A única maneira de comprar um cupê com motor V-8 e manual em 2023

Por mais que odiemos admitir, a era dos pony cars movidos a gasolina está chegando ao fim. Parece quase poético que os três muscle cars que competem há mais tempo estejam aqui para fechar a cortina – o Ford Mustang, o Dodge Charger e o Chevrolet Camaro. Esses muscle cars definiram a gloriosa cena dos muscle cars naquela época, e agora podemos vê-los sendo eliminados. Sem dúvida veremos versões alternativas desses carros movidos a eletricidade no futuro, mas no fundo sabemos que nunca mais será o mesmo.

Dodge anunciou seu último Challenger, a edição SRT Demon 170 “Last Call”, encerrando um legado de cinco décadas. A Chevrolet também anunciou que 2024 será o último ano do Camaro, com vários acabamentos da Edição de Colecionador do Camaro sendo lançados para comemorar a despedida. A Ford já reciclou o nome Mustang para o cupê elétrico Mach E, e o Mustang 2024 será a última vez que terá alguma competição de muscle cars. Vamos dar uma olhada nas versões V-8 manuais mais baratas desses três carros lendários que podem ser comprados agora em 2023.

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Mustang GT Fastback 2024

Preço sugerido: $ 44.735

Existem quase 14 variantes do Ford Mustang para o ano modelo 2024, oferecendo uma ampla gama de opções de desempenho e acabamentos. O Mustang GT Fastback é o modelo com motor V8 mais barato que você pode possuir, com um preço líquido base de US$ 44.735.

Sob o capô, você obtém o motor V8 de 5,0 litros atualizado, produzindo 480 cavalos de potência e 415 libras-pés de torque. Isso ajuda o Mustang a acelerar de 0 a 60 em 4,3 segundos. Este motor está associado a uma transmissão manual de 6 velocidades, mas também está disponível uma transmissão automática opcional de 10 velocidades.

Outros recursos padrão incluem um eixo traseiro de deslizamento limitado de 3,55, rodas de alumínio Ebony Black de 18”, um painel de instrumentos digital de 12,4 polegadas e um display central de 13,2 polegadas. O motorista se beneficia de um assento elétrico de seis posições com suporte lombar elétrico, enquanto o passageiro tem acesso a um assento elétrico de quatro posições.

Como sempre, há várias opções de personalização que podem aumentar o preço líquido, mas o pacote básico é um excelente ponto de partida. Se você está procurando um interior atualizado com assentos aquecidos e ventilados e uma série de ofertas premium, o próximo da linha é o Mustang GT Premium, que custa a partir de US$ 48.000 e pode ir até US$ 54.000 para a opção conversível.

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2023 Dodge Challenger R/T

Preço sugerido: $ 40.900

A variante Dodge Challenger R/T vem com um Hemi V-8 de 5,7 litros que produz cerca de 375 cavalos de potência e 410 libras-pés de torque. Este V8 possui um Sistema Multi-Display (MDS) de série, o que ajuda o motor a economizar combustível ao passar de oito cilindros para quatro.

Este Challenger R/T acelera de 0 a 60 em respeitáveis ​​4,8 segundos. O Challenger chega com preço líquido de US$ 40.900, mas vem com uma extensa lista de pacotes opcionais que mudam completamente o desempenho e a aparência.

As variantes do modelo básico SXT e GT têm a opção AWD ou RWD, no entanto, o R/T infelizmente só tem a opção RWD. A transmissão padrão é manual de 6 velocidades, com opção de transmissão automática de 8 velocidades. O Challenger R/T vem com rodas usinadas de 20 polegadas como estoque, junto com um sistema de escapamento ativo controlado eletronicamente, freios atualizados e um diferencial traseiro de deslizamento limitado.

A próxima variante da linha é o R/T Scat Pack, que apresenta um motor V8 mais potente e freios Brembo maiores de quatro pistões, volante aquecido, bancos aquecidos, sistema de áudio premium e modos de direção personalizáveis. Além disso, possui sistema Line Lock e Launch Control, melhorando a aceleração desde a linha de partida.

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Chevrolet Camaro LT1 2024

Preço sugerido: $ 40.395

O Camaro LT1 é a primeira variante da linha Camaro, que vem com motor V8 de 6,2 litros com 455 cavalos de potência e 455 libras-pés de torque. O Camaro tem o maior torque de todos os três, o que se traduz em seu tempo de 0-60 mph de 4,0 segundos. O Camaro também é o mais leve de todos os três, pesando 3.619 libras, enquanto o Mustang GT pesa 3.827 libras, e o Challenger é o mais pesado, 4.177 libras.

O preço sugerido do Camaro começa em US$ 40.395 para a versão manual padrão de 6 velocidades, com a versão manual de 10 velocidades custando US$ 1.595 a mais. Pneus de alumínio pintados de prata de 20” são padrão no Camaro LT1. Outros recursos padrão incluem um resfriador de óleo de transmissão, escapamento duplo e um modo Track como opção no seletor de modo Drive.

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O último ano de competição para esses modelos

Aí está, a comparação do cupê com motor V-8 mais acessível com um manual em 2023. Quanto a qual é o melhor, deixaremos você chegar a essa conclusão com todos os dados presentes, mas no final, a decisão dependerá de qual deles parece mais próximo do seu coração durante o test drive. Todas essas variantes básicas do V8 vêm com uma tonelada de pacotes que permitem construções finais excepcionais antes mesmo de saírem do showroom.

No crepúsculo da era dos pony cars movidos a gasolina, o Ford Mustang, o Dodge Challenger e o Chevrolet Camaro permanecem como símbolos duradouros da força americana, com seus motores potentes e notas de escapamento estrondosas ecoando por décadas de história automotiva. Ao nos despedirmos destas lendas do músculo americano, testemunhamos o fim de uma era que definiu a emoção da estrada aberta. Os VE poderão inaugurar uma nova era de sustentabilidade e inovação, mas carregarão o peso das memórias forjadas por estes icónicos muscle cars.

Especificações e desempenho

(Especificações provenientes de montadoras)

Estas máquinas não eram apenas carros; eram sonhos realizados no asfalto, incorporando liberdade, poder e a alegria desenfreada de dirigir. À medida que se reformam, estes veículos lembram-nos a paixão e o trabalho artesanal que envolveram a sua criação. Ao mesmo tempo que abraçamos o futuro da mobilidade eléctrica, devemos também reservar um momento para prestar homenagem aos ícones movidos a gás que nos trouxeram velocidades emocionantes e impulsos cheios de adrenalina.

A cortina cai sobre este capítulo, mas as memórias da borracha queimada, do ronco dos motores e da sensação de voar pela estrada perdurarão, lembrando-nos da era de ouro dos muscle cars americanos. Adeus às feras que rugem do passado; seu legado vive nos corações dos redutores e amantes de automóveis em todo o mundo.