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Principais conclusões
- A janela dividida no Corvette ZR1 2025 não é apenas uma referência à história, mas um recurso funcional que aumenta a extração de calor do compartimento do motor.
- O retorno do design de janela dividida é uma homenagem ao Corvette Stingray original de 1963, um recurso icônico adorado por colecionadores há décadas.
- A Chevrolet reintroduziu a janela dividida porque já era hora, adicionando um elemento de design apaixonante que integra função e história ao modelo ZR1.
O 2025 Chevrolet O recurso revolucionário, arrasador e manchete do Corvette ZR1 é seu V8 de 1.064 cv, mas não acho que esse motor seja o recurso mais interessante do ZR1. Afinal, lojas de desempenho como Hennessey e Lingenfelter podem pisar em cima desse número com os motores que a Corvette já oferece e, em alguns meses, pisarão nele novamente. Ainda mais forte com o LT7. Não, o melhor recurso do ZR1 2025 é o retorno da janela dividida.
Apenas o segundo Corvette de produção com janela dividida
A janela dividida do ZR1 não é legal só porque tem uma ótima aparência. Nem é meu recurso favorito porque é um tremendo aceno à história do carro. A janela dividida é o melhor recurso do ZR1 porque é funcional.
No C8 ZR1, a “espinha” que corre entre os dois painéis da janela traseira do Corvette é de fibra de carbono. Ela foi projetada para trabalhar junto com os inúmeros componentes que a Chevy ajustou, modificou e inventou para ajudar a manter o motor e a transmissão do ZR1 resfriados.
Sim, a divisão da janela do ZR1 na verdade aumenta a extração de calor do compartimento do motor. As aberturas na coluna permitem que o ar saia do compartimento do motor, e há ainda mais aberturas abaixo e ao lado do vidro. A coluna pode ter acabamento na cor da carroceria, ou você pode tê-la em fibra de carbono exposta para um efeito legal.
Não importa o motivo, uma escolha de design icônica como essa, que é linda, histórica e funcional? Isso é incrivelmente legal.
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A História da Janela Dividida
O C2 Chevrolet Corvette Stingray de 1963 foi uma mudança enorme na direção do design do Corvette. Tudo começou com um carro conceito Stingray em 1959, que foi projetado por lendas automotivas, incluindo Pete Brock e Larry Shinoda. O primeiro projetou o Shelby Daytona Coupe e o último é responsável pelo Boss 302 Mustang original.
Dizem que Bill Mitchell foi quem criou o design de janela dividida, inspirado no Bugatti Atlantique 57SC. Ele já havia usado a ideia antes em alguns de seus estudos de design enquanto trabalhava na GM. Um design semelhante também foi usado pelo designer da GM Harley Earl, o inventor do carro-conceito, em seu carro de exposição Oldsmobile Golden Rocket Motorama de 1956.
Por que a divisão se separou?
Em 1963, a janela dividida de estilo elegante não era popular. Os compradores adoravam o Corvette, mas odiavam aquela janela traseira. Eles diziam que não conseguiam enxergar através dela; ela bloqueava a visão através do espelho do carro. Alguns revendedores até cortavam o carro e substituíam os dois painéis por um grande painel de vidro.
Com tanta controvérsia, ele nunca duraria muito. A Chevrolet abandonou a janela traseira dividida do Corvette em 1964, o que significa que o icônico Corvette foi construído por apenas um ano. Pouco mais que um asterisco por décadas até que os colecionadores o mirassem.
Hoje, a Chevrolet pode oferecer aos motoristas câmeras de ré para que eles possam ver enquanto dão marcha ré. Há até uma câmera de espelho retrovisor disponível que usa o espelho como um visor para uma câmera no teto. Isso resolve o problema de visibilidade muito bem, já que você já não consegue ver muito além do motor montado no meio.
O que trouxe a janela dividida de volta?
Claro que a nova divisão é funcional, mas é preciso mais do que esse pequeno detalhe para reintroduzir um recurso como esse. Aqui, a Chevrolet simplesmente achou que era hora.
Não abordamos essa decisão levianamente, sabemos que esse é um elemento amado da história da Corvette. Esse elemento não só fornece função, mas fomos capazes de integrar um design apaixonado à forma e fazê-lo de uma forma que prestasse homenagem à história da Corvette. O ZR1 pareceu o momento certo para trazer a janela dividida de volta.
Phil Zak, diretor executivo de design, Chevrolet
A Chevrolet até lançou um Easter egg para nos provocar sobre a nova janela. Olhe atentamente para a traseira do carro de corrida C8 GT3.R e você verá uma dica da traseira dividida. A Chevrolet chama isso de prévia, uma que a maioria de nós perdeu.
(Fontes: Chevrolet, Tendência do Motor)
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