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MILÃO – A primeira aeronave A400M para o Cazaquistão saiu da oficina de pintura das instalações da Airbus Defence and Space na Espanha, anunciou a empresa em comunicado de 15 de abril.
A próxima entrega do avião de carga ocorre num momento em que o país da Ásia Central está equilibrando seus laços para o Ocidente, ao mesmo tempo que gere relações de vizinhança com a Rússia.
Antes da guerra na Ucrânia, em 2021, a Astana encomendou dois exemplares da aeronave, sendo que o primeiro deverá ser entregue ainda este ano, segundo a Airbus.
O Cazaquistão tem enfrentado um enigma político complexo nos últimos anos, uma vez que partilha fronteira com a Rússia numa extensão de 7.200 quilómetros. O governo tem demonstrado cada vez mais que prossegue a sua própria política independente, tendo optado por manter uma posição neutra em relação à guerra na Ucrânia e comprometendo-se a defender as sanções ocidentais contra Moscovo.
Embora muitos especialistas tenham notado que o país parece querer distanciar-se do Kremlin, isto pode ser mais difícil de conseguir na prática para o antigo Estado da União Soviética.
Em um recente relatórioo think tank britânico Chatham House destacou que o comércio económico entre os dois países atingiu níveis recordes em 2022 e 2023, atingindo 26 e 27 mil milhões de dólares, respetivamente, incluindo exportações de bens de dupla utilização.
“Quase metade de todas as empresas estrangeiras que trabalham no Cazaquistão são agora russas e há um enorme interesse no país por parte de empresas estatais russas e de empresas privadas com ligações ao Kremlin”, afirma o relatório.
Um porta-voz da Airbus disse ao Defense News que a empresa não está preocupada com os laços do cliente com a Rússia.
“A Airbus está firmemente comprometida em conduzir seus negócios de forma ética, com base nos valores da empresa e em conformidade com todas as leis e regulamentos aplicáveis, o que também se aplica aos contratos do A400M no Cazaquistão”, disse o porta-voz ao Defense News por e-mail.
O estado da Ásia Central já era cliente da Airbus antes da compra do carro-chefe do A400M, tendo comprado dois aviões militares C295 da empresa em 2017.
Elisabeth Gosselin-Malo é correspondente europeia do Defense News. Ela cobre uma ampla gama de tópicos relacionados a compras militares e segurança internacional, e é especializada em reportagens sobre o setor de aviação. Ela mora em Milão, Itália.
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