A verdadeira diferença entre as picapes Chevrolet e GMC

A General Motors é bem conhecida por ter seu dedo em muitas tortas. Embora seu portfólio de marcas seja menor hoje em dia em comparação com meados do século XX, ela ainda oferece veículos de nada menos que quatro fabricantes nos EUA.

Um deles é GMCque vem construindo caminhões e veículos comerciais desde 1911. Provavelmente a marca mais reconhecida da GM, Chevrolettem produziu sua cota de veículos icônicos e oferece uma variedade de caminhões e SUVs. À primeira vista, isso é estranho, já que a mesma empresa-mãe os possui. Olhe mais a fundo, porém, e ambas as marcas focam em diferentes aspectos do mercado.

Continue lendo para descobrir todas as diferenças cruciais entre caminhonetes construído pela Chevrolet e GMC.

Chevrolet

Chevrolet, ou Chevy como é frequentemente chamada, é um nome familiar e uma grande divisão da General Motors. Fundada em 1911, a Chevy se estabeleceu como uma fabricante de carros acessível, oferecendo veículos confiáveis ​​para motoristas do dia a dia.

Divisões

Desempenho Chevrolet

Fundada

1911

Fundador

Louis Chevrolet e William C. Durant

Sede

Detroit, Michigan

Atual CEO

Maria Barra

Expandir

4:44

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GMC e Chevy trabalham lado a lado há mais de um século

Ambas as marcas estão sob o comando da General Motors desde o final da década de 1910, poucos anos após a fundação das empresas. Chevrolet veio primeiro em 1911 antes da GMC abrir suas portas pela primeira vez em 1912. Querendo se tornar a maior entidade automotiva nos Estados Unidos, a GM fez um esforço para assumir o controle de tantos fabricantes para adicionar ao seu império no início do século XX, de modo que poderia construir tantos carros quanto possível.

Ela assumiu o controle da Chevy pela primeira vez em 1918, antes de assumir o controle da GMC um ano depois, em 1919. Em busca de manter os custos o mais baixo possível, a GM começou a construir os caminhões oferecidos pelas marcas na mesma plataforma em 1920. Eles pareciam muito semelhantes em termos de carroceria, com as únicas diferenças reais sendo grades e emblemas ligeiramente alterados. Como compartilhavam a mesma plataforma, seus equipamentos de corrida também eram muito semelhantes.

Uma área em que eles diferiam era nos motores e caixas de câmbio que usavam, com a Chevy tendendo a fabricar seus próprios motores no início. A GMC dependia muito do uso de motores de marcas irmãs, como Pontiac e Oldsmobile, embora algumas de suas ofertas de serviço mais pesado utilizassem unidades GMC sob medida. A GMC projetou sua própria linha de motores de seis cilindros no final da década de 1930 para uso em seus caminhões menores, tornando-a menos dependente de suas marcas companheiras da GM.

A outra grande diferença entre a Chevy e a GMC era como elas eram comercializadas para os compradores. Enquanto o primeiro era mais voltado para proprietários privados, o último era mais voltado para proprietários de empresas e o setor comercial. Isso permaneceu consistente por muitos anos, embora a GM eventualmente tenha decidido mudar a imagem da GMC para um pouco mais sofisticada.

Os GMCs modernos são mais voltados para o luxo, enquanto os Chevy são para o trabalhador americano

Principais diferenças entre as picapes Chevy e GMC hoje

• Os GMCs custam mais como padrão do que as caminhonetes Chevy
• Os GMCs têm um estilo exterior e interior mais elegante e luxuoso
• Os GMCs de nível superior vêm com uma gama maior de equipamentos como padrão
• Mais opções disponíveis para caminhões GMC em comparação com as ofertas da Chevy

Com as caminhonetes Chevy mais acessíveis, mas ainda muito capazes, se tornando cada vez mais populares no setor comercial, a GM decidiu mudar a imagem da marca GMC para ajudar a impulsionar as vendas mais uma vez. Embora ainda construídas na mesma plataforma, com versões modernas das caminhonetes também compartilhando as mesmas opções de motor e caixa de câmbio, as GMCs foram direcionadas mais para a área de luxo do mercado, enquanto as Chevy permaneceram definidas como a carruagem do trabalhador americano.

Como resultado, os modelos GMC geralmente têm preços mais altos do que as picapes oferecidas pela Chevrolet. Como exemplo, a cabine regular Silverado básica disponível na Chevy em 2024 começa em US$ 38.795. O equivalente GMC Sierra, que se desenvolveu extensivamente ao longo dos anos, começa em US$ 39.695. Ambos apresentam sistemas de infoentretenimento com tela sensível ao toque de sete polegadas, vidros elétricos e similares, com poucos extras.

A diferença de preço pode ser explicada de certa forma pelos ajustes de estilo vistos no GMC Sierra versus o Chevy Silverado. Enquanto a parte frontal deste último parece mais simples e funcional por natureza, com uma grade preta de plástico de aparência genérica e para-lama frontal, o GMC parece mais sofisticado. A grade é mais estilizada, enquanto o grande emblema GMC é revestido em cromo em comparação com a marca de plástico Chevy.

O GMC também ganha um par de faróis mais elegantes, enquanto o para-lama é mais complexo e elegante do que o instalado na Silverado.

4:10

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As diferenças entre as marcas ficam mais claras em faixas de preço mais altas

Embora as diferenças de estilo entre as duas marcas permaneçam semelhantes à medida que você aumenta as folhas de preços, as opções disponíveis para cada uma começam a pender a favor da GMC. Dito isso, é melhor você se certificar de que há algumas notas extras enfiadas em sua carteira. A versão mais cara da Silverado é a High Country, que vem de fábrica com um robusto V8 de 5,3 litros.

Discussão

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Por pouco mais de US$ 65.000, você obtém uma tela de infoentretenimento de 13,4 polegadas e um display de informações do motorista de 12,3 polegadas, que funcionam com um sistema de som Bose premium de sete alto-falantes. Assentos aquecidos e ventilados de dez posições estão incluídos no preço, assim como o controle de cruzeiro adaptativo inteligente.

O GMC mais caro, o Sierra Denali Ultimate, está em outro nível. Por um pouquinho mais de US$ 85.000, você obtém todo o kit disponível no Silverado, além de muito mais. Para começar, o sistema de som Bose é atualizado para um com 12 alto-falantes, enquanto os assentos são de 16 vias. O Super Cruise também está incluído, o que permite que o carro dirija sozinho em rotas compatíveis com o sistema. Ele também obtém o V8 de 6,2 litros mais potente como padrão.

O Denali também vem com um interior mais luxuoso do que o Silverado, com um painel mais curvilíneo dando à cabine uma sensação mais sofisticada. No geral, para motoristas que buscam ganhar algum status elevado na estrada ou ganhar algumas opções extras, optar por uma picape GMC é sua melhor aposta. Para aqueles que não se importam com esses elementos, então uma confiável picape Chevy servirá perfeitamente.

Chevy e GMC construíram alguns caminhões exclusivos

1991 GMC Syclone vs 2005 Chevy SSR

(Fontes: GMC, Chevrolet)

Só porque a GMC e a Chevy foram construídas na mesma plataforma por décadas não significa que elas não podem sair e fazer suas próprias coisas de vez em quando. Ambas as fabricantes agraciaram o mundo com algumas caminhonetes realmente insanas durante sua história, com uma das mais radicais sendo a Chevrolet SSR.

Com um V8 de 5,3 litros sob o capô, o A SSR se destacou da multidão por causa de seu estilo estranhamente curvilíneo, que se inspirou em caminhões da década de 1940. A parte mais extrema do caminhão era seu teto, pois era um arranjo de capota rígida elétrica totalmente retrátil. Em 2005, o SSR foi atualizado com um LS2 V8 de 6,0 litros, que enviava 390 cv para as rodas traseiras do veículo exclusivo.

A GMC também tem um histórico de deixar seu lado louco sair, algo ilustrado pelo Syclone de 1991. Baseado no Sonoma, que por sua vez era baseado no Chevy S-10, a GMC sentiu que sua picape compacta poderia ter um pouco mais de tempero. Ela calçou um V6 turboalimentado de 4,3 litros sob o capô, o motor fornecendo 280 cv e 350 lb-ft de torque.

Além da atualização do motor, o Syclone também ganhou um sistema ABS nas quatro rodas, tornando-se a primeira picape de consumo a ter um. Ele também tinha um prático sistema de tração nas quatro rodas, enquanto a suspensão padrão foi atualizada com componentes mais esportivos para ajudar a mantê-la estável em curvas pesadas.

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Fontes: GMC, Chevrolet