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Resumo
- A Lamspeed Racing decidiu construir o Toyota Yaris mais rápido.
- Ao contrário de outros, eles conseguiram isso com o motor original, diferenciando sua construção no mundo das corridas de carros.
- A equipe planeja ultrapassar ainda mais os limites com o GR Yaris, retornando às pistas e aos circuitos para mais sucesso nas corridas.
O mundo automotivo oferece caminhos infinitos para motoristas, equipes e empresas. Como muitos, nunca há um destino definido, mas vários. Esse é o caso da Lamspeed Racing, que mudou seu foco para um Toyota Yaris recordista. Se você é novo em corridas, a base é levar o carro e você mesmo além dos limites. Claro, desenvolvimento, estratégia e tentativa e erro desempenham um papel crucial, mas tudo pode ir por água abaixo quando chega ao último passo: colocá-lo à prova. Ao longo dos anos, equipes de corrida e oficinas tiveram sucessos e fracassos, mas esta equipe marca vários marcos que são marcados como bem-sucedidos.
A Lamspeed Racing foi fundada em 2012 após o sucesso de sua Mitsubishi EVO 8que se classificaram bem em eventos de alto nível. Após suas conquistas no grid, a equipe australiana se ramificou e explorou várias plataformas para construções anteriores. A equipe é especializada em Mitsubishi Lancer Evolutions, mas isso não os impediu de se aventurar fora de sua zona de conforto para outra plataforma. Quase quatorze anos depois, Charles, o dono da Lamspeed Racing, dirigiu um Toyota GR Yaris pela primeira vez, e ele acertou em cheio. Com características semelhantes com crueza e potencial, a equipe se propôs a construir o Yaris mais rápido do planeta.
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Histórico do Toyota GR Yaris
Se você é novo no mundo automotivo, pode precisar de ajuda para entender todo o hype em torno de um escotilha quente. Carros infames como o Ford Focus, Ford Fiesta e Volkswagen Golf formaram um culto massivo em torno de veículos compactos com traseiras únicas. Muitos fabricantes automotivos encheram esses carros com motores pequenos, como três cilindros e quatro cilindros.
As pessoas logo descobriram que muitos desses motores poderiam ser facilmente impulsionados, criando carros leves que poderiam ir incrivelmente rápido. Enquanto os hot hatches estavam lentamente desaparecendo, a Toyota olhou além disso e lançou um veículo de desempenho criado a partir de sua plataforma Yaris existente.
— Charles Lam disse:
Eu vim de mais de 14 anos de experiência com a plataforma Mitsubishi Evo. Os Evos foram feitos até a morte, e eu estava ficando entediado. Quando dirigi o GR Yaris pela primeira vez, ele me lembrou de como era um Evo de estoque, só que mais modernizado.
O Toyota GR Yaris é uma grande tela em branco
Como muitos outros hot hatches, a Toyota lançou um potente motor de três cilindros que rapidamente chamou a atenção das pessoas. O motor turbo de três cilindros produz 268 cavalos de potência e pode fazer o carro atingir 60 mph em 5,5 segundos. Esta categoria de carros é conhecida por sua linhagem de rali, e o recém-projetado Yaris foi bem-sucedido na largada no Campeonato Mundial de Rali (WRC).
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Em 2018, a Gazoo Racing Team (GR) levou para casa o campeonato de fabricantes e vários títulos em 2019 e 2020 no Toyota GR Yaris. Embora tudo isso seja impressionante, é apenas um lembrete de quão bem o GR Yaris se saiu e como ele poderia ser capitalizado. Mas o Gazoo Rally Yaris não foi o único no bloco destinado a recordes.
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Este Toyota GR Yaris entra para o clube dos 1.000 HP
Depois que Charles viu sua plataforma modernizada e similaridades com o Mitsubishi Evo 8, a equipe decidiu construir um carro de corrida que seria coroado o mais rápido de seu tipo. Não leve isso com um grão de sal porque construir um carro com 1.000 cavalos de potência não é moleza. Existem milhares de exemplos por aí, mas a parte mais desafiadora é evitar que o motor atinja seu estágio irreparável.
Atual recorde mundial Toyota GR Yaris Quarto de Milha
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Quarto de Milha |
9,696 a 155,11 MPH |
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60 pés |
1,69 segundos |
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0-100 km/h |
3,0 segundos |
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100-200 km/h |
3,7 segundos |
Ao contrário de outras construções poderosas do Yaris, a Lamspeed Racing fez isso com o motor original
O mundo automotivo sempre foi competitivo, e a originalidade pode ser facilmente descartada. Alguns podem dizer que já existe um Yaris de 1.000 cavalos na pista, e eles não estão errados. O piloto profissional de Formula Drift Daigo Saito tem um Yaris turboalimentado com mais de 1.000 cavalos de potênciamas tem seu próprio toque.
Muitos entusiastas poderiam adivinhar qual motor a equipe de Saito construiu, e se seu palpite foi um 2JZ, então você pode se dar um tapinha nas costas. O que diferencia o Yaris da Lamspeed dos outros é que eles fizeram isso com o motor turboalimentado original de 1,6 litro. Isso não desacredita nenhuma das partes, mas deve-se notar que é impressionante que a Lamspeed tenha sido a primeira loja a pegar a casa de força original e continuamente atualizar as peças ao redor dela para lidar com potência nos dígitos quádruplos.
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O carro que foi construído para corridas
É evidente que a Lamspeed Racing tem alguns objetivos para o Yaris, mas eles parecem deixar esse monstro seguir seu próprio caminho, causando estragos. Isso é mostrado por meio de suas várias configurações de corrida e análises sobre a otimização do Yaris. O ingrediente-chave para sua construção é testar e jogar. Essa forma de comportamento ajuda com o Sydney Motorsport Speedway parado no quintal das lojas.
— Charles Lam:
Com tecnologia moderna e avanços em peças, o GR Yaris dirige extremamente bem. Ele fica em marcha lenta e navega, se não melhor do que o original. É só um pouco barulhento, mas isso pode ser facilmente resolvido.
Este Toyota GR Yaris G16E-GTS realiza ultrapassagens de um quarto de milha em 9 segundos
Ao longo dos anos, o Lamspeed Yaris reduziu seu tempo de quarto de milha de décimo para décimo. Os lapsos de tempo começaram a aparecer quando empresas não identificadas alegou que a Lamspeed tinha números absurdos de dinamômetro. Isso ocorreu porque os números no dinamômetro não correspondiam aos tempos na pista de arrancada. Durante a primeira noite, os tempos continuaram diminuindo, e o resultado final foi de 10,5 segundos a 131 milhas por hora. Este quarto de milha marcou o novo recorde mundial para o Toyota GR Yaris mais rápido e veloz do mundo, e o primeiro GR Yaris de 10 segundos na Austrália.
O Yaris não terminou de ver a ação, diminuindo-a ainda mais em 2023, diminuindo o quarto de milha de 9,8 para 9,7 segundos. Parecia imparável, e a equipe estava a todo vapor. Após um longo hiato, a equipe analisou e melhorou algumas áreas não reveladas no início de 2024. Após alguns preparativos, a equipe retornou à pista de arrancada e realizou o que se propôs a fazer. O novo recorde de quarto de milha caiu para 9,696 segundos a 155 milhas por horamas a noite não durou muito. A equipe foi expulsa por ter falhado na inspeção técnica, mas a jornada não parou por aí.
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Você pode ter ouvido ao longo da sua vida que ter um ponto de parada é sempre bom. Como muitos de vocês sabem, os entusiastas automotivos tendem a ignorar isso, sabendo que uma construção nunca está pronta. Enquanto equipes como a Lamspeed se concentram na linha de chegada na pista, elas são como o resto, onde sabem que sempre podem ir mais rápido.
A Lamspeed manteve uma boa quantidade de informações sobre o Yaris para si mesma, e isso faz sentido. Se alguém quiser ir atrás do seu recorde, você pode muito bem fazê-lo suar tanto quanto você fez. Isso também ajuda a manter esse recorde em suas mãos por mais tempo.
— Charles Lam:
Continuaremos pressionando. É um problema que temos. Pessoas como nós na indústria automotiva nunca estão felizes.
Mais potência e mais corrida
Como dito anteriormente, o campo automotivo é imensamente competitivo. É nisso que equipes, empresas e pilotos prosperam. Não seria considerado corrida se não fosse pelas pessoas te empurrando ainda mais. É exatamente isso que a equipe da Lamspeed planeja fazer. Embora não esteja no papel, a jornada para este GR Yaris é delineada para mostrar o quão longe estão seus limites. Pequenos soluços surgiram ao longo do caminho, mas Charles diz que eles não encontraram um problema em que não pudessem encontrar a solução.
Por que parar quando você sabe que ele pode ser mais otimizado e batido com mais força? Então, o que vem a seguir? O GR Yaris está pronto para voltar para a pista e depois para o circuito. A equipe planeja passar a tecnologia dessa vez e ir ainda mais rápido. Esta não será a última vez que você ouvirá sobre o hot hatch de 1.000 cavalos de potência da Lamspeed.
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