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A Amazon deve implantar cerca de 150 veículos elétricos pesados de mercadorias, bem como empilhar pacotes em trens e carrinhos em um esforço para reduzir a pegada de carbono da entrega de mercadorias no Reino Unido.
A empresa de tecnologia disse que comprou mais de 140 veículos pesados de mercadorias (HGVs) Mercedes-Benz elétricos e oito caminhões Volvo – que diz ser o maior pedido de caminhões elétricos de todos os tempos do Reino Unido – que podem transportar cargas de até 40 toneladas.
Os veículos irão para a estrada durante os próximos 18 meses, aumentando a frota de veículos pesados elétricos do retalhista online dos atuais nove.
A mudança da empresa norte-americana para a logística eléctrica é parcialmente financiada pelo governo no âmbito do seu programa de demonstração de infra-estruturas e veículos pesados com emissões zero (ZEHID). A Amazon planeja instalar pontos de carregamento rápido em sua rede no Reino Unido para manter os caminhões em ação.
A mudança da Amazon faz parte de um investimento de £ 300 milhões em transporte verde para o Reino Unido, anunciado em 2022, quando o grupo esperava ter até 700 veículos pesados elétricos nas estradas até 2025, contra apenas cinco naquela época, bem como milhares de veículos menores vans elétricas.
No entanto, a falta de infra-estruturas públicas, os elevados custos e as preocupações com a autonomia dos veículos impediram a mudança para veículos pesados de mercadorias eléctricos em toda a indústria, de acordo com a Road Haulage Association, que afirma que apenas 300 estão registados nas estradas do Reino Unido de uma frota total de camiões. de 500.000.
Anna Krajinska, diretora britânica do grupo de lobby dos transportes verdes Transport & Environment, disse que as vendas também foram prejudicadas pela falta de uma meta vinculativa de emissões zero para veículos pesados no Reino Unido.
“Há uma escassez de regulamentação do lado da oferta no Reino Unido para torná-la mais acessível e sem essa regulamentação não há investimento ou certeza para a indústria de carregamento implementar infra-estruturas”, disse ela.
Nicola Fyfe, vice-presidente europeu da Amazon Logistics, disse que o seu investimento em veículos eléctricos foi “uma vitória para os nossos clientes, o ambiente e o nosso negócio”.
“A descarbonização da nossa rede de transportes é fundamental para nos ajudar a atingir o nosso objetivo de atingir zero emissões líquidas de carbono em todas as nossas operações até 2040 e o anúncio de hoje é um passo emocionante e importante para nós nesta missão”, acrescentou ela.
A mudança ocorre no momento em que a Amazon inicia suas primeiras entregas em grande escala por trem. Os contêineres de produtos de seus armazéns serão carregados em trens de carga na linha principal totalmente elétrica da costa oeste, entre a Escócia e Midlands, para coleta em estações próximas aos centros locais de entrega e atendimento da Amazon ou portos de balsa.
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O novo regime permitirá o transporte ferroviário de 20 milhões de produtos por ano. Anteriormente, a Amazon transportava apenas um pequeno número de pacotes por trem, usando carrinhos carregados em trens de passageiros.
A Amazon também lançou novas entregas a pé, utilizando carrinhos pesados, no centro de Londres, com pilotos em Hackney, Westminster e Islington.
Os carrinhos podem ser reabastecidos em vans, ajudando a empresa a reduzir as viagens de van na zona de congestionamento da capital.
A Amazon disse que mais de 70% da zona é agora coberta por vans elétricas, bicicletas elétricas de carga e entregas a pé, operadas por seus parceiros.
A empresa está a expandir as entregas elétricas nos centros das cidades do Reino Unido, com recentes lançamentos de bicicletas elétricas de carga em Belfast e Norwich, juntando-se às frotas existentes da Amazon geridas por parceiros independentes em Londres, Manchester e Glasgow.
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