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Após meses de testes e provocações, a Porsche finalmente revelou o 911 Dakar – uma versão inspirada em ralis do icônico carro esportivo projetado para viajar para qualquer lugar. No entanto, a produção é limitada e apenas 2.500 pessoas poderão desfrutá-la. Essas mesmas pessoas terão que pagar US$ 222 mil para obtê-lo ou cerca de US$ 50 mil a mais se alguém enlouquecer ao selecionar opções. Por exemplo, o pacote Rallye Design sozinho adiciona US$ 28.470 extras ao preço de etiqueta. Mas um verdadeiro carro off-road também deve oferecer muito mais espaço interior – você sabe, para poder transportar todo o equipamento de camping necessário para uma verdadeira aventura. Então, artista virtual Comida de Açúcar Tive uma ideia muito legal, mesmo que virtual – um Porsche 911 Shooting Brake Safari.
Mais espaço interior e equipamento off-road adequado
Com o 911 Dakar, a Porsche seguiu um caminho que nunca imaginávamos que tomaria. Quando comparado com um 911 padrão, o Dakar é mais alto e tem maior distância ao solo. Também está repleto de equipamentos que o tornarão seguro para percorrer qualquer estrada desejada. Devemos admitir que depois do 911 Dakar e do Huracán Sterrato da Lamborghini, nada mais nos surpreende.
Portanto, o 911 Shooting Brake Safari surge como o próximo passo lógico. Embora tenhamos visto muitos carros esportivos transformados em modelos de freios de tiro só porque, este aqui realmente faz sentido. Oferece maior espaço traseiro para toda a bagagem extra e é equipado com muito revestimento de plástico preto que deve proteger a carroceria durante experiências off-road. O carro anda sobre um conjunto preto de rodas estilo Fuchs envoltas em grandes pneus off-road. Um rack de teto extra deve ajudar a melhorar sua aerodinâmica. Tal como o 911 Dakar, está repleto de novidades off-road.
O 911 Shooting Brake Safari tem um coração turbo
A Porsche baseou seu 911 Dakar no Carrera 4 GTS, o que significa que ele é oferecido com um motor boxer biturbo de 3,0 litros que entrega um total de 473 cavalos de potência e 420 libras-pés de torque. Toda a potência é enviada às quatro rodas através de um PDK de oito velocidades. Comida de Açúcar, por outro lado, baseou seu 911 Shooting Brake Safari no 911 Turbo porque queria apenas mais potência. Isso significa que o Safari deve receber um motor turboalimentado de 3,7 litros e seis cilindros que entrega um total de 572 cavalos de potência e 553 libras-pés de torque. A Porsche anunciou que o 911 Dakar vai de 0 a 60 mph em 3,2 segundos, o que significa que este 911 Safari deve fazer o mesmo em pouco menos de 3 segundos.
É claro que há poucas chances de a Porsche construir um 911 Shooting Brake Safari, mas é difícil não argumentar que faz um pouco mais de sentido do que o 911 Dakar real.
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