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As vendas globais da Tesla caíram pelo segundo trimestre consecutivo, apesar dos cortes de preços e ofertas de financiamento com juros baixos, outro sinal de enfraquecimento da demanda pelos produtos da empresa e pelos veículos elétricos em geral.
A empresa de Austin, Texas, disse na terça-feira que vendeu 436.956 veículos de abril a junho, queda de 4,8% em relação aos 466.140 vendidos no mesmo período do ano passado. As vendas foram melhores do que o número de 436.000 que os analistas esperavam.
A demanda por EVs no mundo todo está diminuindo, mas eles ainda estão crescendo para a maioria das montadoras. A Tesla, com uma linha de modelos envelhecida e preços médios de venda relativamente altos, tem lutado mais do que outros fabricantes.
Ainda assim, manteve o título de fabricante de veículos elétricos mais vendido do mundo. No primeiro semestre do ano, a Tesla vendeu mais de 910.000 veículos no mundo todo, superando facilmente a BYD da China, que vendeu 726.153.
A Tesla também vendeu mais de 33.000 veículos a mais no segundo trimestre do que produziu, o que deve reduzir o estoque da empresa em suas lojas.
A Tesla não deu nenhuma explicação para o declínio nas vendas. A empresa divulgará os lucros do segundo trimestre em 23 de julho. O declínio nas vendas da montadora elétrica ocorre à medida que a concorrência está aumentando com as montadoras tradicionais e iniciantes, que estão tentando mordiscar a participação de mercado da empresa. A maioria das outras montadoras divulgará os números de vendas nos EUA mais tarde na terça-feira.
Quase todas as vendas da Tesla vieram dos modelos menores e mais baratos, Modelos 3 e Y, com a empresa vendendo apenas 21.551 de seus modelos mais caros, que incluem X e S, bem como o novo Cybertruck.
O declínio nas vendas ocorreu apesar da Tesla ter reduzido em US$ 2.000 os preços de três de seus cinco modelos nos EUA em abril. A empresa cortou os preços do Model Y, o modelo mais popular da Tesla e o veículo elétrico mais vendido nos EUA, e também dos Models X e S. Também durante o trimestre, a Tesla reduziu em cerca de um terço o preço de seu sistema “Full Self Driving” – que não consegue dirigir sozinho e, portanto, os motoristas devem permanecer alertas e prontos para intervir.
Jessica Caldwell, chefe de insights do Edmunds.com, disse que a Tesla está tendo problemas em um mercado onde a maioria dos primeiros usuários já tem veículos elétricos, e os compradores tradicionais estão mais céticos de que os carros elétricos possam atender às suas necessidades.
A Tesla também tem um conjunto de problemas únicos, principalmente uma linha de modelos que não parece muito diferente do que era anos atrás, disse Caldwell. Com os cortes de preços da Tesla, os preços dos veículos usados despencaram. Qualquer um que queira um Tesla pode conseguir um negócio muito melhor comprando um usado, disse Caldwell. “Se você está olhando para pagamentos mensais, é difícil competir”, disse ela.
Caldwell não vê nenhum grande catalisador este ano que impulsionaria as vendas da Tesla, a menos que os preços da gasolina subam. O novo Cybertruck está sendo vendido apenas em pequenas quantidades, e o resto da linha é antigo. “A maioria das pessoas teria dificuldade em descobrir qual é o mais novo e qual é o mais antigo”, disse ela.
O analista da Wedbush, Dan Ives, escreveu em uma nota aos investidores na terça-feira que as vendas do segundo trimestre foram um “enorme desempenho de retorno” para a Tesla. “Em poucas palavras, o pior já passou para a Tesla”, ele escreveu. A empresa, ele escreveu, cortou de 10% a 15% de sua força de trabalho para reduzir custos e preservar a lucratividade. “Parece que dias melhores estão por vir, com o retorno da história de crescimento”, escreveu Ives.
Em sua carta aos investidores em janeiro, a Tesla previu um crescimento de vendas “notavelmente menor” neste ano. As ações da Tesla caíram mais de 40% no início do ano.
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