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Resumo
- O novo G87 BMW M2 é uma potência com um motor de seis cilindros em linha de 3,0 litros com turbocompressor, 453 cavalos de potência e aceleração e velocidade máxima impressionantes.
- O M2 oferece uma experiência de direção personalizável com configurações ajustáveis para motor, chassi, direção, freios e controle de tração.
- O M2 se destaca por seu tamanho compacto e requinte de design, apresentando um kit de carroceria dominante, ponteiras de escape icônicas e uma variedade de opções de cores. Ele também adota a arquitetura CLAR da BMW para melhorar a dinâmica da estrada.
Em 1973, apenas um ano após o início da BMW Motorsport, o Turbo 2002 ganhou vida, sinalizando o encontro da BMW com o desempenho turboalimentado. Enquanto este pioneiro teve seu momento ao sol, o centro das atenções logo mudou para as variantes M mais grandiosas. Demorou até os anos 90, com a introdução do M Roadster e Coupé baseado no Z3, para bestas menores usarem o cobiçado emblema M.
Avancemos para 2011: o mundo automotivo foi incendiado com o compacto 1M Coupe. Sua história de sucesso continuou com a introdução do M2 em 2015, estabelecendo recordes de vendas em sua classe. Quanto a 2023, a segunda geração do M2 Coupé está acelerando para entrar no palco. Após uma mudança na estratégia de design da BMW, o novo M2 empresta do manual da Série 3, evoluindo para uma máquina mais poderosa do que nunca – tornando-o a alternativa M4 ideal. Vamos explorar o porquê.
Motor e desempenho: revelando o G87 BMW M2 Powerhouse
Entre no novo G87 BMW M2, uma reencarnação construída sobre a base da Série 2 Coupe de tração traseira da geração G42. Esta besta é mais do que apenas uma atualização. Ele tem um robusto motor de seis cilindros em linha de 3,0 litros com turbocompressor e correias de 453 cavalos de potência.. Números de conversa, e você o encontrará catapultando de 0 a 60 mph em apenas 4,1 segundos, com uma velocidade máxima emocionante de 177 mph em sua configuração mais rápida.
BMW M, sempre um para surpresas, ofereceu um deleite para os entusiastas manuais. Sim, a clássica caixa manual de seis marchas ainda tem sua casa aqui. Mas o automático de oito marchas M Steptronic está pronto para aqueles que juram pela automação. Esta não é uma transmissão qualquer; A BMW apresenta seu design como sendo impecavelmente ajustado para o desempenho vibrante do motor, complementado com o recurso auto-blip, carinhosamente chamado de ‘Assistente de Mudança de Marcha’.
Os entusiastas dos carros M modernos ficarão maravilhados, pois o M2, fiel à sua linhagem, oferece uma variedade de configurações personalizáveis, desde ajustes no motor e no chassi até nuances de direção, freios e controle de tração. O sistema de dez níveis do controle de tração é particularmente notável, permitindo que os motoristas reduzam delicadamente a interferência eletrônica. Para aqueles com uma configuração de direção preferida, o M2 permite que você salve duas configurações distintas, facilmente acessíveis com um toque no botão Configuração do console central.
Especificações do Motor BMW M2
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Recurso |
Detalhes |
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Motor |
Seis cilindros em linha de 3,0 litros com turbocompressor duplo |
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Potência da saída |
453 cavalos de potência |
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Aceleração (0 a 60 mph) |
4,1 segundos |
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Velocidade máxima |
177 mph |
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Opções de Transmissão |
– Caixa manual de seis velocidades (clássica) – M Steptronic automática de oito velocidades (com recurso de auto-blip ‘Assistente de mudança de marcha’) |
Garantindo um passeio tão suave quanto seu desempenho é feroz, o M2 ostenta direção hidráulica sensível à velocidade específica do M e uma suspensão adaptativa padrão. A frenagem não é deixada para trás, com freios robustos de seis pistões de 15 polegadas na frente e freios de pistão único de 14,6 polegadas na parte traseira.
Exterior e Evolução do Chassis do M2
BMW M2, enquanto desfilou como um veículo esportivo compacto, empurra o envelope em dimensões. É uma mistura fascinante de tamanho aprimorado e requinte de design. É maior que seu antecessor em 4,5 polegadas de comprimento e 0,6 polegadas de largura e é um pouco mais aterrado, sendo 0,4 polegadas mais baixo. No entanto, apesar de suas dimensões expandidas, a BMW rapidamente observa que o M2 é 8,6 polegadas mais curto que o imponente M4 Coupe. Há uma diferença marcante quando o M2 é empilhado contra o Coupe Série 2 padrão – sua musculatura é mais pronunciada e sua postura mais larga em 1,9 polegadas, o suficiente para rivalizar com as faixas expansivas do M4.
Um kit de carroceria dominante acentua a amplitude aprimorada do M2. Uma enorme grade dianteira sem moldura e um difusor traseiro na parte traseira, pontuados pelas icônicas saídas de escape quádruplas do BMW M, gritam poder e elegância. E para aqueles em particular sobre cores? As escolhas são abundantes:
- branco alpino
- Safira Preto
- Brooklyn Grey
- vermelho toronto
- Zandvoort Blue (exclusivo para o modelo)
A segunda geração do M2 adota a arquitetura CLAR da BMW, compartilhada com os mais recentes M3 e M4. Isso resulta em um ganho de peso, elevando seu peso total para cerca de 3.800 libras, quase igualando o M4. Um teto de fibra de carbono e ligas dianteiras distintas de 19 polegadas e traseiras de 20 polegadas aprimoram seu apelo esportivo. A escolha do assento concha M Carbon reduz quase 24 libras e, com um equilíbrio de peso de 50:50, promete uma dinâmica de estrada excelente.
Reino interno do M2: uma sinfonia de tecnologia e conforto
Entre no BMW M2, uma masterclass em estética pronta para corrida e elegância contemporânea. Seu painel, adornado com o display curvo de última geração, combina um painel de informações de 12,3 polegadas com uma interface mais ampla de 14,9 polegadas, cada uma iluminada com gráficos específicos do M, celebrando a herança de prestígio do M2. Isso é tudo parte integrante da experiência BMW Live Cockpit Professional.
Mas não se trata apenas do visual. Mergulhe mais fundo e o M2 revela uma cornucópia de maravilhas tecnológicas. O Display Curvo continua sendo o nexo digital, fundindo de forma inovadora duas telas distintas. Enquanto isso, o Head-Up Display prioriza a concentração do motorista, projetando dados essenciais no para-brisa. Com o sistema Comfort Access, o desastrado das chaves torna-se coisa do passado.
Usando o “My BMW App”, os diagnósticos do veículo, como a pressão dos pneus e os níveis de combustível, estão na ponta dos dedos, e para aqueles equipados com a transmissão automática esportiva M de oito marchas, partidas remotas e ajuste da temperatura ambiente são luxos ao alcance do braço. As informações avançadas de tráfego em tempo real mantêm os motoristas à frente da curva, oferecendo atualizações de tráfego ao vivo e alertando-os sobre imprevistos na estrada. E para aquelas viagens de lazer, a conectividade sem fio via Apple CarPlay® e Android Auto
garante que o entretenimento nunca seja comprometido.
O M Race Track Package é a melhor escolha para os caçadores de adrenalina. Além dos robustos assentos M Carbon, oferece pneus de pista de alto desempenho e permite um limite de velocidade maior e irrestrito de 177 mph. Na grande arena dos carros esportivos de elite, o M2 agora está de igual para igual com pesos pesados como o Porsche Cayman GTS, o Alpine A110S e o tão esperado Lotus Emira de quatro cilindros, com estreia prevista para o segundo semestre de 2023.
M2 vs. Competição M4: um conto de dois Beemers
O M2 e o M4 Competition se destacam na cobiçada linha M da BMW. Ambos oferecem vibrações únicas, mas mantêm uma sensação familiar.
Características distintas:
- Silhueta e postura: O M2 adota uma postura pronunciada e ereta, canalizando o carisma de um cupê clássico. Em contraste, o M4 Competition exala uma elegância rebaixada.
- Motor e potência: Ambos os modelos são movidos pelo robusto motor S58. O M2 oferece 453 cavalos de potência, enquanto o M4 Competition oferece 503 cavalos de potência, diminuindo para 479 sem o pacote de competição.
- Detalhes da competição: o M4 Competition apresenta espelhos laterais e saias laterais em preto brilhante. Enquanto isso, o M2 mantém um esquema de cores mais consistente devido ao seu status de não competição.
- Estética interior: ambos os interiores são adornados com acabamentos em fibra de carbono, mas diferem em suas interfaces tecnológicas. O M2 possui o moderno iDrive 8, enquanto o M4 permanece vinculado ao querido iDrive 7.
- Dinâmica do porta-malas: O M4 possui um porta-malas automático com capacidade para cerca de 15,5 pés cúbicos. O porta-malas do M2, um pouco menor em cerca de 13,8 pés cúbicos, é manual, um aceno para suas raízes puristas.
- Roda e design: Ambos são montados em pneus Pirelli P-zero. O M4 exibe rodas de competição projetadas em favo de mel, enquanto o M2 apresenta um design mais agressivo e pontiagudo.
No que diz respeito à experiência de condução, o M4 esbanja sofisticação e suavidade, lembrando um BMW contemporâneo. Em contraste, o M2 oferece uma sensação de direção não filtrada, fazendo com que se sinta conectado diretamente à estrada.
O BMW M2 Coupe não é apenas um sucessor de seus antecessores. É uma declaração de intenção da BMW – fundir herança com inovação. Para quem tinha o M4 na mira, o M2 surge como uma alternativa e possivelmente a escolha mais sábia. Em última análise, se o M4 é o cavalheiro elegante em um smoking, o M2 é o aventureiro robusto em jeans.
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