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A Agência de Segurança de Transportes dos Estados Unidos (TSA) pretende expandir seu programa de reconhecimento facial usado para rastrear passageiros de viagens aéreas dos EUA para 430 aeroportos domésticos em menos de uma década.
O programa da TSA, que utiliza Tecnologia biométrica da Idemiafoi criticado por algumas organizações de privacidade e direitos civis, que argumentam que o software representa uma vigilância em larga escala que pouco faz para impedir o terror nos céus.
A agência governamental, sem surpresa, tem uma opinião diferente sobre seus sistemas de reconhecimento facial, atualmente sendo testados em 25 aeroportos em todo o país. Suas habilidades foram avaliadas nos últimos dois anos e o sistema aumentou a eficiência da verificação de identidade sem infringir os direitos de privacidade dos viajantes, disse um porta-voz da TSA.
A tecnologia basicamente escaneia o rosto de um passageiro e automatiza o processo de verificação de que a pessoa que aparece para pegar um voo é quem diz ser, se é a pessoa que se espera que esteja lá e se não está sujeita a nenhum verificações de segurança ou totalmente impedido de voar.
“No momento, estamos com seis por cento da capacidade operacional total”, disse o secretário de imprensa da TSA, Carter Langston, em entrevista ao Strong The One.
“Teríamos que expandir rapidamente para chegar a 430 – nada no governo federal acontece rapidamente. Levaremos anos para passar de 6% para 100%.”
Quando perguntado se “anos” significa mais ou menos de uma década, Langston disse que levará menos de 10 anos para chegar a 430 aeroportos.
O plano da agência de expandir seu programa de reconhecimento facial, relatado pela primeira vez por Empresa rápida na sexta-feira, “é sobre segurança de transporte”, acrescentou Langston, observando que a participação nos programas biométricos, de carteira de motorista móvel e de identificação digital da TSA é voluntária.
Os programas-piloto conduzidos nos 25 aeroportos mostraram que o uso da biometria faz quatro coisas importantes muito bem, disse ele.
Primeiro, melhora a verificação de identidade. “Ele pode detectar uma identidade falsa muito rapidamente”, disse Langston.
Em seguida, ele verifica se a pessoa retratada no cartão de identificação é a mesma pessoa no pódio da TSA, ao mesmo tempo em que verifica se a pessoa está, de fato, viajando nas próximas 24 horas e se ela tem PreCheck, status de triagem regular ou se está em uma lista para receber triagem adicional, disse Langston.
E, supondo que não cometa nenhum erro, a tecnologia faz tudo isso de forma rápida e eficaz, garantindo menos tempo de espera e viajantes mais felizes – sem falar em melhor segurança do aeroporto e do avião – ou assim é argumentado.
“Ele identifica esses quatro elementos essenciais e críticos na verificação de identidade, que são o ponto central da segurança do transporte”, disse Langston. “E faz isso sem diminuir a eficiência – no mesmo nível de eficiência de um processo de verificação manual.”
O Electronic Privacy Information Center (EPIC), tem uma visão diferente sobre as varreduras faciais do aeroporto. EPIC pediu [PDF] Congresso para suspender o uso da TSA de tecnologia de reconhecimento facial e suportado um grupo de senadores no início deste ano que pediu o fim do programa piloto.
Segurança primeiro? Ou ‘vigilância perigosa’?
“O reconhecimento facial é uma tecnologia de vigilância invasiva e perigosa”, escreveu Jeramie D. Scott, diretor do EPIC’s Project on Surveillance Oversight, em 30 de junho. escrever.
“Quando o governo avançar com programas-piloto que, se totalmente implementados, sujeitarão milhões de pessoas diariamente à tecnologia, isso deve nos fazer parar.”
Scott chamou o piloto de “um erro”, citando não apenas privacidade, mas também preocupações de viés – a tecnologia é conhecida por identificar erroneamente mulheres e pessoas com pele mais escura – bem como a falta de supervisão regulatória.
“Isso é um erro – não apenas por causa dos problemas contínuos de privacidade e preconceito, mas por causa das implicações de longo prazo de usar nosso rosto como nossa identidade”, disse Scott.
“Isso ocorre porque os EUA carecem de uma lei abrangente para regular o uso de reconhecimento facial para garantir a transparência, responsabilidade e supervisão necessárias para proteger nossa privacidade, liberdades civis e direitos civis”, acrescentou.
Langston disse que a TSA abordou todas as preocupações acima.
Em termos de privacidade de dados: fotos ao vivo e fotos de identificação são substituídas pela varredura do próximo passageiro, nos dizem. Ficam apenas na memória RAM e são expurgados quando o policial faz logoff ou desliga a máquina, o que acontece automaticamente após 30 minutos sem uso. Ou seja, não há registro dos rostos das pessoas nesses terminais quando elas passam pela segurança do aeroporto. Dito isso, você ainda estará no CCTV do aeroporto … e se você tiver uma identidade com foto emitida pelo governo, o governo terá sua aparência arquivada de qualquer maneira.
“Todas essas preocupações com a privacidade foram abordadas em avaliações, ao trabalhar com grupos de defesa da privacidade”, disse Langston. Devemos observar: as avaliações não são públicas, portanto Strong The One não pode verificar as descobertas.
“Em termos de tom de pele e identificação incorreta de pessoas: nossa avaliação revelou que esse algoritmo que estamos usando é o melhor, conforme publicado no estudos do NIST,” para precisão em raça, gênero e etnia, acrescentou.
Em junho de 2021, a TSA trabalhou com a Diretoria de Ciência e Tecnologia da Homeland Security para revisar o quão bem a tecnologia identificava as pessoas e, de acordo com a agência, não encontrou diferenças estatisticamente significativas consistentes na maneira como o software identificava as pessoas, independentemente de gênero, raça, e tom de pele.
E, claro, se as pessoas não se sentirem confortáveis com o fato de o Tio Sam escanear seu rosto no aeroporto, elas sempre podem optar por não fazer isso. Pelo menos por agora. ®
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