Por que um Audi TT elétrico seria uma ótima alternativa ao Porsche 718 EV

Um Porsche 718 totalmente elétrico está pronto para entrar no crescente mercado de veículos elétricos em 2025. Há rumores de que será oferecido em opções de capota rígida e conversível, o EV esportivo parece uma experiência de direção de cima para baixo repleta de diversão. Mas os concorrentes estão percebendo e criando uma série de rivais. Um Audi TT totalmente elétrico ficaria frente a frente com o tão aguardado Porsche.

A marca Audi tem padrões elevados e sonhos amplos para um lançamento totalmente elétrico em 2026. Há rumores de que um novo Audi TT se enquadrará nesses objetivos de eletrificação, seguindo o caminho da frota e-tron da Audi e os rumores da eletrificação do Audi R8.

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Audi já está liderando a batalha de alcance

Um Audi TT elétrico estaria longe de ser o primeiro carro elétrico que a Audi revelou. A coleção Audi e-tron estreou com o Audi e-tron 2019. O SUV totalmente elétrico entrou em um cenário crescente de EV com um alcance de 320 quilômetros, ficando atrás de carros com preços semelhantes, como o Tesla Model X Long Range. No entanto, à medida que a frota de veículos elétricos do fabricante cresceu juntamente com os padrões da indústria de veículos elétricos, essa gama foi ampliada para acompanhar os concorrentes. O 2024 Q8 e-tron estreia um alcance entre 285 e 330 milhas. Embora o alcance da mais nova iteração não provoque frenesi no mercado de EV, como a promessa do Fisker Ocean Extreme de 360 ​​milhas de alcance ou as 410 milhas do Lucid Pure Air, ele se encaixa perfeitamente para competir com rivais configurados de forma semelhante.

O Porsche 718 EV 2025 ainda está em segredo. No entanto, a linha elétrica da Porsche não oferece a longevidade que a frota da Audi oferece. O Porsche Taycan 2023 marcou a entrada da marca alemã na eletrificação. O carro esportivo totalmente elétrico, no entanto, não excedeu as expectativas de autonomia. Com um alcance de 246 milhas, o carro feito para velocidade não proporcionou longevidade. Seu preço de quase US$ 91.000 reflete uma taxa de aceleração de 0-60 MPH de 2,4 segundos e uma potência de 750 cavalos combinada com 774 libras-pés de torque. Apesar de sua potência na pista, a falta de autonomia fazia com que o carro parecesse desatualizado em comparação com concorrentes mais baratos, com maior autonomia, velocidades de aceleração semelhantes e potência correspondente.

O Lucid Air 2023, por exemplo, tem um preço inicial (US$ 77.400) US$ 13.500 abaixo do Porsche Taycan 2023 (US$ 90.900) e incendeia a indústria com 384 milhas de alcance. Mas esse período de estrada não ocorre às custas da potência ou da velocidade. A velocidade máxima do veículo elétrico é apenas 22 MPH mais lenta que a do Porsche 2023 e os três segundos necessários para atingir 60 MPH não são drasticamente mais lentos que os 2,4 segundos do Porsche. 620 cavalos de potência e 885 libras-pés de torque se unem para oferecer uma alternativa sofisticada, rápida e menos dispendiosa. Embora a linha Audi e-tron não corresponda às especificações de veículos elétricos como o Lucid Air, seu alcance está aumentando. O Porsche 718 EV 2025, no entanto, precisará de alguma atualização para poder resistir.

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Um Audi TT totalmente elétrico pode oferecer mais retorno para seu investimento

O Audi TT 2023 começou a correr. A partir de US$ 53.295, o Audi movido a gasolina priorizou um status de carro esportivo mais acessível em vez de ser rotulado como uma potência excepcional. Custando mais de US$ 15.000, o Porsche 718 Cayman 2024 oferece 300 cavalos de potência combinados com 280 libras-pés de torque. Com apenas 228 cavalos de potência e 258 libras-pés de torque, o Audi TT fica atrás do Cayman movido a gasolina.

Especificações do Audi TT 2023 vs. Especificações do Porsche 718 Cayman 2023

Os céticos já se aglomeram à menção de um Porsche 718 totalmente elétrico. É sempre um risco renovar um carro movido a gasolina, pois será comparado ao seu antecessor. A comunidade de carros esportivos pode precisar de alguma conquista para fazer uma venda difícil, como um carro esportivo elétrico da Porsche, funcionar – especialmente aquele com uma base de fãs já adorada. Se o Porsche 718 EV não conseguir acompanhar ou atender às demandas de velocidade, potência, preço, estilo e resistência, pode não ser muito bom em um mercado elétrico competitivo e acirrado. É aí que uma versão elétrica do Audi TT tem a oportunidade de equilibrar o alcance com o status de um foguete.

A iteração mais recente precisaria de uma reformulação séria para atingir esses objetivos, mas com a experiência anterior da Audi na criação de uma linha de veículos elétricos, transferir essa tecnologia e priorizar a velocidade e o alcance deve oferecer um desafio bem-vindo. À medida que o Porsche 718 EV alcança seu parente movido a gás, um Audi TT elétrico deve buscar inspiração em sua própria frota elétrica. As expectativas são um pouco mais elevadas para uma marca com oito veículos elétricos atualmente no mercado, pelo que já deverá ser criada uma base sólida de investigação e desenvolvimento e a experiência no tema da eletrificação deverá ser ampla.

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Um EV TT se encaixaria perfeitamente no prazo de eletrificação da Audi para 2026

Até 2026, a Audi planeja concluir a transição para um plano de produção 100% elétrico para novos veículos. A Audi disse que a montadora eliminaria gradualmente todo e qualquer carro com motor de combustão interna (ICE) até 2033. Com esse plano em mente e atuando como o principal impulsionador de lançamentos futuros, a Audi lançará seu carro final movido por um ICE em 2025. A frota de EVs inclui o Q4 e-tron, Q4 Sportback e-tron, RS e-tron GT, e-tron GT, e-tron e o e-tron S e S Sportback. Um Audi TT movido por um motor elétrico seria uma progressão natural em direção aos objetivos da empresa de que todos os novos veículos ostentassem trens de força elétricos dentro de apenas dois anos.

Os planos da Audi para o futuro também incluem quatro conceitos que introduzem veículos elétricos totalmente novos ou versões eletrificadas e renovadas de antigos favoritos. A Audi anunciou que o Skysphere será um roadster de duas portas com recursos de direção autônoma e estética de carro esportivo. O Grandsphere irá ultrapassar os limites da coleção de sedãs da Audi, oferecendo novamente assistência de direção autônoma sem pedais ou volante quando o modo estiver ativado. A utopia futurística que a Audi está sonhando não para por aí. O grande tamanho do Urbansphere evoca uma imagem semelhante ao Chevrolet Suburban e a marca o chamou de “salão móvel ou escritório sobre rodas”. Por fim, o Activesphere, feito para a aventura, será um veículo totalmente elétrico com carroceria tipo cupê e espaço para guardar todo o equipamento necessário ao montanhismo.

O mercado de carros esportivos elétricos é pequeno e raramente oferece autonomias selvagens. No entanto, um Audi TT elétrico tem a oportunidade de usar a experiência elétrica da série e-tron para um futuro carro esportivo que ultrapassa os limites do que é esperado. À medida que a empresa se aproxima de uma identidade totalmente elétrica dentro de 10 anos, já está a trilhar um caminho em termos de design e desempenho sustentáveis. O Audi TT, se eletrificado, é que próximo passo em frente.

As fontes incluem: Audi, Porsche, Lúcido, Carro e motoristae a Departamento de Energia dos EUA.