A geração que foi o auge do BMW Série 5

No cenário automotivo de hoje, o estilo de carroceria do sedã infelizmente ocupou um lugar ruim aos olhos dos fabricantes. Em seu lugar estão SUVs e crossovers de alto desempenho que engordam a linha de botões das montadoras. Entre os poucos sedãs esportivos sobreviventes hoje, o BMW M5 é um dos com melhor desempenho, com potência e agilidade incríveis para rivalizar com os carros esportivos. Na linhagem dos sedãs de desempenho M, há uma geração que se destaca do grupo e representa uma era que os entusiastas percebem que o BMW M5 estava no auge em desempenho, refinamento e engajamento, nada menos que a geração E39 M5.

O E39 M5, produzido entre 1998 e 2003, é frequentemente aclamado como o auge da Divisão M da BMW, uma verdadeira obra-prima que encapsula tudo o que o “Máquina de condução definitiva” ethos representa. Além do seu design despretensioso, mas cativante, encontra-se uma verdadeira joia, o motor V-8 do M5. Esta potência ocupa o centro do palco, conquistando os holofotes. Complementando este potente motor está um sofisticado sistema de suspensão, avançado para a época, e uma transmissão manual que serve como cereja no topo do bolo.

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Um carro heróico merece um coração heróico: motor S62 V-8

Para realmente distinguir um BMW Série 5 padrão de seu equivalente de alto desempenho, a BMW equipou o E39 M5 com um motor S62 V-8 de 4,9 litros de alta rotação, um monstro absoluto em comparação com os seis motores em linha apresentados nos modelos de acabamento inferior. .

Embora os acabamentos superiores 535i e 540i tivessem a opção de um motor V-8, seu desempenho era pálido em comparação com a potência do motor do S62 de 394 cavalos de potência e 369 libras-pés de torque capaz de impulsionando o E39 M5 de 0 a 60 mph em 4,4 segundos, um feito que ainda hoje impõe respeito.

Especificação do motor BMW M5 S62 1999-2003

Cada um dos cilindros do motor S62 V-8 respira através de um corpo de acelerador individual controlado eletronicamente que cria uma sinfonia auditiva inédita nos dias de hoje para sedãs esportivos. Um diferencial de deslizamento limitado mecanicamente na parte traseira garantiu aderência infinita desde a paralisação até a velocidade máxima limitada eletronicamente de 155 mph, embora alguns especulem que o E39 poderia atingir uma velocidade máxima de 186 mph sem o restritor.

Equipado com suspensão dianteira MacPherson de alumínio e suspensão traseira multi-link, o E39 oferece um passeio luxuoso e confortável durante o cruzeiro, mas pode se transformar em um monstro devorador de pavimentos com o controle de tração desligado e no modo esportivo. Até hoje o E39 é aclamado como a melhor geração do M5, mesmo à frente do E60 M5 com motor V-10.

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Uma peça verdadeiramente exclusiva: alto valor para colecionadores

O status icônico do E39 M5 tornou o sedã altamente desejável entre os entusiastas de automóveis, e isso se traduziu em um notável valor de colecionador. Um dos principais fatores que contribuem para sua conveniência é sua produção limitada. Com uma produção total de 20.482 unidades em todo o mundo durante os anos de produção de 1998 a 2003, o E39 M5 é relativamente raro em comparação com muitos outros sedãs esportivos de alto desempenho de sua época. Uma rápida pesquisa na web revela alguns bons exemplos do E39 M5 à venda por um valor de mercado impressionante, considerando que esta geração do M5 tem pouco menos de três décadas.

Se você deseja escolher um que esteja em estoque e com baixa quilometragem, espere pagar entre US $ 35.000 – US $ 50.000 e um pouco menos para um exemplo de quilometragem mais alta. Classic.com lista um preço médio de $ 35.225 para um E39 M5. O valor desta obra-prima continuará a aumentar devido à sua raridade, à medida que os proprietários se apegam aos seus bens valiosos, agora pode ser um bom momento para escolher um.

Além do número de produção limitado do E39 M5, o sedã se tornou o sonho de um colecionador porque esta geração do M5 foi a primeira vez que a BMW colocou um V-8 em qualquer um de seus carros de desempenho M. O motor S62 por si só abriu as comportas para a montadora experimentar diferentes motores, como fica evidente no sucessor do E39, que era movido por um motor V-10, a geração E60/61 M5 também é um veículo notável que merece destaque em um recurso separado. Outros motivos que estão influenciando o aumento do valor do E36 M5 incluem:

• O E39 M5 ganhou status de ícone como um dos sedãs esportivos mais reverenciados já produzidos.
• O E39 M5 apresenta um design atemporal que envelheceu graciosamente. Suas linhas limpas e discretas e aprimoramentos sutis específicos do M continuam a chamar a atenção, tornando-o um clássico aos olhos dos colecionadores.
• A disponibilidade de transmissão manual é uma raridade nos sedãs esportivos modernos, o que torna o E39 único.
• Alguns colecionadores veem o E39 M5 como uma oportunidade de investimento, acreditando que o seu valor continuará a valorizar com o tempo.
• O E39 M5 possui uma comunidade de entusiastas dedicada e apaixonada à qual muitos desejam aderir.

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Resumindo o E39 BMW M5

Hoje em dia, quando o BMW é discutido, suas escolhas de estilo são o que é questionado. Muitos partidários da BMW reclamaram que a nova geração de carros estava acima do peso, letárgica, excessivamente dependente da tecnologia e não tão envolvente em comparação com os veículos de uma década atrás. Com os fabricantes competindo para ver quem tem a maior grade frontal, os carros se tornaram um tanto insossos e pouco atraentes.

Para muitos, o BMW E39 M5 representa uma época passada, quando os sedãs de alto desempenho eram celebrados por sua elegância e pureza de direção. Isso remonta a uma época em que menos tecnologia muitas vezes equivalia a uma experiência de direção mais envolvente e pura.

É uma pena que o boom dos SUVs e crossovers tenha causado uma mudança no cenário automotivo, desviando a atenção dos fabricantes dos sedãs, um tipo de carroceria que é indiscutivelmente mais divertido de dirigir, como exemplificado pelo E39 M5. Com suas características excepcionais e uma potência formidável de motor, o E39 inegavelmente ganhou seu merecido status como o ápice da linhagem BMW M5.