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A sala é vasta, fria e o fedor da morte paira no ar.
Atrás de uma divisória de madeira compensada há fileiras e mais fileiras de sacos de cadáveres vazios.
Funcionários do saneamento estão varrendo a água que derreteu de incontáveis blocos de gelo.
Este é o lugar onde os corpos dos mortos do pior acidente deste século foram trazidos para.
É uma cena arrepiante e inesquecível.
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Harish Patel observou como fluxos de vítimas foram levados para o necrotério improvisado em seu NOCCI Business Park – o único lugar grande o suficiente para abrigar temporariamente os mortos.
Está extremamente quente em Odisha e preservar e proteger seus corpos tem sido incrivelmente desafiador.
Harish me disse: “Tem sido muito difícil, muitos cadáveres chegando, muitos parentes chegando e procurando por seus mortos. Foi muito difícil para eles identificá-los; os corpos estavam em péssimo estado.”
Lá fora, encontramos Beena Devi. Seu marido foi morto no acidente de trem em Odisha e ela está sentada em uma parede sob o sol da tarde, soluçando.
Ela me diz que não consegue acreditar que o perdeu – que está muito preocupada e que seus filhos estão constantemente chorando pelo pai.
Ela também enfrentou o horror de identificar o corpo dele.
Muitos sofreram ferimentos horríveis e desfigurantes no acidente.
Ela me diz “isso me fez sentir sem sentido”.
Os funcionários que supervisionam o processo de identificação dos corpos me disseram que só conseguiram identificar 96 dos mortos.
Cento e noventa e três outros foram enviados horas para seis necrotérios na capital – com apenas um número e uma foto.
A esperança é que alguns de seus parentes possam fazer a viagem para localizá-los.
Mas muitos dos enlutados vivem longe, em áreas rurais remotas, e descobrir para onde ir é muito desafiador.
O governo do estado colocou ônibus gratuitos, mas este é um país vasto e vai levar tempo.
A viagem de trem é fundamental para a Índia, mas está sob escrutínio.
Os investigadores parecem acreditar que um sistema de gerenciamento de trilhos não funcionou corretamente.
Destina-se a direcionar um trem para um trilho vazio quando dois se encontram e alertar os trens que se aproximam para onde ir. Também é usado em todo o país.
O ministro das ferrovias insinuou uma possível sabotagem. Mas o público também vai querer ter certeza de que isso não faz parte de um risco de segurança mais amplo.
O governo está ocupado construindo novos trens para atender à demanda.
Eles fizeram algumas melhorias. Após esta enorme tragédia, pode haver muito mais a fazer.
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