Hyundai revela carro IONIQ 5 N eN1 Cup como novo EV Racer de primeira classe

Enquanto viaja carros elétricos estão se tornando mais comuns, suas contrapartes de pista também estão começando a aparecer. Montadora sul-coreana Hyundai A Motor Company revelou recentemente um novo carro de corrida elétrico baseado em um EV de estrada existente. Baseado no EV de alto desempenho IONIQ 5 N, o novo carro Hyundai IONIQ 5 N eN1 Cup competirá na nova classe N1, que fará sua estreia este ano.

Um novo carro IONIQ 5 N para pilotos profissionais da classe N1

Especificações do carro IONIQ 5 N eN1 Cup

(Fonte: Hyundai)

Apresentado na rodada de treinos oficiais para as equipes participantes do próximo Hyundai N Festival, o novo carro IONIQ 5 N eN1 Cup utilizará o mesmo sistema de eletrônica de potência (PE) do IONIQ 5 N de produção. Modelo básico do IONIQ 5, o carro de corrida elétrico terá um trem de força mais forte e maior capacidade de bateria. O novo carro IONIQ 5 N eN1 Cup pode fornecer 641 cv de potência máxima, o mesmo que o IONIQ 5 N, mas é um aumento de potência significativo em relação ao IONIQ 5.

Do jeito que está, o IONIQ 5 N combina a plataforma modular global eletrificada (E-GMP) do modelo IONIQ 5 padrão com tecnologias de automobilismo N, ao mesmo tempo em que aproveita a experiência N dos ‘Rolling Labs’ eletrificados. Ele também possui um robusto sistema de gerenciamento térmico da bateria e um forte sistema de frenagem regenerativa.

A Hyundai não revelou os números de desempenho do carro IONIQ 5 N eN1 Cup. Com a mesma saída máxima, o IONIQ 5 N pode acelere de zero a 60 mph em apenas 3,25 segundos (com a função N Launch Control e Grin Boost ativadas). O EV de alto desempenho também pode atingir uma velocidade máxima limitada eletronicamente de 260 km/h.

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Carro IONIQ 5 N eN1 Cup: desenvolvido para a pista

IONIQ 5 N eN1 Cup Car apresenta mudanças destinadas às corridas

• O carro IONIQ 5 N eN1 Cup usa um kit de carroceria redesenhado com pára-lamas baixos e largos
• O carro de corrida EV apresenta lábios dianteiros e uma enorme asa traseira
• Elementos desnecessários foram removidos e componentes mais leves foram instalados
• O carro IONIQ 5 N eN1 Cup apresenta gaiolas de proteção, assentos anatômicos e outras medidas de segurança

Para transformar o IONIQ 5 N num autêntico carro de corrida da classe N1, foram necessárias algumas modificações. Por exemplo, ele ostenta um kit de carroceria redesenhado com pára-lamas baixos e largos, trajetórias de roda mais largas, bem como lábios dianteiros e asas traseiras. Esses elementos ajudam a melhorar o manuseio, geram força descendente extra e melhoram o desempenho aerodinâmico.

Comparado ao seu homólogo IONIQ 5 N, o carro IONIQ 5 N eN1 Cup é mais leve. Isso se deve à remoção de componentes desnecessários pela Hyundai e à instalação de elementos mais leves, como rodas forjadas, capô de PRFV e janelas de policarbonato. Parece que o plano da Hyundai de se tornar um dos principais fabricantes de veículos elétricos está indo bem.

Em termos de segurança, o carro IONIQ 5 N eN1 Cup vem equipado com gaiolas de proteção soldadas multiponto padrão regulamentadas pela FIA, assentos de corrida e cintos de segurança 6P. Possui ainda extintores exclusivos para incêndios elétricos, bem como extintores de asfixia e localização da porta de carga modificada. Além disso, possui um dispositivo de corte de alta tensão e um indicador de alerta de alta tensão.

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Carro IONIQ 5 N eN1 Cup estreia na 5ª rodada do Hyundai N Festival

IONIQ 5 N eN1 Cup Car é um EV somente para pista definido para estrear este ano

• O carro IONIQ 5 N eN1 Cup é estritamente um carro de corrida de primeira classe, mas não é legal para circular nas estradas
• As equipes podem ter sons exclusivos para seus carros IONIQ 5 N eN1 Cup
• Carro IONIQ 5 N eN1 Cup ainda passará por testes e refinamentos
• IONIQ 5 N eN1 Cup Car terá sua estreia nas pistas na quinta etapa do Hyundai N Festival

No entanto, como o carro IONIQ 5 N eN1 Cup foi projetado para pilotos profissionais que competem na classe N1, ele operará sob uma configuração ou configuração de corrida específica. E como o carro IONIQ 5 N eN1 Cup é estritamente um carro de corrida de primeira classe, ele não pode ser conduzido na estrada.

Curiosamente, cada equipe pode desenvolver sons únicos para seu carro IONIQ 5 N eN1 Cup. Os espectadores podem desfrutar da trilha sonora do chamado overboost NGB, virtual shift (N e-Shift) e NAS+ diferenciado e amplificado (N Active Sound).

O novo carro IONIQ 5 N eN1 Cup será submetido a testes e refinamentos no difícil ambiente do automobilismo durante a etapa Proto. A classe eN1 realizará os seus treinos oficiais durante a primeira ronda do Hyundai N Festival e competirá em 10 corridas a partir da quinta ronda. A versão eN1 do IONIQ 5 N terá sua estreia em pista nesta rodada. O Hyundai N Festival começará em 27 de abril.

Fonte: Hyundai