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Principais conclusões
- A RUF fez história com o CTR “Yellowbird”, atingindo 211 mph em 1987. Veja-o no Amelia Island Concours em 3/3.
- A RUF agora fabrica suas próprias carrocerias e chassis. Confira modelos icônicos como CTR2, BTR e Rt12.
- O modelo de aniversário da RUF pesa apenas 2.756 libras e tem um flat-6 biturbo produzindo 710 cavalos de potência.
RUF é um nome que deveria ser familiar para quem acompanhou a corrida de cavalos de potência automotiva na década de 1980. O Porsche RUF CTR baseado em 911, também conhecido como “Yellowbird”, quebrou o recorde de velocidade máxima para produção carros esportivos em 1987, quando atingiu surpreendentes 340 quilômetros por hora. Existe até um documentário RUF CTR Yellowbird. E no domingo, 3 de março, ele estará em exibição no 29º Concours d'Elegance anual de Amelia Island junto com outros 13 automóveis importantes da RUF.
A primeira aula RUF no Amelia Island Concours
Aqueles que participarem do Concours d'Elegance de Amelia Island terão o privilégio de ver a maioria dos principais modelos que a RUF produziu desde que começou, há 85 anos. Esta é a primeira aula exclusiva da RUF em qualquer concurso.
Não apenas um rosto bonito: este é um RUF RT12 R raro e super rápido
Listado nos Leilões Mecum, este é um Porsche criado pelos especialistas em tuning Ruf, um dos 13 modelos produzidos e um dos dois únicos modelos com tração traseira.
Detalhes da chave do evento RUF
- 14 veículos RUF estarão em exibição no Amelia Island Concours d'Elegance no domingo, 3 de março
- 4 RUFs estarão em leilão
- Os modelos iniciais da RUF eram baseados na carroceria branca do Porsche 911, mas a empresa agora fabrica suas próprias carrocerias e chassis
Os veículos RUF em exibição na Ilha Amelia
O primeiro modelo RUF foi produzido seguindo a Certificação do Fabricante de 1981 da empresa. O BTR começou como um 911 de carroceria branca, depois recebeu um flat-6 turboalimentado de 3,4 litros e 374 cv. Ele venceu a competição Road & Track “O carro mais rápido do mundo” de 1984, rodando a 186,2 mph.
Esta máquina incrível possui um motor flat-6 biturbo de 3,4 litros e 469 cv, que é o que tornou o RUF CTR Yellowbird tão especial e mais rápido do que qualquer outra coisa na época. Da capa da revista Road & Track ao videogame Gran Turismo 2, o Yellowbird está enraizado na cultura automobilística popular.
Modelos icônicos da RUF no evento
- RUF CTR2 e CTR2 Clubsport
- RUF CTR “Pássaro Amarelo”
- LIGAR PARA BTR
- RUF Turbo R Cabriolé
- RUF CTR3
- RUF Rt12 e Rt12R
- RUF Turbo Florio
- RUF Turbo R Limitada
- RUF RCT
- LIGUE para o Lobo
Em seguida, o CTR2 começou como um 911 com carroceria branca da geração 993. Além de seu motor flat-6 biturbo de 520 cv e 3,6 litros, ele tem duas novidades em um carro esportivo legal para estrada: freios de carbono-cerâmica e Rodas de magnésio forjado de 19 polegadas. O CTR2 Clubsport, também conhecido como “White Pegasis”, é o único CTR2 RUF leve já fabricado. Há também um Turbo R Cabriolet laranja que é o único RUF já construído, embora a empresa tenha fabricado 15 cupês Turbo R. Pode atingir 204 mph.
O terceiro CTR também é o mais potente, com um motor boxer biturbo de 3,8 litros e 700 cv que pode impulsionar o CTR3 a 370 km/h. O Rt12 e o Rt12R usam um motor flat-6 biturbo de 3,8 litros, embora o Rt12 produza entre 523 e 552 cv, enquanto o Rt12R produz 730.
O Turbo Florio oferece um targa top para os entusiastas da Porsche que desejam que o estilo da carroceria seja combinado com o sistema de transmissão do Turbo. O flat-6 biturbo de 3,8 litros da RUF o energiza e produz 645 cv. O Turbo R Limited é o auge dos modelos refrigerados a ar da RUF, produzindo 625 cv.
Depois, há um RCT de 1993, que se concentrava na entrega suave de potência e na facilidade de direção, mas ainda produzia 370 cv com um turbo flat-6 de 3,6 litros. Começando como um 964 branco, esta encomenda única apresenta uma carroceria de fibra de carbono que é 8 centímetros mais larga na frente e 10 centímetros mais larga na parte traseira do que um 964 Turbo padrão.
Aniversário da RUF CTR brilha
O CTR Anniversary foi o primeiro veículo RUF que não foi baseado em um chassi Porsche existente. Com corpo em fibra de carbono, o CTR Anniversary é leve, pesando apenas 2.756 libras. Seu flat-6 biturbo produz 710 cavalos de potência. Dos 14 veículos em exposição, 12 serão julgados enquanto o RCT e o Rt12 serão apenas para exposição. Além disso, 4 RUFs irão a leilão.
Leilão Gooding & Company:
- 1990 RUF BTR II
- 1986 RUF BTR nariz inclinado
Leilão de seta larga:
- RUF RCT 1994
- 1998 RUF BTR
Revisão retrô: Stefan Roser dirige o RUF CTR Yellowbird para “Faszination On The Nürburgring”
Vale a pena dar uma olhada na história deste vídeo, no carro e na empresa envolvidos, e no impacto que ele teve na indústria desde então.
Quem é a RUF Automobile GmbH?
A RUF está no mercado há 85 anos, mas foi somente em 1975 que o primeiro Porsche modificado pela RUF surgiu. Em 1977, a RUF estreou uma versão modificada do Porsche 930, o primeiro modelo oficial da empresa. O 911 SCR 3.2 naturalmente aspirado foi lançado em 1978.
A empresa ainda é familiar, com Alois Ruf Jr. e Estonia Ruf à frente. E, embora a Porsche diga que o 911 será o último carro movido a gasolina da montadora e poderia, teoricamente, continuar como base para os modelos extremos da RUF, a RUF não depende mais da Porsche para fornecer 911 com carroceria branca. A RUF agora constrói suas próprias carrocerias e chassis.
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