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A década de 1960 é considerada a era de ouro da cultura americana carros musculosos. Viu a introdução de modelos como o pioneiro Pontiac GTO em 1964, o Chevrolet Camaro de 1967 e o Dodge Charger de 1968. Colecionadores de carros da época geralmente buscam exemplos e especificações feitos em quantidades limitadas — o quanto mais raro o tipo, mais valiosos eles são.
Os motores V8 naturalmente aspirados mais raros podem ser bastante valiosos, enquanto o V8 de 327 pol³ pode ser o motor mais raro usado em um Corvette. Mas os colecionadores até examinam as transmissões com as quais são pareados. Um motor V8 raro, pareado com uma transmissão ainda mais rara, pode valer muito mais hoje. Quando se trata de caixas de câmbio, descobrimos que há uma manual de 4 velocidades de alto desempenho da Motores Geraisque é a transmissão de muscle car mais rara dos anos 60.
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Muncie M22 Rock Crusher é a transmissão mais rara de muscle car dos anos 1960
Na década de 1960, a transmissão de muscle car mais rara era a caixa de câmbio manual de 4 velocidades M22 ‘Rock Crusher’. Embora não esteja bem documentado, estima-se que entre 1966 e 1974, apenas 500 a 1200 carros foram equipados com a transmissão M22 Rock Crusher, tornando-a rara.
Embora a produção do Muncie M22 Rock Crusher tenha começado em 1966, a General Motors começou a descontinuá-lo no início da década de 1970, quando a demanda por músculos de alto desempenho caiu drasticamente devido ao aumento dos preços do petróleo.
A história da transmissão manual Muncie de 4 velocidades
O M22 Rock Crusher faz parte das transmissões manuais de 4 velocidades Muncie, desenvolvidas pela General Motors. O nome é derivado da planta de Muncie, Indiana, que fabricou a transmissão.
As caixas de câmbio Muncie foram uma substituição direta para a transmissão Borg-Warner T10, que não foi projetada para lidar com as máquinas de alto desempenho com alta potência e torque que a GM pretendia construir naquela época.
Discussão
Um V8 American Muscle Car Que Custa Pouco? Ele Existe
Diz muito sobre a época em que vivemos que você pode colocar as mãos em um novo muscle car V8 recém-saído da fábrica por menos de US$ 40.000. O muscle car em questão é o Chevy Camaro LT1, que vem com um preço base de apenas US$ 38.800. Neste ponto, você pode estar se perguntando se um Camaro realmente se encaixa na definição de um muscle car, mas, no que nos diz respeito, ele tem um motor grande e potente, tração traseira e a aparência para combinar com o movimento. É um muscle car. O que é mais importante, no entanto, é que o LT1 tem um V8 de 6,2 litros que produz impressionantes 455 cv e 455 lb-ft de torque, e você pode especificá-lo com um manual de 6 velocidades ou um automático de 10 velocidades. A corrida de 0 a 60 mph ocorre em breves 4 segundos, e ele percorrerá o quarto de milha em 12,4 segundos.
O diferença fundamental entre as caixas de câmbio Muncie M20 e M21 era que o M20 era o modelo de relação ampla, enquanto o M21 era o modelo de relação próxima. Isso tornou o M20 mais adequado para uso nas ruas, enquanto o M21, com suas relações mais próximas, foi projetado para direção de desempenho. O M22 foi desenvolvido como uma transmissão mais durável, projetada para lidar com maior potência e torque dos motores V8 big block da Chevy, como o 427 e o 454.
Muncie M22 Vs M22 Rock Crusher: Diferenças Explicadas
O M22 usava as mesmas relações próximas da caixa de câmbio M21. No entanto, comparado ao M22, o M22 Rock Crusher de 1966 era uma caixa de câmbio de alto desempenho que era ainda mais durável. O M22 Rock Crusher usava engrenagens de corte reto (geralmente usadas em caixas de câmbio de corrida), o que levou ao seu zumbido característico da transmissão, ganhando o nome “Rock Crusher”. Usando maior teor de níquel na construção, o M22 Rock Crusher era menos propenso a desgaste sob condições de alto estresse.
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Corvettes, GTOs e Olds 442 dos anos 60 usaram a caixa de engrenagens M22 Rock Crusher
Carros Embalando o Muncie M22 Rock Crusher Manual de 4 velocidades
- Chevrolet Corvette (1967–1974)
- Chevrolet Camaro (1967–1972)
- Chevrolet Chevelle (1967–1972)
- Pontiac GTO (1970–1972)
- Oldsmobile 442 (1970–1972)
A General Motors usou a caixa de câmbio M22 Rock Crusher de 4 velocidades em vários muscle cars e carros esportivos de alto desempenho entre 1966 e 1974. Isso inclui o Chevrolet Corvette de 1967 a 1974, o Chevrolet Camaro de 1967 a 1972 e os modelos 1970-1972 do Pontiac GTO. Outros muscle cars da GM, como o Oldsmobile 442 e o Chevrolet Chevelle da época, também usaram a transmissão M22 Rock Crusher.
Motores que combinam com o Muncie M22 Rock Crusher Manual de 4 velocidades
- Chevrolet L71 427 V8 (1967-1969)
- Chevrolet L88 427 V8 (1967-1969)
- Chevrolet L72 427 V8 (1966-1969)
- Chevrolet L78 396 V8 (1965-1970)
- Chevrolet LS6 454 V8 (1970)
- Pontiac 455 HO V8 (1970-1972)
- Oldsmobile W30 455 V8 (1970-1972)
- Buick 455 V8 (1970-1972)
Entre os modelos da década de 60, a transmissão manual M22 Rock Crusher pode ser encontrada em modelos como o C3 Chevrolet Corvette com o L71 427 V8 de 435 cv425 hp L72 427 V8, e os motores 500 hp L88 427 V8, construídos entre 1966-1969. A caixa de câmbio também foi usada na primeira geração do Chevrolet Camaro com o mesmo motor 425 hp L72 427 V8 e o motor 375 hp L78 396 V8 entre 1965 e 1970. Os modelos Chevelle SS com o 375 hp L78 396 V8 de 1967 e depois também usaram a caixa de câmbio M22 Rock Crusher.
Em sua vida posterior na década de 1970, o M22 Rock Crusher 4-Speed foi usado pela Chevrolet com 450 cv LS6 454 V8, que impulsionou o Chevelle SS 454 em 1970. Pontiac empregou o Rock Crusher 4 velocidades entre 1970 e 1972 para o GTOque usava o motor V8 de alto rendimento de 455 polegadas cúbicas, que produzia 360 cv.
O Oldsmobile 422 de 1970-1972, equipado com o W30 455 V8, oferecia 370 cv. Entre 1970 e 1972, o Buick GSX e o Grand Sport usaram os motores Stage 1 455 V8. Esses modelos ofereciam o M22 Rock Chruser 4-Speed, mas a combinação era menos comum.
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Legado duradouro da transmissão M22 Rock Crusher
O M22 é considerado a transmissão mais desejada para muscle cars clássicos entre colecionadores de carros. O som único do M22 Rock Crusher o diferencia de outros modelos da época. A capacidade do M22 Rock Crusher de lidar com potência extrema de forma confiável e a escolha de transmissão ideal para aplicações de corrida o tornam bastante atraente para colecionadores.
O design e a popularidade da transmissão resultaram até mesmo em reproduções de reposição da caixa de câmbio. Essas transmissões M22 replicadas geralmente são construídas com materiais aprimorados e engenharia moderna. Essas réplicas de reposição M22 Rock Crusher 4-Speed são muito procuradas por entusiastas por seus projetos de restauração de carros clássicos de alto desempenho.
O legado da transmissão manual de 4 velocidades M22 “Rock Crusher” permanecerá para sempre como a caixa de câmbio de muscle car mais desejada dos anos 1960. Sua raridade, desenvolvimento, confiabilidade, força e capacidade de lidar com altas saídas de potência e torque a tornam o auge da engenharia automotiva americana dos anos 1960 e início dos anos 1970 para muscle cars. Nos tempos modernos, colecionadores, entusiastas e restauradores celebram as inovações que a Rock Crusher de 4 velocidades trouxe para os muscle cars da época, preservando-os e seu legado.
Fontes: Motores Gerais, Leilões Mecum, Tendência do Motor
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