.
Resumo
- O Mazda MX-5 Miata é um carro esportivo adorado, conhecido por seu design leve e excelente manuseio, mas tem enfrentado críticas por sua falta de potência.
- Flyin ‘Miata oferece kits de conversão V-8 para Miatas, usando motores LS crate da GM. Esses kits incluem reforço do subquadro, reforço do chassi e suspensão e freios atualizados.
- A geração ND Miata é considerada a melhor para conversões de V-8, com a equipe Flyin’ Miata combinando-a com um motor V-8 de 6,2 litros que entrega 525 cavalos de potência, resultando em um desempenho impressionante. Infelizmente, Flyin’ Miata parou de fazer essas conversões desde 2019.
O Mazda MX-5 Miata é um dos automóveis mais queridos da história, tanto que detém o recorde de carro desportivo mais vendido de todos os tempos. Em sua produção de três décadas, passou por quatro gerações diferentes e muitas mudanças. No entanto, na sua essência, o Miata manteve-se fiel ao que o tornava tão grandioso; um carro esportivo leve RWD com motor dianteiro, relação de distribuição quase perfeita e ótimo manuseio. Jeremy Clarkson disse uma vez: “É uma cura para a depressão, este carro, é mesmo. Você simplesmente não pode ficar de mau humor enquanto dirige”.
A única crítica persistente que o Miata enfrentou na sua longa vida foi a sua falta de potência. É aqui que Flyin’ Miata entra em cena. Todo proprietário de Miata já ouviu falar de Flyin’ Miata. Com sede no Colorado, a empresa que começou no ramo de serviços existe há quatro décadas e oferece uma ampla seleção de peças aparafusadas projetadas para fazer seu Miatas voar. Em 2009, eles construíram seu primeiro Miata Habu, um motor LS de bloco pequeno de 480 cavalos trocado pelo MX-5, apelidado de “Elvis”. Este foi o carro em que eles aperfeiçoaram seus kits de conversão V-8, antes de disponibilizá-lo ao público em geral.
Para fornecer as informações mais atualizadas e precisas possíveis, os dados usados para compilar este artigo foram provenientes de vários sites de fabricantes e outras fontes confiáveis, incluindo Flyin’ Miata, Car and Driver e Road & Track.
Aumentando o dial para 11 no Miata
O habu é uma pequena cobra venenosa nativa do Japão e é um nome adequado para o Miata convertido. Elvis está na empresa Flyin’ Miata desde 2003 e começou a sua vida como um MX-5 branco da geração NB. Este carro foi inicialmente doado pela Mazda à Flyin’ Miata para ser usado como carro de desenvolvimento. Elvis tem sido a mula de testes do Flyin’ Miata em vários conceitos construídos nas últimas duas décadas, incluindo a conversão do V-8. Ao longo de sua vida, Elvis teve quatro motores, até agora, e atualmente é um carro de corrida para subidas de colinas. construído para participar de uma das corridas mais antigas e prestigiadas da América – a Colorado Hill Climb.
A equipe da empresa fez conversões de V-8 para todas as gerações do Miata. Cada construção apresenta uma versão de um mecanismo de caixa LS da GM, que foi escolhido por sua onipresença, potência e custo. A equipe inicia a construção
- Reforçando o carro base com subchassi
- Soldagem de costura
- Suporte do chassi
- Um kit “Big Mama Jama Brake” que consiste em uma configuração de frenagem Wilwood Stage 1
- Suspensão coilover
- Um sistema de escapamento personalizado
Uma conversão custaria US$ 49.995, o que não inclui o custo do carro e cada construção pode ser infinitamente personalizada exatamente de acordo com seu gosto. Se você gosta mais de DIY, Flyin ‘Miata também vende kits de chassi auxiliar que você pode comprar e fazer sua conversão com um motor LS recuperado. Imagine tudo de bom no Miata combinado com um dos motores americanos mais versáteis já fabricados – em poucas palavras, é disso que se trata o Miata Habu.
Aqui está o que torna o MX-5 ND “Indy” um notável V-8 Miata
A geração ND do Miata é amplamente considerada por muitos como o Miata com melhor dirigibilidade de todos os tempos. Em 2016, Flyin’ Miata combinou o ND Miata com um motor V-8 LS376/525 de aspiração natural de 6,2 litros e chamou-o de “Indy”, entendeu? Este motor é essencialmente o motor LS3 de um Camaro SS de quinta geração com uma árvore de cames modificada para uso em corridas de stock car da American Speed Association. Este motor modificado tem uma potência de 525 cavalos a 6.200 RPM. Flyin’ Miata afirmou que o ND Miata é a melhor geração para uma troca de motor devido ao seu compartimento de motor mais espaçoso quando comparado às gerações anteriores.
Desempenho
|
Motor |
6,2 litros NA V-8 |
|
Saída |
525 cavalos de potência |
|
Torque |
486 libras-pés |
|
0-60 mph |
3,5 segundos |
|
Transmissão |
Manual de 6 velocidades |
|
Linha de direção |
Traseiro traseiro |
(Dados provenientes de Flyin’ Miata)
O ND Miata também recebe algumas modificações para torná-lo compatível com o motor maior, incluindo uma nova transmissão manual Tremec T-56 de seis velocidades e um eixo de transmissão de alumínio com diferencial traseiro emprestado de um Camaro. Também troca a cremalheira de direção eletrônica por uma hidráulica, também do Camaro. O resultado é uma força de combustão que cospe fogo e come o asfalto, acelerando de 0 a 100 km/h em 3,5 segundos.
Se você está se perguntando se o motor mais pesado afeta a distribuição de peso do lendário Miata, ficará feliz em saber que isso não acontece. Felizmente, devido ao motor LS ser todo em alumínio e a algum trabalho meticuloso de fabricação da equipe Flyin’ Miata – a distribuição de peso é de 53,4% na frente e 46,6% na traseira. A equipe também adquire um computador de rede de área controladora (CAN) da MRS Electronic na Alemanha para garantir que os computadores do Miata possam se comunicar com os computadores da GM. E antes que você pergunte, sim, essas conversões também funcionam no Fiat 124 Abarth Spider.
Houve algumas conversões insanas do V-8 Miata ao longo dos anos
Ao longo dos anos, surgiram várias versões do V-8 Miatas da FM, incluindo:
- Betty Atômica: Um MX-5 NC 2009 vermelho brilhante com um motor Corvette V-8 sob o capô. Atomic Betty é um roadster com motor V-8 mais refinado quando comparado a Elvis.
- Peixe-gato: Um Miata com um kit de carroceria mais simplificado feito pela Bauer Limited Productions que é 600 libras mais leve que o Miata padrão.
- Exoceto: Uma arma básica de pista inspirada em Ariel Atom, projetada para ser muito divertida na pista.
Conversões V-8 únicas do Flyin ‘Miata ficarão mais raras a partir de agora
Infelizmente para nós, Flyin’ Miata parou de fazer essas conversões selvagens desde 2019, por razões puramente comerciais. Kieth Tanner da FM fez recentemente um vídeo detalhando por que eles tiveram que parar de oferecer conversões V-8. No entanto, se você estiver procurando por um, há muitos Miatas V-8 convertidos à solta, ainda estão disponíveis sites de carros usados, como o Bring-a-trailer. Se você está procurando uma conversão V-8 para o seu próprio Miata, outras marcas como o V-8 Roadsters oferecem pacotes prontos para uso para transformar um Miata padrão.
Quanto ao Flyin’ Miata, suas construções são uma prova da versatilidade inerente da plataforma Miata e o único limite é a sua imaginação. Mesmo que não façam mais conversões de V-8, eles ainda fabricam uma ampla gama de produtos especialmente projetados para tornar seu Miata mais rápido. Mesmo depois de três décadas, a equipa apaixonada da FM continua dedicada a produzir excelentes produtos para o seu Miata. Com o lançamento da próxima geração do Miata ao virar da esquina, a equipa está a trabalhar arduamente para sonhar com alguns produtos premium.
.
