.
Um magnífico 1957 Ferrari O 335 S levou para casa o cobiçado prêmio Best of Show no Salon Privé Concours deste ano. Este icônico Ferrari clássico inscrito pelo entusiasta americano Brian Ross, o esportivo de corrida de Maranello cativou os espectadores durante o Tour Privé em 27 de agosto e continuou a impressionar o painel de jurados especialistas no dia seguinte no campo do concurso. Este triunfo consolida ainda mais o legado do 335 S, um carro repleto de história de corrida e vitórias icônicas.
Uma lenda das corridas: Ferrari 335 S Chassis 0674
O premiado Ferrari 335 S, que tem o chassi 0674, ostenta um rico legado de corrida com Scuderia Ferrari em 1957. Corridas notáveis incluem as 12 Horas de Sebring e a Mille Miglia, onde ficou em segundo lugar com Wolfgang von Trips ao volante. O carro foi posteriormente atualizado e marcou a volta mais rápida em Le Mans, antes de terminar em segundo nas 1000 Milhas de Caracas. Após sua carreira de fábrica, ele foi levado à vitória por Musgo Stirling no Grande Prêmio de Cuba pela North American Racing Team de Luigi Chinetti.
História da Ferrari 335 S
O Ferrari 335 S de 1957 é um dos carros de corrida esportivos mais icônicos e reverenciados da história automotiva. Construído para competição e projetado por Scaglietti, ele representa o desempenho máximo da Ferrari no final dos anos 1950. O Ferrari 335 S foi projetado para corridas de velocidade e resistência, com uma carroceria elegante e aerodinâmica que incorporava a filosofia de design italiana da época. Ele apresentava um perfil agressivo e baixo com grandes entradas de ar, uma grade frontal proeminente e uma cauda aerodinâmica.
Sob o capô, o 335 S apresentava um enorme motor V12 de 4,1 litros, que era uma evolução do Os primeiros motores de corrida da Ferrari . Este motor produzia cerca de 390 cavalos de potência, um número impressionante para a época, e podia impulsionar o carro a velocidades máximas de mais de 185 mph (300 km/h).
A Ferrari venceu o melhor dos melhores no Salon Privé
Realizado no Palácio de Blenheim, o Salon Privé Concours apresentou 72 inscrições internacionais julgadas por um painel de especialistas. O segundo lugar foi para o Rolls-Royce Phantom II de 1933 de Lord Bamford, uma obra-prima sob medida construída para velocidade e luxo. O terceiro lugar foi concedido ao Isotta Fraschini Tipo 8AS de 1927, originalmente encomendado pelo astro de cinema Rudolph Valentino. O evento celebrou diversas classes, de clássicos pré-guerra a lendas modernas, tornando-se a edição mais prestigiosa até hoje.
O Salon Privé deste ano não apenas exibiu a beleza e a tradição automotiva, mas também destacou a paixão que alimenta a comunidade de carros clássicos, preparando o cenário para a Ferrari 335 S continuar seu legado vencedor no prêmio Peninsula Classics Best of the Best.
.
