10 Muscle Cars Pontiac Mais Raros Produzidos Nos Anos 60

A glória do muscle car durou apenas dez anos, de meados da década de 1960 a meados da década de 1970, crescendo rápida e furiosamente e uma década depois se extinguindo rápida e ignominiosamente. A parte da década de 1970 foi uma época de desespero para carros musculososmas o muscle car dos anos 1960 brilhou mais do que um formando do ensino médio na formatura.

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Pontiac

Fundado

1925

Fundador

Motores Gerais

Quartel general

Detroit, Michigan, Estados Unidos

Status

Inativo

Pontiac floresceu na cultura dos muscle cars, e nomes como GTO, Firebird e Trans Am nasceram e cresceram diante de nossos olhos, tornando-se parte do nosso vernáculo automotivo nas décadas seguintes. A simples menção de seus nomes evoca memórias de glórias passadas e visões de desejabilidade atual.

A década de 1960 foi gentil com Carros musculosos Pontiace há muitos modelos raros para escolher.

10 Pontiac Firebird Trans Am Ram Air 400 de 1969

634 Unidades Produzidas

É amplamente reconhecido que o Chevrolet Camaro foi apressado para produção em 1967 em reação ao sucesso descontrolado do Ford Mustang. O Pontiac Firebird foi ainda mais apressado, depois disso, para dar à Pontiac um pony car. Dois anos depois, o Firebird estava decolando com sua variante muscle-car Trans Am.

Pontiac Firebird Trans Am Ram Air 400 1969 Especificações

(Fonte: Pontiac)

Foi só mais tarde em suas vidas que o Firebird começou a compartilhar motores com o Camaro. Inicialmente, a Pontiac e a Chevy instalaram motores semelhantes de suas respectivas divisões, e a Pontiac desenvolveu o sistema Ram Air que auxiliou o desempenho em corridas de aceleração, principalmente no início da corrida.

No Trans Am de 1969, o Ram Air 400 era o equipamento básico para o Pontiac V8 de 400 pol³ de pequeno porte do Trans Am de 1969, fornecendo 10 cavalos de potência a menos do que os modelos Ram Air IV mais recentes nos modelos topo de linha.

9 1969 Pontiac GTO Ram Air 400 Conversível

362 Unidades Produzidas

O Pontiac GTO conversível é um dos carros mais raros em qualquer lugar, então qualquer versão de qualquer ano modelo vai entrar em qualquer lista de “mais raros” Pontiac. Há quatro nesta lista e três deles são do ano modelo de 1969. Se as classificações fossem divididas de acordo com a transmissão, haveria ainda mais.

Especificações do Pontiac GTO Ram Air 400 conversível 1969

(Fonte: Pontiac)

Embora o GTO seja todo sobre desempenho, o GTO conversível aprimorou isso com uma sensação de liberdade que sintetizou meados e final dos anos 1960. Ambos são exemplos brilhantes da cultura automobilística da época, mas o GTO conversível também anuncia uma época em que as coisas não eram tão apressadas e restritivas – um sentimento que é realmente raro hoje em dia.

8 Pontiac GTO XS 1966-Código 389

190 Unidades Produzidas

Dois anos após sua primeira geração, o Pontiac GTO se tornou independente em 1966 (anteriormente era um pacote opcional no Tempest LeMans). O modelo se beneficiou de uma atualização de meio de ciclo na linha Tempest e estava disponível em modelos cupê, hardtop e conversível.

Especificações do Pontiac GTO XS-Code 389 de 1966

(Fonte: Pontiac)

A característica mais notável do Pontiac GTO XS-Code 389 de 1966 é a primeira entrada de ar fresco que se tornaria Ram Air. Oferecidos como uma opção de fábrica, os componentes do código XS foram realmente instalados na concessionária, enviados da fábrica no porta-malas do carro. A Pontiac diz que 190 opções do código XS foram encomendadas, mas não se sabe quantas foram instaladas.

Havia mais no Ram Air do que apenas cortar um buraco sob o capô-scoop cosmético. O sistema incluía um novo eixo de comando e molas de válvula com amortecedores, o que aumentou a elevação e a duração da válvula. As classificações de potência do Pontiac V8 de 389 cid de pequeno porte com código XS não foram alteradas, mas houve uma melhora notável na aceleração.

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O Pontiac GTO deu início à era dos muscle cars no final dos anos 60 e início dos anos 70, e seu renascimento em 2004 não correspondeu à reputação do carro original.

7 1968 Pontiac GTO Ram Air Conversível

114 Unidades Produzidas

Uma nova geração do GTO foi introduzida em 1968, distanciando-se do design de três caixas dos Pontiacs maiores com um perfil fastback que remete aos Pontiacs aerodinâmicos da década de 1940. O GTO estava se destacando, disponível em formas cupê e conversível.

Especificações do Pontiac GTO Ram Air conversível 1968

(Fonte: Pontiac)

Embora as escolhas de motor tenham sido herdadas da geração anterior do GTO, a nova versão Ram Air II incluía cabeçotes de respiração mais livres, um novo comando de válvulas e um escapamento de porta redonda. As mudanças não impactaram as classificações oficiais de potência dos Pontiac V8s de 400 e 455 cid.

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6 Pontiac GTO Juiz Ram Air 1969

103 Unidades Produzidas

1969 viu a estreia de The Judge no GTO, que foi redesenhado um ano antes. O nome tocava em uma antiga canção de rap e rotina subsequente no então programa de esquetes cômicos Laugh-In, de alta audiência. Seus anúncios também tocavam na rotina cômica e em bordões gerais relacionados ao tribunal.

Especificações do Pontiac GTO Judge Ram Air 1969

(Fonte: Pontiac)

O pacote Judge incluía o sistema de motor Ram Air 400, rodas Rally II simples calçadas com pneus mais largos e um pacote cosmético de um spoiler traseiro (supostamente funcional) e vários decalques de carroceria. Um exclusivo câmbio Hurst com manopla em T também fazia parte do pacote. O custo foi de US$ 332 (o equivalente a cerca de US$ 3.000 hoje).

5 Pontiac Firebird Trans Am Ram Air IV de 1969

55 Unidades Produzidas

A versão Ram Air IV do Trans Am impulsionou o desempenho do Ram Air 400 básico, que é frequentemente rotulado erroneamente como Ram Air III para diferenciá-lo do Ram Air IV (designação oficial). Ambos os Trans Ams de 1969 apresentavam Ram Air, com aumentos correspondentes nas saídas de potência.

Especificações do Pontiac Firebird Trans Am Ram Air IV de 1969

(Fonte: Pontiac)

A diferença na potência de saída entre o Ram Air IV e o Ram Air 400 é uma melhoria de 10 hp (mesmo torque). A diferença em valor hoje é astronômica, com o Ram Air IV Trans Ams avaliado de 150% a 250% melhor do que seus irmãos Ram Air 400, de acordo com Hagerty. Um cupê Ram Air IV em condições razoáveis ​​é avaliado em US$ 50.000 a mais do que seu equivalente Ram Air 400 em condições de concurso.

4 1969 Pontiac GTO Ram Air IV Conversível

54 Unidades Produzidas

Foram produzidos 59 GTO Ram Air IV conversíveis para o ano modelo de 1969, tornando-o um dos carros mais raros já produzidos. Destes, cinco versões The Judge tornam essa variante ultra-rara. Considere 362 modelos mais acima nesta lista e você verá o quão raro é o GTO conversível de 1969.

Especificações do Pontiac GTO Ram Air IV conversível 1969

(Fonte: Pontiac)

Sim, o pacote Ram Air IV torna o GTO conversível 1969 uma máquina mais potente, mas isso não aborda a persona do modelo, o que o torna um modelo tão desejável. Ele tem o prestígio do nome GTO no auge de sua glória e a liberdade ao ar livre que simboliza uma geração de jovens.

3 Pontiac Catalina Super Duty Cupê Leve 1963

14 Unidades Produzidas

A era dos muscle cars deu nova vida às ofertas de tamanho normal da Pontiac, pois eles ficaram menores e mais potentes para fazer com que os adolescentes não tivessem vergonha de pegar os amigos no carro da família e não se envergonhassem em corridas de arrancada em semáforos. O Catalina reduzido foi o campeão de vendas da Pontiac, oferecendo conversíveis, sedãs de duas e quatro portas e peruas.

Especificações do Pontiac Catalina Super Duty Lightweight Coupe 1963

(Fonte: Pontiac)

Por causa de sua ampla gama de produtos, muitos Pontiac Catalinas foram produzidos em 1963, mas apenas 14 Super Duty Lightweight Coupes. Eles eram carinhosamente chamados de “Swiss Cheese”, em referência aos 120 furos perfurados nas longarinas laterais do chassi para ganhar a designação Lightweight.

Combine isso com o Pontiac 421 V8 Super Duty de grande porte, e o Swiss Cheese Catalina pode percorrer um quarto de milha em 12 segundos, de acordo com o Automobile Catalog.

2 1969 Pontiac Firebird Trans Am conversível

8 Unidades Produzidas

O pony car Pontiac Firebird tinha dois anos de experiência, então era hora de dar um passo à frente. A produção do primeiro Pontiac Firebird Trans Am de 1969 totalizou 697, com apenas oito conversíveis, o que representa um valor em boas condições de US$ 1,1 milhão hoje, de acordo com Hagerty.

Especificações do Pontiac Firebird Trans Am conversível 1969

(Fonte: Pontiac)

Todas as novas variantes Trans Am do Pontiac Firebird vieram de fábrica com o Pontiac 400 small-journal V8, que produz 335 cv na configuração padrão Ram Air 400. Isso poderia ser aumentado para 345 cv com o Ram Air IV opcional, principalmente para direitos de se gabar, já que os tempos de quarto de milha melhoraram em apenas 0,2 segundos.

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1 Pontiac GTO Judge Ram Air IV conversível 1969

5 Unidades Produzidas

Os conversíveis Pontiac GTO são muito raros, e nenhum é mais raro do que a edição The Judge. Embora seja complicado decompor os números dos Judge, de acordo com Hagerty, acredita-se geralmente que apenas cinco conversíveis Pontiac GTO Judge Ram Air IV de 1969 foram feitos, de acordo com Hemmings.

Especificações do Pontiac GTO Judge Ram Air IV conversível 1969

(Fonte: Pontiac)

Apenas 769 Pontiac GTOs incluíam o sistema Ram Air IV, que era uma opção cara de US$ 400 (mais de US$ 3.400 hoje), e apenas 59 deles eram conversíveis. Em retrospecto, não era uma opção popular porque não fazia muito em termos de potência, aumentando a potência em apenas quatro, do Ram Air 400 padrão.

Fontes: Classic.com, GM, Hagerty, Hemmings.