A verdadeira história por trás do único Chevrolet Corvette 1983 existente

O Corvette é facilmente o modelo Chevrolet mais reconhecido já construído, o primeiro verdadeiro carro esportivo americano e um dos veículos mais icônicos que o mundo já conheceu. Introduzido no ano modelo de 1953, o Corvette tem estado em produção constante, durante oito gerações, até o presente, com uma exceção notável. A maioria das pessoas provavelmente nunca viu, e definitivamente nunca dirigiu, um Corvette 1983 e a razão para isso é porque, embora os carros tenham sido fabricados naquele ano, o ano modelo de 1983 nunca existiu.

Parece confuso, mas na verdade é bastante simples. 1983 deveria ser o primeiro ano da quarta geração do Corvette C4, mas problemas de controle de qualidade e contratempos de design forçaram a GM a cancelar a produção. No entanto, foram construídos alguns dos anos 83, mas não puderam ser vendidos ao público e foram enviados para a trituradora de automóveis. Bem, isto é, todos eles, exceto um, que milagrosamente sobreviveu ao expurgo e agora é o Corvette mais raro que existe. A história do único Corvette 1983 sobrevivente é um dos capítulos mais fascinantes da história da Bowtie e uma lenda viva (na direção).

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Mudança geracional leva à anomalia do Corvette de 83

Considerando o ícone que o Corvette se tornou, é difícil acreditar que o C1 original foi um fracasso. Em 1953, apenas 300 Corvettes foram vendidos e, embora os números tenham aumentado um pouco no ano seguinte, quando a produção foi transferida para St. Louis em 1957, apenas 700 foram fabricados e a placa de identificação foi quase cancelada. Felizmente, a Chevy voltou à prancheta e lançou a geração C2 em 1963, que é sem dúvida a melhor versão do Corvette já produzida.

Gerações Corveta

• C1 (1953-1962)
• C2 (1963-1967)
• C3 (1968-1982)
• C4 (1984-1996)
• C5 (1997-2004)
• C6 (2005-2013)
• C7 (2014-2019)
• C8 (2020-presente)

1968 marcou o início da terceira geração do C3, com o estilo de carroceria selvagem e curvilínea Mako Shark. Embora essa geração tenha sido incrível no final dos anos 1960 e início dos anos 1970, quando chegou a década de 1980, ela estava terrivelmente desatualizada. Os C3 foram construídos em plataformas antigas, o que limitava a sua agilidade e conformidade com as regulamentações ambientais, bem como as normas de economia de combustível que lhes roubaram a velocidade. Claramente, era necessário um Corvette completamente redesenhado se o modelo quisesse continuar como um veículo de desempenho relevante, em vez de uma relíquia nostálgica do passado.

O C$ Corvette poderia ter sido um grande fracasso

C4 não é apenas a designação para o Corvette de quarta geração – é também o nome comum para explosivos plásticos RDX Composição-C, o que é apropriado porque o carro Chevy Halo quase explodiu.

História.com relata que algumas coisas destinadas ao C4 chegaram aos C3s de 1982, como o Cross-Fire 5.7 V-8 com injeção de combustível, a nova transmissão automática de quatro velocidades da GM e o hatchback de vidro de uma peça na edição de colecionador . Se a Chevy não tivesse atrasado o C4, isso poderia ter prejudicado a reputação do nome.

Corvette 1983 fica preso entre gerações

A Chevrolet esperava que 1983 fosse o ano de estreia do C4, mas ainda havia problemas com o design e o tempo para o seu lançamento estava a esgotar-se. Foi tomada a decisão de simplesmente descartar o ano modelo e voltar forte em 1984. Havia, no entanto, 43 carros de “montagem piloto” construídos em 1983, que deveriam testar os procedimentos de montagem e para outros fins de treinamento. Os carros de montagem piloto nunca se destinam a ser vendidos ao público e são normalmente destruídos, como foi o caso dos Vettes de 1983, mas por alguma razão desconhecida, um único carro branco com interior azul sobreviveu.

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Destino do único Corvette de 83 que existe

Quando a Chevrolet transferiu a produção do Corvette para St. Louis em 1954, foi na verdade um precursor do destino final do único Corvette 1983. Louis era antiga e parte do atraso no lançamento da geração C4 envolveu a construção de uma nova fábrica em Bowling Green, Kentucky. Todos os 43 carros da Pilot Assembly deveriam ter sido destruídos, mas, como Estrada e pista conta, o gerente da fábrica de Bowling Green encontrou um sentado fora da fábrica em um estacionamento em 1985 ou 1986. Sporting VIN 1G1AY0783D5110023, era inconfundivelmente um Corvette 1983 sobrevivente.

Potência e desempenho do Corvette 1983

(Estatísticas de desempenho provenientes de Carro e motorista)

Nova vida para o ‘Vette de 1983

Encontrar um Corvette 1983 não é tão monumental quanto tropeçar no Santo Graal, mas está perto. Quando o carro foi encontrado, ele estava em péssimo estado, com alguns anos desprotegidos no meio ambiente e abandono geral. O gerente da fábrica que fez a descoberta do século, limpou o ‘Vette, colocou um conjunto de rodas direcionais de 16 polegadas modelo 1984 e deu-lhe uma pintura patriótica com estrelas e listras em vermelho, branco e azul. Por muitos anos, o Corvette 83 recuperado serviu como mascote da fábrica, sendo exibido com destaque acima da entrada da fábrica.

O Corvette ’83 encontra um lar para sempre

Em 1994, o Corvette 1983, que desafiou as probabilidades, foi doado ao Museu Nacional da Corveta nos arredores de Bowling Green, Kentucky. O carro acabou sendo restaurado à sua pintura branca lisa original com interior azul. Ele também foi reformado com rodas apropriadas de 15 polegadas, que foram originalmente projetadas para o modelo básico C4 Corvettes.

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Outras Corvetas Raras

Devido à sua natureza icônica como o primeiro carro esportivo da América e um dos modelos de desempenho clássico de todos os tempos, os Corvetas são altamente colecionáveis. Muitas das duas primeiras gerações são alguns dos carros mais procurados, e a Chevy, ao longo dos mais de 70 anos de produção, fez algumas raras edições especiais. Além disso, existem alguns ‘Vettes extremamente evasivos que se juntam ao 1983 como carros Unicórnio com bandeira quadriculada cruzada. Houve muitos protótipos e mods de reposição, mas os melhores ‘Vettes raros são modelos de produção construídos em fábrica.

Corvetas mais raras

• 1971 Corvette ZR2 – 12 unidades
• 1971 Corveta ZR1 – 8 unidades
• Corvette Grand Sport 1963 – 5 unidades
• Corveta Metálica Cobre 1986 – 4 unidades
• Corveta ZL1 1969 – 2 unidades
• Corveta 1983 – 1 unidade

Corvetas One and Done

Como o Corvette de 1983 é único, é divertido ver alguns outros que compartilham uma distinção rara semelhante. O Corvette ZL1 1969 era um pacote de desempenho especial que viu apenas 2 rolos sair do chão de fábrica, mas apenas um deles foi totalmente documentado.

Cobre Metálico era uma cor nova, mas impopular para o Corvette 1986, com apenas quatro encomendados, e do jeito que está, talvez apenas um ainda exista, pelo menos no circuito de leilões.

Corveta C3 de quatro portas

Em um dos capítulos mais estranhos dos livros de história do Corvette, a GM teve a ideia maluca de fazer uma versão de quatro portas do C3. Eles não tinham exatamente o cojones para construí-lo sozinhos, então eles contrataram a California Custom Coach em Pasadena, CA para fazer todo o trabalho sujo. Embora não seja tecnicamente um carro de fábrica, foi um projeto sancionado pela GM, então é quase a mesma coisa. Basicamente, o carro, conhecido como Corvette America, era dois ‘Vettes separados e empunhados juntos, formando um carro inovador de quatro portas. Originalmente previsto para produzir 40 unidades por ano, a estranheza era altamente impopular e limitada a apenas 6 veículos no total, 5 dos quais foram vendidos ao público.

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A lenda do lendário Corvette ’83

O Chevrolet Corvette é um carro lendário, com a Chevy vendendo mais de 1,5 milhão de veículos em oito gerações e mais de 70 anos. Com esse tipo de história, é provável que haja alguma mitologia envolvida, e a história do Corvette 1983 é uma das melhores. Ao contrário do Pé Grande ou do Monstro do Lago Ness, que dizem ser verdadeiros sem qualquer evidência real, o Vette de 83 acabou por ser uma criatura genuína e enigmática.

Os C4s são provavelmente a geração menos favorita dos fãs, mas a história maluca sobre um único carro sobrevivente do ano em que nenhum Corvettes foi produzido dá-lhe alguma mística. O Corvette 1983 nunca foi vendido ao público, nem nunca esteve em mãos privadas, o que significa que nunca foi verdadeiramente apreciado. É, no entanto, o Corvette mais raro que existe e se, por algum motivo, fosse colocado em leilão, provavelmente alcançaria um preço recorde para um Corvette, ou qualquer outro veículo colecionável da GM.