10 carros de alto desempenho esquecidos dos anos 90 que só os verdadeiros apaixonados por carros se lembram

Praticamente todos os fabricantes que ofereceram carros ao público projetaram um carro de desempenho em algum momento. Ter um veículo esportivo na linha ajuda a trazer mais energia para uma marca específica, fazendo com que pareça mais emocionante e atraente para clientes em potencial. Alguns acabaram sendo melhores do que outros, embora todos tenham seu próprio charme.

Os carros de alto desempenho podem ter um efeito transformador em uma empresa, assim como o icônico MX-5 fez pela Mazdaembora alguns venham e vão com apenas um gemido. Aqui estão dez números esportivos dos anos 1990 que tendem a ser ignorados pelos gearheads hoje em dia.

10 1993 Vector W8: 600 CV

Especificações do Vector W8 de 1993

(Fonte: Vector)

Indiscutivelmente um dos carros de desempenho mais loucos a surgir na década de 1990, o Vector W8 também é um dos mais raros. Apenas 22 exemplares do supercarro americano foram feitos entre 1989 e 1993. Ele usava um V8 de 6,0 litros baseado em um da Chevrolet, mas com alguma reengenharia feita pela Vector. Cortesia de um par de turbos, o veículo maluco tinha 600 cv e 600 lb-ft de torque.

Uma série de problemas de confiabilidade com as primeiras versões do carro, combinados com atrasos significativos na entrega dos carros de produção aos clientes, acabaram com qualquer entusiasmo que o público tinha pelo carro. Sua mística significa que eles valem uma quantia justa hoje, com um exemplar roxo impressionante vendendo por $ 720.000 em 2020.

9 Isuzu Impulse RS 1992: 160 CV

Especificações do Isuzu Impulse RS 1992

(Fonte: Isuzu)

Querendo se firmar ainda mais no carro esportivo mercado, a Isuzu desenvolveu uma versão turbinada de seu pequeno cupê Impulse. Chamado de RS Turbo, o motor de quatro cilindros em linha de 1,6 litro recebeu um turbo para ajudar a dar um pouco mais de tempero. A potência aumentou de 140 para 160 cv e, devido ao seu tamanho minúsculo, o que significava que pesava quase nada, ele conseguia atingir 60 mph em impressionantes 7,0 segundos.

Além disso, o Impulse foi ainda mais aprimorado pela adição de um sistema de tração nas quatro rodas. Apenas 600 exemplares do carro foram vendidos nos EUA de acordo com Bring a Trailerentão encontrar um pode ser difícil.

8 Mercury Cougar 1999: 170 CV

Especificações do Mercury Cougar 1999

(Fonte: Ford)

Com base nos fundamentos do sedã Contour, o Cougar foi lançado como um modelo mais esportivo e elegante. Apresentando o robusto V6 de 2,5 litros da Ford, que enviava 170 cv para as rodas dianteiras, ele podia correr de 0 a 60 mph em apenas 7,7 segundos. Graças ao chassi bem ajustado, o Cougar era um dos carros de desempenho com tração dianteira mais ágeis do mercado no final dos anos 1990.

Com recursos de série como ar condicionado e um sistema de som premium com quatro alto-falantes, o Cougar oferece facilidade de uso e boa dinâmica na estrada em um pacote subestimado.

Discussão

Porsche 911: Existe um carro esportivo mais versátil no mercado?

O icônico 911 da Porsche não é o mais barato, nem o mais rápido, e para muitos, também não é o mais estiloso. No entanto, ele consegue entregar impressionantemente em todas essas frentes sem parecer um compromisso, e sempre foi realmente prático e confiável o suficiente para ser um verdadeiro motorista diário. A Chevrolet nos dá o Corvette, a Audi o R8, e a BMW tem um punhado de impressionantes cupês com o emblema M em oferta. No entanto, algum deles é genuinamente bom o suficiente para rivalizar com o 911, na sua opinião?

7 Volkswagen Corrado VR6 1994: 178 cv

Especificações do Volkswagen Corrado VR6 1994

(Fonte: Volkswagen)

Desenvolvido como sucessor do popular modelo Scirocco, o Corrado manteve o layout cupê 2+2 de seu antecessor. No entanto, ele recebeu uma carroceria mais agressiva e angular do que seu pai, e estava disponível com o lendário motor VR6 de 2,8 litros da VW, que foi finalmente extinto em 2023. Um prático motor de 178 cv foi colocado sob o controle do motorista, que tinha a opção de uma caixa de câmbio manual de cinco marchas ou automática de quatro marchas.

O Corrado é geralmente anunciado como um futuro clássico, com apenas 50.000 unidades vendidas. Muitas delas já desapareceram, então as boas continuarão a aumentar de valor.

6 Panoz Roadster 1992: 225 CV

Especificações do Panoz Roadster 1992

(Fonte: Panoz)

O Roadster foi o primeiro carro de estrada construído pela Panoz, assim como um dos mais raros. A primeira geração do carro resultou em apenas 44 unidades construídas, o carro recebendo um V8 small-block de 5,0 litros calçado sob o capô. A carroceria pequena era feita de alumínio para ajudar a manter o peso baixo.

Combinado com os 225 cv do V8 musculoso, o Roadster podia atingir 60 mph em incríveis 4,6 segundos. Para quem quer colocar as mãos em um, fique avisado que o Roadster nunca esteve disponível com teto. Isso significa que uma garagem é necessária para proteger o interior, e você, dos elementos.

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5 Subaru SVX 1992: 230 cv

Especificações do Subaru SVX 1992

(Fonte: Subaru)

O SVX é um dos cupês de duas portas de aparência mais incomum no mercado de usados, principalmente devido ao seu design de janela dividida. Grande parte do teto também é de vidro, criando uma aparência de dossel. Combinado com um confiável motor boxer de seis cilindros de 3,3 litros, que envia 230 cv para todas as quatro rodas, e o sólido histórico de confiabilidade da Subaru, o SVX é um herói de carro de desempenho esquecido dos anos 1990.

Também é bastante acessível, com Livro Azul Kelley os relatórios SVXs podem ser obtidos por cerca de US$ 3.000 em 2024. Isso é bastante notável, dado que apenas cerca de 14.000 exemplos eram sólidos nos EUA, conforme Manor Park Classics.

4 Ford Taurus SHO 1996: 240 CV

Especificações do Ford Taurus SHO 1996

(Fonte: Ford)

Os Ford Taurus SHOs do início dos anos 1990, com os robustos motores V6 da Ford, eram reverenciados na época, embora a versão de terceira geração do modelo não tenha recebido o mesmo amor. Parte do problema provavelmente foi que ele nunca foi oferecido com uma caixa de câmbio manual, com apenas uma unidade automática de quatro velocidades no menu.

Ainda assim, seu estilo revolucionário Ford do final dos anos 1990 significa que ele envelheceu melhor do que seus antecessores. Além disso, seu motor V8 de 3,4 litros e 240 cv, que a Yamaha ajudou a Ford a desenvolverfoi capaz de levar o sedã esportivo a 60 em apenas 6,6 segundos. Ele também não vendeu tão bem quanto seus antecessores, então eles tendem a permanecer nas sombras.

3 Chevrolet Impala SS 1995: 260 CV

Especificações do Chevrolet Impala SS 1995

(Fonte: Chevrolet)

Para os fãs da Chevy que preferem não ser vistos em um Taurus, então o Chevrolet Impala SS 1995 pode ser mais adequado. Seu V8 maior de 5,7 litros lhe dava mais potência e torque do que o Ford, com 260 cv e 330 lb-ft respectivamente, e também parecia mais agressivo. A maioria era vendida em preto, e suas ligas cromadas ajudavam a destacá-lo mais.

Os sedãs esportivos americanos dos anos 1990 tendem a ser ignorados, mas, graças à passagem do tempo, estão se tornando mais reverenciados. Espere ver os valores subindo nos próximos anos em carros como o Impala SS.

2 Mercedes-Benz C36 AMG 1995: 268 CV

Especificações do Mercedes C36 AMG 1995

(Fonte: Mercedes-Benz)

A resposta da Mercedes ao poderoso BMW M3, ele tende a ficar na sombra de seu rival alemão. Um motor de seis cilindros em linha de 3,6 litros foi alistado para impulsionar o sedã C36, a unidade fornecendo 280 cv e 283 lb-ft para a causa. Freios maiores foram emprestados do modelo SL 600 para garantir que ele pudesse parar com mais eficiência, enquanto a suspensão foi ajustada para ser mais rígida.

Combinado com um kit de carroceria mais agressivo e aquelas enormes rodas AMG, o C36 projeta um reflexo imponente. Para os apaixonados por carros que querem um sedã esportivo alemão dos anos 1990, mas não querem seguir o caminho óbvio, o C36 AMG é uma boa opção.

1 Dodge Stealth R/T Turbo 1996: 320 CV

Especificações do Dodge Stealth R/T Turbo 1996

(Fonte: Dodge)

Essencialmente um Mitsubishi 3000GT rebatizado, o Dodge Stealth R/T Turbo foi um dos carros esportivos mais potentes do mercado durante a década de 1990. A única diferença real, além dos emblemas, era que o Stealth podia ser adquirido com um único comando de válvulas no cabeçote V6 de 3,0 litros, uma opção não disponível no 3000GT.

O modelo top de linha, chamado R/T Turbo, tinha o V6 biturbo de 3,0 litros full-fat, que distribuía 320 cv e 315 lb-ft de torque para todas as quatro rodas. Para aumentar a agilidade, o Stealth tinha uma configuração de direção de roda traseira para melhorar a entrada de curva, enquanto um divisor dianteiro aerodinâmico ativo ajudava a aumentar a estabilidade em alta velocidade.

Fontes: Panoz, Vetor, Desviar, Mercedes-Benz, Chevrolet, Vau, Subaru, Volkswagen, Mercúrio, Isuzu, Traga um trailer, RM Sotheby’s