lotus decidiu desajustá-la para que pudesse ser domada pela transmissão do Esprit fornecida pela Renault. O mesmo motor também apareceu no carro de corrida GT1 da Lotus, onde produziu 550 cv.

Especificações do Lotus Esprit V8 (1997-2004)

(Lótus)

A potência do Esprit pode ter sido reduzida em comparação com o carro de corrida, mas o enorme torque de baixo custo, cortesia dos dois turbos, ainda proporcionava uma aceleração arrepiante em todas as marchas e o tornava uma ameaça nas estradas. No verdadeiro estilo da Lotus, o carro esportivo leve também precisava ter um comportamento encantador, então os engenheiros da Lotus deram a ele uma suspensão totalmente independente, com duplo braço triangular em ambas as extremidades, com rotores de freio ventilados nas quatro rodas.

O Lotus Esprit V8 legalizado para uso nas ruas usava um chassi de alumínio e carroceria de fibra de vidro. Sua potência era de respeitáveis ​​350 cv e 295 lb-pés de torque. Pesando apenas 3.000 libras a seco, 350 cv tornaram o Esprit bastante rápido, proporcionando uma relação potência-peso maior do que um Chevrolet Corveta C4 ZR1.

Quando entrou em cena, o V8 Esprit tinha mais potência do que qualquer muscle car na América. Ele venceu facilmente um Corvette básico e um Porsche 911 Carrera, e sua velocidade máxima de 175 mph também superou a maioria de seus concorrentes, graças ao seu design altamente aerodinâmico com uma altura de apenas 3 pés e 9 polegadas – mais baixa que um novo Lamborghini Huracán​​ ​​​​.

O Esprit V8 traz um interior surpreendentemente agradável

Associado com carros esportivos leves e básicosA Lotus tende a ter uma má reputação quando se trata de luxo hoje. No entanto, o Esprit era nada menos que um carro esportivo de luxo dos anos 90. Tal como o seu exterior, o interior do Esprit evocava muito os supercarros italianos dos anos 90, como o Lamborghini Diablo, totalmente focado no condutor.

A cabine era revestida com couro de qualidade costurado à mão nos assentos, no painel e até nas portas, e incluía ar condicionado, sistema de áudio básico, vidros elétricos e espelhos, e um belo conjunto de medidores analógicos. O Esprit até ofereceu um teto solar.

O desenvolvimento do Esprit ao longo dos 7 anos seguintes, até à sua descontinuação em 2004, envolveu um refinamento gradual em vez de evolução. As mudanças entre os anos dos modelos foram pequenas e incluíram atualizações de acabamento interno, novas opções de cores, um facelift sutil em 2000 e suspensão e caixa de câmbio aprimoradas em 2003.

Lotus Esprit 2014: o retorno que nunca existiu

O Esprit foi oficialmente descontinuado em 2024, e a Lotus nunca deu a ele a despedida adequada ou o modelo de canto de cisne que sempre mereceu – mas não por falta de tentativa.

Em 2010, a Lotus Cars revelou um novo conceito impressionante no Salão Automóvel de Paris de 2010, considerado o renascimento moderno do Esprit. O conceito, que hoje não pareceria deslocado nas estradas, foi criado para apresentar o NA V8 de 5,0 litros da Lexus ajustado para 612 cv. Parecia um filho amoroso entre o revivido Acura NSX e Lamborghini Huracán, mas nunca foi concebido para acontecer. Um supercarro totalmente exótico provavelmente era muito caro para a Lotus produzir na época, então o projeto acabou sendo cancelado.

O legado do Lotus Esprit V8

O Lotus Esprit – particularmente o modelo da última geração – consolidou o seu estatuto como um carro desportivo verdadeiramente intemporal e desejável. Seu visual nunca sairá de moda e sempre incorporará o verdadeiro estilo de supercarro. Foi notadamente entre os últimos carros com faróis pop-up e será para sempre lembrado por isso. Os entusiastas de automóveis bem informados continuarão a elogiar este carro pela sua aparência e qualidade, e vemos que o seu valor só aumenta com o tempo.

O Esprit também foi eternizado na cultura pop, aparecendo em filmes de Bond como O espião que me amou (1977) e Somente para seus olhos (1981). E mesmo que James Bond dirigisse um modelo de primeira geração, todo Esprit estará para sempre associado ao icônico espião britânico. Ele também estrelou filmes dos anos 90, como Mulher bonita (1990) e Instinto Básico (1992), consolidando ainda mais o seu estatuto de colírio para os olhos e de carro desportivo que vale a pena exibir.

O Esprit continua sendo um carro esportivo de nicho para o colecionador ávido, e o fato de ser tão esquecido e acessível o torna muito mais atraente para os entusiastas que desejam comprar um.

Fontes: Lótus, Hagerty, Classic.com, Poder JD.