A marca de carros elétricos com menos problemas por 100 carros construídos

Veículos elétricos (EVs) têm menos peças móveis e mecânicas do que um carro com motor de combustão interna (ICE). No papel, como a sabedoria convencional deveria nos dizer, um veículo com menos peças móveis e mecânicas deveria ser mais confiável, certo? Bem, isso não é totalmente verdade no mundo real com EVs.

Todas as marcas, exceto a Tesla, são novas em veículos elétricos. Portanto, a grande maioria está apenas aprendendo as regras como fazer um VE durável e seus componentes, como um motor elétrico e uma bateria de longa duração, entre outros. A Tesla está na posição única de estar no negócio de EV por tanto tempo, que seus trens de força EV agora são robustos. Tudo o que eles precisam fazer agora é melhorar seu artesanato e qualidade de construção.

Um EV pode ser mecanicamente mais simples, mas com circuitos, diodos, baterias e mais semicondutores envolvidos, um EV também é mais complexo eletricamente. Enquanto todos estão no processo de aprendizado de como fazer um EV durável, algumas montadoras são mais duráveis ​​do que outras. Surpreendentemente, no entanto, embora os motores elétricos da Tesla sejam agora confiáveis, eles ficam aquém em outros aspectos. Portanto, a marca de veículos elétricos mais confiável em 2024, medida por ser a marca com menos problemas por 100 veículos fabricados, não será a Tesla, mas uma que já tenha uma sólida reputação de confiabilidade em primeiro lugar.

A marca de veículos elétricos mais confiável é a Lexus

A marca de EV mais confiável, portanto, vem do Japão, e é a marca de luxo da Toyota, Lexus. A Lexus foi coroada por Poder JD este ano para ser o marca mais confiável com 135 problemas por 100 veículos. Em seguida vem a Porsche com 175 problemas por 100 veículos, e depois a BMW em terceiro com 190 problemas por 100 veículos.

Você tem que agradecer a este modelo singular

Seguindo com as classificações da JD Power, o Lexus RZ, que é o único EV que a marca oferece nos Estados Unidos, também é o SUV crossover elétrico mais confiável, de acordo com a Consumer Reports. O RZ pontuou 79 de 100 com base apenas na confiabilidade, e com apenas um modelo EV para falar, a confiabilidade geral da marca entre os fabricantes de EV também se tornou alta.

A Lexus sair no topo dos estudos de confiabilidade da marca não é nenhuma surpresa, já que a montadora japonesa, que é de propriedade da Toyota, já tem uma sólida reputação por fabricar carros extremamente confiáveis. Embora os dados de confiabilidade do RZ sejam mais limitados em comparação com outros modelos em sua linha, já que é um carro mais novo com menos vendas do que outros modelos Lexus, os estudos reuniram uma vasta quantidade de dados do passado e do presente para confirmar a confiabilidade antecipada da Lexus como uma marca, bem como do RZ.

Fatores que tornam o RZ confiável

A confiabilidade do Lexus RZ, sem surpresa, vem do comprometimento da marca com qualidade e durabilidade, mas embora essa seja uma resposta generalizada, vamos entrar nos detalhes essenciais do porquê o RZ é um EV muito confiável. Como mencionado, os motores elétricos e baterias da Tesla agora são, em sua maioria, robustos em 2024, mas onde ele fica aquém é quando se trata de artesanato, confiabilidade dos recursos e outros aspectos que também são considerados na qualidade de um carro.

É aí que a Lexus já tem a vantagem desde tempos imemoriais. A única coisa em que eles precisam trabalhar é a durabilidade e a confiabilidade de seus motores elétricos. Veja, a Lexus vem fazendo híbridos desde 2005 com o primeiro híbrido RX, enquanto A Toyota fabrica híbridos desde 1997 . Então você pode apostar que até mesmo o motor elétrico e as baterias, que são apenas ampliados a partir da experiência híbrida, serão extremamente confiáveis ​​em um EV.

Mas, além de sua expertise híbrida, a Lexus fez alguns compromissos de engenharia para tornar seus EVs duráveis, para o bem ou para o mal. O RZ, que compartilha sua mecânica com o bZ4X usa uma bateria NMC de íons de lítio de 71,4 kWh, que é um bom tamanho. No entanto, diferentemente da maioria dos fabricantes de EV cuja capacidade utilizável é de cerca de 95 por cento do tamanho total da bateria, o RZ é ainda mais conservador com 64 kWh ou apenas 90 por cento de sua capacidade utilizável. O Kia EV6 Long Range, por exemplo, tem uma bateria de 77,4 kWh cuja capacidade utilizável é de 74 kWh ou cerca de 96 por cento. É por isso que a Lexus pode alegar que o RZ pode reter mais de 90 por cento de sua capacidade mesmo após mais de 10 anos de propriedade.

A RZ enfrenta uma batalha forte

Uma coisa é um EV ser confiável, mas se ele não for suficiente em outros aspectos, essa confiabilidade não será aproveitada ao máximo se os proprietários quiserem se livrar de seus EVs de qualquer maneira após um curto período de propriedade. Embora o Lexus RZ seja um EV bom e durável, ele não é necessariamente o melhor EV para se ter a longo prazo.

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Seu alcance é mediano

Lembra daquela bateria cujo tamanho utilizável não é tão grande quanto as outras? Bem, isso vem às custas do alcance. No seu melhor, o RZ é estimado pela EPA para atingir 266 milhas de alcance para o RZ 300e básico com rodas de 18 polegadas. Aumente isso para as rodas de 20 polegadas mais legais, e o alcance é reduzido ainda mais para 224 milhas. Se você quiser um RZ mais rápido com tração para todas as condições climáticas, o RZ 450e faz ainda menos com 220 milhas, enquanto a instalação de rodas de 20 polegadas neste modelo o reduz ainda mais para apenas 196 milhas.

Como carro principal, o RZ 300e básico pode ser habitável o suficiente, mas, na realidade, o RZ pode ser relegado ao status de segundo carro para os ricos. É um carro luxuoso para viagens pela cidade e quando o carregamento é abundante em suas rodovias, mas, de outra forma, o RZ terá dificuldade em ser um carro principal para a maioria das pessoas.

Também não é barato

Outro desafio para o RZ é a situação do preço. Por US$ 55.175 para o RZ 300e básico isso não parece tão ruim para um EV de 266 milhas, mas como não é feito nos Estados Unidos, ele enfrenta forte concorrência de EVs mais capazes e bem pensados, com alcance muito maior e melhor funcionalidade. O RZ, apesar de suas bases e-TNGA, não é realmente uma plataforma EV do zero. Ele é fortemente baseado na plataforma TNGA para carros ICE, o que é diferente da infinidade de EVs de tamanho semelhante que existem por aí, como o Tesla Model Y, em particular. O RZ nunca vencerá um EV do zero em termos de eficiência, usabilidade e embalagem.

Mas aqui está o porquê de você ainda querer um RZ

Embora eu esteja parecendo um pouco pessimista contra o Lexus RZ, nem tudo são más notícias. Embora sua faixa média seja sua maior desvantagem, há outros aspectos em que o RZ tem um desempenho excelente . Novamente, se sua mentalidade em relação ao RZ é tratá-lo como um segundo carro para a casa, o RZ é uma ferramenta elegante para a rotina diária.

Uma experiência de condução linear

Eu pude dirigir o Lexus RZ como um carro de imprensa de onde eu moro, e um dos principais destaques deste EV é sua experiência de direção linear. Agora, esse é um clichê que frequentemente associamos a carros movidos a gasolina cuja entrega de potência é ampla e não concentrada em uma determinada faixa de rotação, então como isso se aplica a um EV que não tem marchas ou mesmo uma faixa de potência? Bem, os engenheiros da Lexus ajustaram os motores elétricos para ter esse tipo de atraso na aceleração inicial. Em vez de ter a potência refletida instantaneamente pelo seu pé direito, há um acúmulo gradual que resulta em uma aceleração suave, mas responsiva.

O modelo que dirigi foi um RZ 450e com rodas de 20 polegadas, então sua tração nas quatro patas é ótima, mas isso vem às custas da eficiência. No meu caso, a média foi de cerca de 4,3 km/kWh (ou cerca de 2,67 milhas/kWh), então multiplique isso por sua bateria de 64 kWh e você terá uma autonomia real de cerca de 170 milhas. Se a autonomia é, portanto, sua preocupação, o layout de tração dianteira (FWD) do RZ 300e é mais adequado para você.

Comparação de especificações entre Lexus RZ e Tesla Model Y

Qualidades típicas da Lexus tornadas elétricas

Carros de luxo tentam o máximo para serem o mais refinados possível, e se tornar elétrico é definitivamente uma evolução natural dessa busca por refinamento. A experiência de dirigir do RZ se inclina para o lado confortável das coisas, enquanto o trem de força EV linear é mais para ultrapassagens suaves, mas responsivas, em oposição a explosões repentinas de potência.

O passeio suntuoso é combinado com excelente silêncio interior, bem como qualidade de construção impecável da Lexus. Embora o interior não seja o mais estiloso ou o mais futurista que existe, as qualidades típicas da Lexus de artesanato de qualidade e materiais excelentes transferir para o RZ . Embora a plataforma e-TNGA não forneça um porta-malas frontal, a embalagem centrada em EV é evidente no espaço interno. Não há túnel de transmissão para falar, e a leveza do interior é enfatizada pelo teto panorâmico de vidro disponível que pode ficar escuro ou transparente com o toque de um botão.