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O Classe S tem sido um prenúncio do que está por vir para a Mercedes. Além de servir como carro-chefe de luxo do Tri-Star, o Classe S é frequentemente o primeiro modelo a receber as mais recentes inovações da Mercedes que mais tarde se tornam comuns em ofertas “inferiores” ou no cenário automotivo em geral. Por exemplo, a geração W220 (1998-2005) Classe S apresentava inovações de ponta, como o arranque sem chave e o controlo de cruzeiro baseado em radar, que não só foram instalados em modelos Mercedes posteriores, como agora são comuns mesmo em carros económicos. Agora, um dos recursos inovadores implementados pela primeira vez no Classe S, um sistema híbrido moderado de 48 V, chegou ao popular SUV de médio porte da Mercedes, o Classe GLE, que está sendo completamente renovado para 2024. É mais uma indicação que para ver o futuro automotivo, olhe para o Classe S.
Todos os modelos GLE 2024 serão eletrificados
O sistema “mild-hybrid” de 48 volts da Mercedes foi introduzido pela primeira vez no Classe S 2017 e apelidado de EQ Boost. A pequena bateria (menos de um kWh) funciona em conjunto com um Gerador de Partida Integrado e atua como um motor de partida que pode adicionar potência e torque sob curtos impulsos de aceleração. Por exemplo, nos modelos GLE de acabamento superior e nas versões AMG 53 e 63 S, a unidade híbrida soma 21 cavalos de potência e 184 libras-pés de torque quando necessária. Ele também anula a forte trepidação frequentemente acompanhada pelos sistemas de partida/parada automática. Embora este sistema tenha chegado a outros modelos, incluindo os modelos GLE 450 e GLE 580, todos os SUVs da classe GLE incluirão agora o EQ Boost a partir dos modelos 2024.
A atualização do GLE 24, anunciada no início desta semana, inclui várias outras adições notáveis. O Pacote de Engenharia Off-Road, opcional para o modelo 580 com motor V-8, adiciona mais distância ao solo e uma proteção inferior que, juntamente com a suspensão a ar disponível, deve beneficiar os empreendimentos off-road. Ele também contará com novo visual, com para-choque dianteiro atualizado com venezianas horizontais e lanternas traseiras ajustadas com novas opções de cores e rodas de liga leve. Por dentro, o SUV atualizado inclui um novo volante, acabamento cromado nas saídas de ar e portas USB no apoio de braço. Um planejador de rota de trailer também ajudará no reboque, usando o sistema de navegação para levar em conta quaisquer perigos ou dificuldades associados ao planejamento de rota durante o reboque. O próximo GLE também está equipado com o mais recente sistema MBUX da Mercedes.
O GLE 400 e marca o primeiro PHEV da classe GLE
Talvez mais notavelmente, o novo GLE apresenta uma opção que mesmo o Classe S não possui, um modelo totalmente híbrido plug-in. O GLE 400 e contará com motor de 134 cavalos acoplado ao motor 2.0 litros de quatro cilindros encontrado no GLE 350 para uma produção total de até 381 cavalos de potência e 479 libras-pés de torque. De acordo com a Mercedes, o 400 e irá de 0 a 60 mph em 5,8 segundos, 1,2 segundos mais rápido que o 350 apenas a gasolina e meio segundo mais lento que o 450 com seis motores em linha. necessária para maior eficiência. O 400 e será equipado com um carregador de bordo CA de 11 kW, com um carregador CC de 60 kW disponível como opção. Os tempos de carregamento e autonomia totalmente elétrica ainda não foram anunciados.
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