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Fabricantes incompletos e relativamente pouco confiáveis preenchem atualmente a revolução emergente dos carros elétricos, à medida que aspirantes a bilionários tentam deixar a sua marca na indústria florescente, semelhante ao que Elon Musk conseguiu com a Tesla. Algumas marcas de destaque que obtiveram um sucesso notável graças à liderança confiável e cronogramas de produção realistas incluem Lucid e Rivian. No entanto, marcas como Lordstown e Fisker são duas empresas que estão a lutar para dar o pontapé inicial e fazer uma diferença no altamente competitivo mercado global de carros eléctricos, apesar dos elevados investimentos e da imensa popularidade do mercado.
Faraday Future é outra marca que vem à mente quando se discute startups de carros elétricos que enfrentaram algum nível de turbulência. No entanto, apesar de anos de problemas financeiros e atrasos na produção, conseguiu lançar com sucesso no mercado um sólido carro elétrico premium. A história da Faraday Future é fascinante, repleta de mudanças de liderança, conflitos de investidores e outras partes móveis.
Para fornecer as informações mais atualizadas e precisas possíveis, os dados usados para compilar este artigo foram provenientes dos sites da Faraday Future. Reunimos algumas informações importantes de relatórios, investigações e entrevistas do Automotive News, Financial Times, Reuters e Bloomberg.
10 detalhes interessantes que você precisa saber sobre o Faraday Future FF 91
O Faraday Future FF 91 é um EV luxuoso e revolucionário, carregado de IA, que ultrapassa limites e representa o futuro da inovação automotiva.
O futuro de Faraday começou na Califórnia
Jia Yueting é um empresário chinês que fundou a Faraday Future em maio de 2014. Ele iniciou suas operações em Los Angeles, Califórnia, no bairro de Harbor Gateway, perto de Carson, que é uma posição estratégica para a indústria automotiva. Em apenas dois anos, ele fez a empresa crescer para 1.000 funcionários. O apelido Faraday Future homenageia um princípio fundamental da tecnologia de motores elétricos chamado lei da indução de Faraday. O cientista inglês Michael Faraday inspirou este nome graças ao seu avanço na descoberta e desenvolvimento da indução eletromagnética.
Jia Yueting é uma empreendedora de tecnologia. Antes de Faraday Future, ele iniciou sua empresa LeEco, que era essencialmente um serviço de streaming de entretenimento que evoluiu para vários produtos e serviços de tecnologia antes de fazer a transição completa para o mercado de produção de carros elétricos. Yueting deixou o cargo de CEO em 2017 depois de enfrentar diversos desafios financeiros, o que o levou a mudar todo o foco para a marca Faraday Future. O objetivo da Faraday Future é criar carros elétricos potentes e luxuosos que superem carros como Tesla e Lucid.
A instalação de produção de bilhões de dólares
A Faraday Future anunciou que investiria até US$ 1 bilhão em sua primeira unidade de fabricação em novembro de 2015. Um mês depois, revelou sua localização no norte de Las Vegas e parceria com a AECOM, com um custo inicial de US$ 500 milhões. A planta foi inaugurada em abril de 2016, mas o estado de Nevada suspendeu as operações em novembro devido a questões relacionadas à estabilidade financeira da Faraday Future. O projeto inclui um incentivo fiscal de US$ 215 milhões e um ramal ferroviário de seis quilômetros, que deveria ser concluído em 2018. A fábrica de três milhões de pés quadrados deveria criar 4.500 empregos em tempo integral para a região.
A cidade de Vallejo, na Califórnia, anunciou uma reunião especial do Conselho Municipal para discutir um acordo de negociação exclusivo com a Faraday Future em 24 de maio de 2016. Esta medida visava trazer a empresa para a Ilha Mare, o que potencialmente impulsionaria a economia local com centenas de milhões de dólares em novos investimentos. Poucos dias depois, a Câmara Municipal concordou por unanimidade com um acordo de seis meses, mas a Faraday Future encerrou o acordo um ano depois, porque ainda estava decidida a concluir o seu trabalho no norte de Las Vegas.
Em julho de 2017, Faraday Future anunciou não construiria mais a fábrica em North Las Vegas devido a reveses financeiros. Em seguida, assinou um contrato de arrendamento para uma antiga fábrica de pneus da Pirelli em Hanford, Califórnia, um mês depois. O resultado foi uma operação em escala reduzida que empregaria até 1.300 pessoas e produziria até 10.000 carros por ano.
Faraday Future FF91: uma luz no fim do túnel
Após repetidos atrasos e problemas financeiros, a Faraday Future está finalmente pronta para iniciar a produção do seu carro-chefe FF91
Conceitos ousados de Faraday Future
O plano inicial da Faraday Future era lançar oficialmente seu primeiro veículo totalmente elétrico em 2017, com planos de adicionar modelos mais novos logo depois. A empresa também explorou outras áreas automotivas e tecnológicas, como modelos de propriedade alternativos, conteúdo no veículo e direção autônoma. As reivindicações iniciais da marca sugeriam que teria como alvo direto o trono do Tesla Model Scom melhor alcance e uma plataforma modular mais eficiente para melhor produção.
Especificações de desempenho reivindicadas pelo FFZERO1
| Layout do motor | Motores Elétricos Triplos |
| Potência | 1.000 CV |
| 0-60 mph | 3,0 segundos |
| Velocidade máxima | 320 km/h |
O ex-chefe de design do Faraday Future, Richard Kim, expressou interesse em criar um veículo com acesso à Internet, entretenimento automotivo, tecnologia de aromaterapia e design de interiores ergonômico durante uma coletiva de imprensa realizada no Salão do Automóvel de Los Angeles em novembro de 2015. Um ano depois, revelou o hipercarro monolugar FF ZERO1 no US Consumer Electronics Show.
O modelo conceitual era um projeto ousado na época, apresentando motores elétricos de 1.000 cavalos de potência que o ajudariam a atingir uma velocidade máxima de 320 km/h. Embora o projeto fosse apenas um sonho, a Arquitetura de Plataforma Variável era o verdadeiro foco, pois esta seria a base para os seus próximos modelos, suportando múltiplos estilos de carroceria e configurações de bateria.
A Faraday Future recebeu aprovação para testar veículos autônomos nas estradas da Califórnia em junho de 2016. Em seguida, revelou o conceito FF 91 no US Consumer Electronics Show de 2017, finalmente apresentando seu veículo de produção inaugural. O modelo de produção que conhecemos hoje começou como um crossover de luxo com bateria de 130 kWh e recursos de carro conectado de nova geração. A vitrine foi tão impressionante que recebeu 64.124 reservas em 36 horas. Este é um resultado incrível considerando que a marca afirmou que custaria cerca de US$ 300.000. As afirmações iniciais sugeriam que atingiria 0–60 MPH em menos de 2,5 segundos.
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Os intermináveis problemas financeiros do Faraday Future
Faraday Future baseou a estratégia de vendas do FF 91 na competitiva indústria de smartphones, principalmente devido ao equipamento pesado de software do carro. As especulações financeiras acima mencionadas em torno do seu financiamento falhado em 2016 aumentaram gradualmente até interromper as operações nas suas instalações no Nevada devido a um défice de 300 milhões de dólares no financiamento prometido.
Yueting era o acionista majoritário na época, o que significava que ele enfrentava imensas dificuldades financeiras, o que o levou a um empréstimo de US$ 140 milhões para a compra de um terreno na Califórnia. O CFO Stefan Krause e o CTO Ulrich Kranz deixaram a Faraday Future em 2017 devido às suas contínuas disputas de financiamento. Os dois passaram a encontrar a marca Canoo, com foco em caminhões e vans elétricas recreativas.
Yueting recuperou seu lugar como CEO, resultando em um impressionante financiamento de US$ 1 bilhão, graças aos planos da empresa de lançar o FF 91 até o final de 2018. Um investidor não divulgado com sede em Hong Kong comprometeu um financiamento adicional de US$ 1,5 bilhão, levando a marca a lançar uma fábrica de montagem em Guangzhou. A empresa nomeou então o antigo CFO da Ford Médio Oriente e África Michael Agosta como vice-presidente de finanças da divisão norte-americana da Faraday Future.
O Grupo Evergrande investiu mais 854 milhões de dólares numa participação de 45% na empresa em 2018, mas esta parceria fracassou poucos meses depois, resultando em despedimentos substanciais e cortes salariais. Yeuting deixou o cargo de CEO em outubro de 2019, com Carsten Breitfeld em seu lugar. Cinco anos depois, a marca enfrentou despejo de sua sede em Gardena devido a US$ 917.887 em aluguéis não pagos.
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IPO de 2021 da Faraday Future
A Faraday Future anunciou planos de abrir o capital por meio de uma fusão reversa com a Property Solutions Acquisition, que avaliou a empresa em US$ 3,4 bilhões no início de 2021. A montadora chinesa Geely estava preparada para se tornar um parceiro estratégico, auxiliando nas operações de fabricação por contrato na China. A fabricante taiwanesa Foxconn também deveria fazer parceria com a Faraday Future, mas nenhuma das empresas especificou o papel da start-up. A bolsa de valores NASDAQ listou Faraday Future em 22 de julho de 2021 sob o símbolo FFIE.
Apenas alguns meses depois, a Comissão de Valores Mobiliários dos EUA intimou vários membros da administração da Faraday Future por causa de declarações imprecisas feitas aos investidores. No final de 2022, o conselho da Faraday Future removeu o CEO Carsten Breitfeld e nomeou Xuefeng Chen como seu substituto. No mês passado, as ações da Faraday Future tornaram-se um alvo para investidores em ações “meme” que pretendiam espremer os vendedores a descoberto, não muito diferente do incidente de short squeeze da GameStop em 2021.
O FF 91 finalmente chega à estrada
Apesar de todo o drama mencionado acima, Faraday Future manteve-se firme e lançou oficialmente o FF 91 2.0 Futurist Alliance como seu primeiro produto carro-chefe. Este crossover de luxo possui três motores que produzem 1.050 cavalos de potência combinados e 1.458 libras-pés de torque. Usando isso, ele acelera de 0 a 60 MPH em 2,27 segundos.
Uma grande bateria de 142 kWh oferece um alcance estimado pela EPA de 381 milhas com uma única carga. O Nvidia DRIVE Orin, dois SoCs Qualcomm 8155p e um modem Super AP 5G constituem uma parte importante de sua experiência geral de interface do usuário. Este sistema suporta AT&T, Verizon e T-Mobile nos EUA, resultando em velocidades de rede automotiva de até 10 gigabits por segundo.
Especificações de desempenho do FF 91 2.0
| Layout do motor | Motores de ímã triplo permanente |
| Transmissão | Automático de velocidade única |
| Potência | 1.050 CV |
| Torque | 1.458 libras-pés |
| 0-60 mph | 2,27 segundos |
| Velocidade máxima | 155 mph |
O FF 91 2.0 também inclui mais de dez telas com área total de exibição superior a 100 polegadas. Faraday Future teria lançado esses carros mais cedo, mas disputas de investidores e problemas financeiros resultaram em um atraso de dois anos. Aqueles que ainda estão preocupados com a estabilidade da marca ficarão satisfeitos em saber que a marca garantiu financiamento adicional e parcerias estratégicas. Chen reafirmou o compromisso da empresa com os cronogramas contínuos de entrega e produção do carro, mas a diminuição da demanda por carros elétricos premium resultou na marca cortando à força sua previsão de produção.
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