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O Lexus GX está finalmente sendo atualizado após 14 anos e chegando às Américas no processo. E desta vez, Lexus está fazendo muito mais do que apenas uma atualização: é uma atualização de cima para baixo e de baixo!
O novo Lexus GX 2024 teve uma atualização significativa em praticamente tudo o que existe, em uma tentativa de revigorar o já agressivo mercado de SUVs. Vejamos 10 razões que podem fazer o GX dominar o mercado de SUVs.
10 O estilo do Lexus GX
No típico estilo overlanding, o Lexus GX 2024 obtém uma linguagem de design bastante nítida e inteligente, incorporando um formato quadradão que o tornará instantaneamente reconhecível à distância: uma característica que você deseja de um veículo grande e imponente como este. Ao contrário de um G-Wagon, a Lexus decidiu não ficar totalmente retrô com a aparência, mas sim dar-lhe um toque moderno inspirado na mais nova linha de Land Cruisers da Toyota. A grade frontal que conhecemos da Lexus, mas com menor exigência de atenção, uma mudança equilibrada no sentido do gosto do cliente. O design obviamente não é retirado diretamente do LC (embora suas partes internas sejam basicamente estampadas sobre o Prado), mas uma impressão sutil pode ser vista de forma muito perceptível na silhueta do novo GX.
9 Um chassi bastante melhorado
O GX mais antigo (mas ainda à venda) tinha um pedigree off-road muito respeitável. Embora a Lexus o defina como um “veículo utilitário sofisticado”, sua capacidade de enfrentar terrenos acidentados tornou o GX um favorito dos clientes americanos e também dos entusiastas da Lexus, e o modelo atual parece aprimorar o mesmo. O J150 de saída se gabava de ângulos de aproximação e saída de 21 e 23 graus, enquanto o novo GX aumenta isso para 26 e 23 graus. A nova plataforma ‘GA-F’ da Lexus, introduzida na geração atual LX 600, recebe uma nova construção de suspensão dianteira combinada com uma suspensão traseira multi-link e tecnologia adaptativa. A estrutura da escada da plataforma também foi melhorada torcionalmente para maximizar o conforto na estrada, como afirma a Lexus. A cereja do bolo é que as capacidades do LX dispensam apresentações, então o GX está pronto para obter uma grande melhoria nesse aspecto, nem é preciso dizer!
8 O GX ganha um trem de força totalmente conquistador
O grande e ruim motor NA V8 do atual GX se foi. Chega um novo V6 biturbo de 3,4 litros, produzindo 349 cv e 479 lb-pés de torque, acoplado a um Direct Shift automático de 10 velocidades. Embora a usina perca dois cilindros, a indução forçada dá aos números uma atualização substancial, aumentando a potência de 301 cv e o torque de 329 lb-ft. Uma opção híbrida também está prevista para o mercado americano. Toda essa vantagem de potência também visa melhorar a capacidade de reboque do 2024 GX de 6.500 libras para 8.000 libras.
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Fabricante |
Toyota |
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Anos de produção |
2024 |
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Configuração |
V6 |
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Deslocamento |
3,4 litros |
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Poder |
349 cv |
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Torque |
479 lb-pés |
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Combustível |
Gasolina |
7 Muito off-road com os diferenciais de bloqueio do GX
O GX é conhecido o suficiente por suas proezas off-road, e a Lexus afirma ter dado ao novo 2024 GX um catálogo ainda mais sofisticado de lugares onde você pode levar seu carro onde qualquer outro não iria. Com diferenciais de travamento central e traseiro na nova classe ‘Overtrail’ do GX, o carro parece fornecer uma gama ilimitada de desempenho off-road “Lendário” (nas palavras da Lexus). O Torsen LSD, tanto no eixo motor central quanto no eixo traseiro, é mantido, mas melhorado, distribuindo a potência entre as rodas traseiras. O 4WD em tempo integral agora obtém uma resposta ainda melhor, já que a Lexus conseguiu reduzir algum tempo da comutação 4-Hi para 4-Lo.
6 Grande capacidade de reboque para um SUV
O GX 460 de saída tinha capacidade de reboque de 6.500 libras, boa para as necessidades da maioria das pessoas. Não apenas a capacidade de reboque, mas também sua gama bem equipada de recursos fáceis de rebocar fazem dele um veículo ideal para aventuras. Além de simplesmente usar o sistema de infoentretenimento para alinhar qualquer carga que possa ser rebocada, o GX também possui controle de oscilação do trailer para, basicamente, fazer exatamente isso durante a condução.
O novo GX terá uma capacidade de reboque aprimorada de 8.000 libras usando o engate de reboque padrão para as classes Premium, Premium+ e Overtrail. Embora a Lexus não tenha mostrado exatamente nenhum novo recurso de reboque do novo GX, tenha certeza de qualquer melhoria em sua usabilidade.
5 Luxo típico da Lexus: simples, mas elegante
Mantendo a filosofia habitual da Lexus, o luxo ocupa o centro das atenções no interior do GX. Os bancos de couro dominam o visual, com opções de assentos para até 7 pessoas. Na frente, o painel é completamente novo, com detalhes cuidadosos em cada canto. A Lexus renovou o console central, mantendo o conjunto de botões físicos em uma época em que as marcas os estão trocando por uma aparência moderna minimalista e redução de custos: um trem odiado por unanimidade. A tela central de infoentretenimento de 14 polegadas é complementada pela tela do motorista de 12,3 polegadas, elevando o nível de “luxo sofisticado”.
4 Pneus off-road todo-o-terreno em um SUV de luxo
A versão Overtrail apresenta algo único: pneus All-Terrain padrão de 33 polegadas enrolados em rodas de 18 polegadas. Além de serem obviamente enormes quando comparados a qualquer SUV de luxo comum, os novos pneus de 33 polegadas foram criados para ajudar nas capacidades off-road da variante Overtrail focada na natureza. O GX atual usa borracha de 30,5 polegadas, mas isso talvez não seja suficiente para o maior direito de se gabar off-road do modelo mais novo, de acordo com a Lexus. As outras variantes, nomeadamente Premium/Premium+ e Luxury/Luxury+, recebem 265/55R20s e 265/50R22s. Enquanto isso, o Overtrail ganha um perfil enorme com 265/70R18s.
3 O Lexus GX tem praticidade sobrecarregada
Por ser um veículo de estatura imponente, é imprescindível que o GX tenha grande praticidade. E de fato acontece! Além de ter a opção de acomodar 7 pessoas, o rebatimento dos bancos traseiros revela espaço para caber um total de 5 malas, como afirma a Lexus. Tanto o passageiro dianteiro quanto o motorista recebem bancos aquecidos e resfriados, com opção de bancos traseiros aquecidos.
A segunda fila vem em duas configurações: cadeiras de capitão ou banco dobrável 60:40. Seis (!!) portas de carregamento estão instaladas em toda a cabine para ajudar a manter seus telefones atualizados na selva, e até mesmo um inversor de 120 V CA está na parte traseira para atender às necessidades de energia mais altas.
2 Overtrail Guise, primeira vez em um Lexus
A Lexus, pela primeira vez, desvia o seu foco do luxo máximo para mergulhar na arena off-road especialmente construída. O ‘Overtrail’, como é chamado, será um acabamento mais voltado para os entusiastas, inspirado diretamente no ‘Overtrail Project’ da Lexus apresentado no início deste ano. Além dos mencionados pneus de 33 polegadas, o exterior seria caracterizado por uma pintura em dois tons. A variante Overtrail+ ganha um assento exclusivo que aparentemente também maximizaria o conforto durante o off-road.
1 Assistências de direção carregadas de tecnologia
A Lexus não foge da tecnologia de ponta em seus carros, e o GX não decepciona. As delícias específicas do off-road incluem Multi-Terrain Select (MTS), Crawl Control, Downhill Assist Control (DAC) e 3D Multi-Terrain Monitoring, todos padrão no modelo Overtrail. Um heads-up display também está incorporado ao painel, auxiliando na segurança e comodidade. E por falar em segurança, o Lexus Safety System + 3.0 (bastante bocado) do GX inclui, de série, sistema de pré-colisão, controle de cruzeiro por radar dinâmico e assistência à saída de faixa, entre outros.
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