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O modelo de luxo de longa data do Japão, o Toyota Century, deverá fazer um enorme retorno ao mercado exclusivamente japonês. O retorno do veículo de luxo definitivo foi provocado pelo Diretor de Branding, Simon Humphries, durante o lançamento da minivan Alphard em 21 de junho deste ano, com suas características familiares piscando brevemente na tela atrás do CBO da Toyota enquanto ele fazia sua apresentação.
A Century começou como uma carruagem de luxo de primeira linha para as elites da população japonesa e continua sendo um bem valioso, que colecionadores de todo o mundo têm tentado adquirir, já que adquirir uma Century não é fácil. tarefa. A montadora japonesa produziu apenas 50 exemplares do carro de luxo de terceira geração por mês durante sua produção, o que significa a exclusividade dos rivais do século, e até mesmo dos melhores, do Rolls-Royce, com o qual foi feito para competir.
Especulação de fontes internas e analistas experientes nos deram uma ideia do que esperar, embora até o revelação oficial em 6 de setembro, nada pode ser confirmado. E com especulações de fontes importantes às vezes conflitantes, o produto final permanece indefinido até a revelação oficial.
No entanto, considerando as inovações que a Toyota tem empregado em seus modelos mais recentes, incluindo os crossovers Grand Highlander e Lexus, podemos dar uma olhada nos bastidores dos detalhes que poderemos ver na próxima geração do Toyota Century.
Especulação pinta Century SUV como Rolls-Royce e Bentley Rival
O Século existe há mais de 50 anos, com o primeiro veículo de luxo a chegar aos mercados japoneses em 1967. Desde então, o Century evoluiu com o tempo e manteve o seu prestígio até à era moderna, geralmente apresentando comodidades de primeira linha e opulência ilimitada no momento do lançamento.
Dito isto, o Century também tem uma qualidade humilde, especialmente quando comparado ao Rolls-Royce e ao Bentley. Isto é verdade para a cultura japonesa como um todo, a natureza extremamente reservada está presente no design e na aparência, mesmo quando o luxo do veículo exclusivo está em plena exibição.
A geração anterior Century compartilha seu trem de força com o Lexus LS600h. No entanto, isso pode significar algumas coisas, primeiro: que poderíamos esperar uma opção híbrida plug-in, já que tanto o LS600h quanto o Grand Highlander oferecem opções de motor híbrido, e segundo: provavelmente utilizará a popular plataforma TNGA-K, também semelhante aos SUVs mencionados anteriormente.
Início do século Toyota apresenta motor V-12
O Century entrou no mercado com um V-8, recebendo apenas pequenas atualizações ao longo de 30 anos. A Toyota introduziu a grande usina V-12 no sedã de luxo começando com a segunda geração em 1997. A segunda geração Century detinha o título de ÚNICO carro de produção japonês a apresentar um V-12. Este se tornou um modelo icônico, pois mais tarde foi disponibilizado para importação nos EUA, ampliando seu legado nos Estados Unidos.
A atual geração do Centuries apresenta um trem de força híbrido V-8 de 5,0 litros, trazendo o V-8 menor, mas brutal, para o futuro do modelo de luxo, apenas aumentando o fascínio do grande V-12 do passado. O trem de força híbrido V-8 encontrado na terceira geração é a mesma planta que impulsiona o Lexus LS600h, produzindo 425 cavalos de potência no SUV crossover.
As opções de motor podem variar, com a geração atual ostentando um trem de força híbrido V-8 de 5,0 litros, mas um dos principais candidatos para a próxima usina que entrará no novo século é provavelmente o motor V-6 híbrido plug-in de 3,5 litros, o o mesmo conjunto para alimentar o Lexus TX550h + 2024. O V-6 plug-in do TX550h+ fornece 406 cavalos de potência ao sistema de tração integral e à transmissão automática continuamente variável, garantindo excelente comportamento na estrada e, o mais importante, qualidade de condução.
Tenha em mente que a plataforma TNGA-K geralmente envolve um motor montado transversalmente e arquitetura de tração dianteira, no entanto, a plataforma K permite tração dianteira e tração integral, como observado no Lexus LS600h.
Você pode garantir que o novo Century SUV contará com todos os recursos que esperamos de um modelo tão prestigiado, incluindo, mas certamente não limitado a, amplo conforto para os passageiros, como controle de temperatura, sistema completo de entretenimento no banco traseiro, premium interior em couro e madeira e uma cabine relaxante e silenciosa.
Comodidades notáveis apresentadas no 2022 Toyota Century Sedan
- Detalhes de acabamento em madeira sob medida
- Teto elevado
- Descanso de pernas elétrico ajustável sem degraus
- Funções de massagem
- Sistema de entretenimento no banco traseiro de 11,6 polegadas
- Sistema de som com 20 alto-falantes
- Painel de controle com tela sensível ao toque de 7 polegadas
- Cortinas de privacidade
Tal como é protocolo com os modelos anteriores, o Century continuará a ser um veículo pronto para motorista, com grande foco no conforto dos passageiros e na qualidade de condução. Com um preço inicial estimado em cerca de US$ 150 mil, sem mencionar a produção limitada, a lista de espera para possuir um desses sedãs de luxo provavelmente se estenderá muito além de alguns anos.
O que esperar do século da quarta geração
A pintura usada pelo Century projeta potência e classe, enquanto a cabine convida o passageiro a escapar do mundo exterior com acessórios personalizados de cima a baixo. Embora a potência e o torque nunca tenham sido o foco central do século, nesta era moderna de progresso automotivo, alcançar a potência para deixar a concorrência no retrovisor (literalmente) não significa necessariamente um sacrifício em conforto e qualidade, por isso podemos ver o sedã de luxo japonês puxando mais cauda do que antes, só não espere topar com um na pista ou na pista de arrancada.
A Toyota tem sido líder do setor em adaptabilidade e inovação, o que significa que poderíamos ver várias iterações do veículo de luxo definitivo, talvez até um com um pouco mais de força.
No entanto, neste momento, tudo o que pode ser dito com certeza é que a quarta geração do Toyota Century será um modelo exclusivo para o Japão, provavelmente utilizará a plataforma TNGA atual encontrada no Grand Highlander e crossovers Lexus, incluirá as comodidades mais modernas disponíveis, como os modelos anteriores fizeram no lançamento, e dará às principais marcas de luxo, incluindo Rolls-Royce e Bentley, uma corrida pelo seu dinheiro em termos de luxo focado no passageiro.
Por enquanto, o Trem de força híbrido plug-in encontrado no Lexus TX 550h+ parece mais provável que abasteça o século de quarta geração, pelo menos inicialmente, com especialistas e especialistas da indústria especulando que um veículo elétrico a bateria pode estar nos planos, embora não nos próximos anos.
Dito isto, a Lexus planeja produzir um BEV de três fileiras desde o início, o TZ, uma alternativa totalmente elétrica ao TX. Com as marcas europeias preenchidas para o TZ, a especulação sobre o SUV elétrico de três fileiras lança dúvidas sobre a probabilidade de um século totalmente elétrico.
Veja a transmissão ao vivo do lançamento do Toyota Century SUV abaixo:
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