Aqui está o que aconteceu com o último carro construído por Carroll Shelby

É difícil imaginar o automobilismo americano sem a presença de Carroll Shelby. Nascido no leste do Texas em 1923, Shelby passou a ter uma mão em uma variedade alucinante de carros de corrida e de rua. Nos anos 50, Shelby era um piloto de corrida talentoso – talvez acostumado a altas velocidades devido a voar no Corpo Aéreo do Exército – e pilotava Ferraris e Maseratis em competição.

No entanto, Shelby, de acordo com Shelby.com, achava que esses carros eram impressionantes, mas muito complexos. Ele se perguntava por que ninguém havia construído um ágil carro esportivo europeu com um V8 americano robusto e confiável. Nasceu o clássico AC Cobra, que dominou as pistas de corrida da América, antes de enfrentar a Ferrari no disfarce mais aerodinâmico do cupê Daytona – era apenas um dos muitos modelos importantes em que Shelby trabalhou.

Como é sabido, Shelby e seu alegre bando de hot rodders assumiram o difícil programa de corrida da Ford, vencendo com o Vau GT em Le Mans, superando a Ferrari e conquistando as três primeiras posições.

Mais tarde, Shelby passou a trabalhar com empresas como a Dodge para desenvolver versões ajustadas e melhoradas de seus modelos quentes, bem como desenvolver seu próprio carro, o Shelby Series 1, antes de trabalhar com o oval azul novamente em seu novo Mustang que havia sido lançado em 2005 – a empresa ainda produz Mustangs quentes hoje. Antes da morte de Shelby em 2012, havia um modelo personalizado muito especial no qual ele trabalhou que seria seu último.

O último carro que Carroll Shelby construiu foi um Mustang GT500 único

Vários carros diferentes poderiam ser considerados o último construído pelo próprio Shelby – não menos importante o GT500 de 1967, que foi o último modelo a ser construído na oficina Shelby American em Veneza.

O Mustang moderno também recebeu o tratamento Shelby GT500, chegando em 2010, seguido pelo Super Snake um ano depois, assim como o Shelby 1000 baseado no GT500 – que, como o nome sugeria, tinha 1.000 cavalos de potência – que foi lançado em 2011.

Esses carros certamente teriam contado com a colaboração de Shelby — o Shelby 1000 foi o último carro em que o ícone americano participou do desenvolvimento, de acordo com Barrett Jackson — mas há um Mustang único e um pouco peculiar no qual Shelby teria sido o último em que trabalhou.

Em 2011, na época em que o Shelby 1000 foi lançado, a Electronic Arts, a empresa por trás do Necessidade de velocidade franquia de videogame, pediu a Shelby para construir um GT500 Super Snake exclusivo. O carro apareceria na capa do videogame, Need For Speed: A Corridaalém de viajar pelo mundo como ferramenta promocional e estar disponível para dirigir digitalmente dentro do jogo.

O acordo também teria agradado ao lado filantrópico lendário de Shelby porque o carro seria leiloado no ano seguinte para arrecadar fundos para a Fundação Carroll Shelby. Shelby concordou e começou a trabalhar no projeto personalizado.

Um olhar mais atento ao Mustang GT500 Super Snake Need For Speed ​​Edition 2011

Destaques do Mustang GT500 Super Snake Need For Speed ​​Edition 2011

• Um V8 de 5,4 L superalimentado produzindo 750 cavalos de potência com um corpo de acelerador duplo de 75 mm e um eixo de transmissão de alumínio de uma peça atualizado
• Carro com acabamento em esquema de pintura Wimbledon White com listras Charcoal personalizadas
• Vem com um pacote de manuseio Ford Racing, incluindo amortecedores dinâmicos ajustáveis, molas de rebaixamento, barras estabilizadoras ajustadas e um suporte de torre de suporte dianteiro

Durante a turnê de vários eventos nos Estados Unidos para promover o videogame e a conexão com Shelby, apenas 2.000 milhas foram colocadas no relógio do carro. Ele também foi brevemente usado pelo fabricante de áudio JVC como uma exposição móvel para seu mais recente sistema de música móvel.

O carro era um GT500 Super Snake com um motor superalimentado de 5,4 litros produzindo 750 cavalos de potência. Para a Need For Speed ​​Edition, que foi criada com a Andy Blackmore Design, o carro recebeu acabamento em Wimbledon White com um pacote de listras Charcoal.

Especificações do Shelby GT500 Super Snake

(Especificações: Ford, Autoridade Motora)

Visualmente, ele apresentava um capô de fibra de vidro personalizado com design e pinos clássicos da Shelby, emblemas exclusivos especiais, rodas HRE de 20″ Competition Series C90s com face de carvão acetinado e lábio polido. Havia um para-choque dianteiro ligeiramente redesenhado, luzes de direção e saias de carbono removidas e divisor.

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O carro foi calçado com pneus Falken, enormes pinças de freio dianteiras de seis pistões e dutos para resfriamento adicional, um câmbio de curso curto com capa de câmbio Shelby personalizada, diferencial 3,73:1, capa de apoio de braço de fibra de carbono Shelby com impressão Super Snake, um interior preto e branco personalizado, decoração exclusiva e, claro, aquele sistema de som JVC personalizado.

O GT500 tinha o pacote de manuseio da Ford Racing — apenas um dos muitos pacotes de manuseio oferecidos ao longo dos anos — incluindo amortecedores dinâmicos ajustáveis, molas rebaixadas, barras estabilizadoras ajustadas e suporte de torre do amortecedor dianteiro.

O leilão do Shelby GT500 Super Snake Need for Speed ​​Edition 2011 foi suspenso

O último carro personalizado construído por Carroll Shelby foi concluído apenas alguns meses antes de sua morte em 10 de maio de 2012, aos 89 anos. O leilão foi respeitosamente colocado em espera antes de ser colocado à venda no eBay em 2015 com um lance inicial definido em $ 125.000 – com o slogan ‘The Last Specialty Custom Car Built By Carroll Shelby – com os licitantes precisando ser pré-qualificados.

Embora o licitante vencedor tenha prometido ser presenteado com o carro em Vegas com um monte de brindes extras, incluindo uma experiência fotográfica, um tour VIP do Shelby American Museum, uma xícara de café e um chaveiro, o carro desapareceu completamente, sem nenhum relato de quanto foi vendido ou para onde foi. Mas esse não foi o fim da história.

Onde o Shelby GT500 Super Snake Need For Speed ​​foi parar em seguida

Apesar do Need For Speed ​​Shelby ter praticamente desaparecido após o leilão em 2015, sem que o preço de venda fosse conhecido, o famoso GT500 Super Snake, o último carro com o qual Carroll Shelby esteve envolvido, ressurgiu em Bring a Trailer em 2022.

O Mustang modificado estava sendo vendido no Texas e tinha adicionado apenas 1.500 milhas às modestas 2.000 milhas que tinha quando foi vendido originalmente no eBay em 2015. O carro não parecia ter nenhuma modificação adicional, sendo apresentado da mesma forma que estava quando saiu da Shelby.

Dito isso, a condição era pior – o carro claramente sentia os sete anos de diferença, com o divisor dianteiro agora arranhado, as listras descascando e rachaduras no para-choque dianteiro e no capô. Aquela unidade principal JVC de reposição, com amplificadores montados no porta-malas, devido ao “consumo de bateria”, de acordo com o vendedor.

No momento da venda, também havia um ônus sobre o carro, com o credor do vendedor sendo solicitado a liquidar a conta antes que o título pudesse ser transferido. No final, isso pode não ter sido necessário – após 48 lances, a oferta mais alta de $ 77.000 não atingiu a reserva.

Fontes: Traga um trailer; Barrett-Jackson