.
As organizações ambientais consideram que os transportes colocam em risco uma redução de 90% das emissões em 2040 na Europa, e acreditam que a Europa deve atingir a neutralidade carbónica nesse ano.
Ontem, a Comissão Europeia propôs reduzir as emissões de gases com efeito de estufa em 90% até 2040, em comparação com 1990, com o objetivo de tornar a União Europeia o primeiro continente climaticamente neutro até 2050.
A Agência Europeia do Ambiente Transportes e Ambiente (T&E) alertou em comunicado que o setor dos transportes estava a pôr em causa o objetivo que, segundo o Zero português, deveria ser a neutralidade e não a produção de gases com efeito de estufa.
Zero afirma que a meta de emissões líquidas zero para 2040 mostra uma “falta de liderança global e contradiz o compromisso equitativo da UE de alcançar a meta de 1,5°C no Acordo de Paris”.
O T&E, consórcio europeu que reúne ONG ambientais e de transportes, considera o plano “histórico para o clima” e diz que o objetivo mostra que a tecnologia limpa veio para ficar, mas lamenta a falta de referência ao petróleo e ao gás.
A Comissão espera que 60% dos automóveis sejam eléctricos até 2040, mas isso exige novas políticas e medidas adicionais, uma das quais é que todos os novos automóveis e carrinhas da empresa sejam 100% eléctricos até 2030.
Acrescenta que no domínio dos navios e da aviação são necessárias mais políticas e maior ambição para a descarbonização.
A Zero e os restantes membros da Rede Europeia de Ação Climática (que reúne organizações ambientais) admitem que 90% do progresso é progresso, mas acrescentam que a UE, ao não conseguir atingir o objetivo da neutralidade climática até 2040, está “perdendo um elemento crucial”. “Uma oportunidade para proporcionar benefícios ambientais, sociais e económicos fundamentais para a Europa.”
Zero afirma que o objetivo de atingir emissões líquidas zero até 2040 poderá trazer benefícios económicos para a UE de pelo menos mil milhões de euros até 2030.
A associação portuguesa reconhece que para atingir zero emissões até 2040, os responsáveis europeus não precisam de ir além das soluções existentes, e o mesmo se aplica ao Gabinete Europeu do Ambiente (EEB na sua sigla original), outra rede que reúne organizações ambientais europeias.
Para o Banco Europeu de Energia, a ambição climática da UE está a ser minada por “decisões míopes” na agricultura, e se a meta de 90% revela “algumas boas intenções”, também mostra uma forte dependência de tecnologias insuficientes e caras, e uma incapacidade de… Para lidar com as mudanças climáticas. Setor alimentar e agrícola.
A União Europeia reconhece que a União Europeia corre o risco de não alcançar os seus objetivos climáticos.
Zero, que permanece no comunicado, observa que estes objetivos podem ser alcançados se houver uma prioridade para “a eliminação gradual mas rápida dos combustíveis fósseis”. O carvão deve ser eliminado gradualmente até 2030 em toda a Europa, o gás fóssil até 2035 e o petróleo até 2040.
“As próximas eleições europeias representam uma grande oportunidade para os cidadãos votarem numa agenda que dá prioridade ao aumento da ambição climática e à redução da desigualdade”, afirma.
.
