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A demanda por semicondutores pode estar caindo, mas os fabricantes de automóveis ainda enfrentam escassez de chips e problemas de fornecimento na medida em que alguns estão interrompendo ou cortando a produção.
Apesar das previsões de alguns observadores da indústria que o fim da escassez de chips está à vista e os prazos de entrega estão caindo, a escassez de componentes-chave ainda está afetando algumas montadoras. A mais recente é a Volvo, que disse esta semana que está fechando temporariamente uma de suas fábricas.
Um porta-voz da Volvo disse ao jornal Göteborgs-Posten de Gotemburgo que a fábrica ficará fechada por sete dias, afirmando que a demanda por veículos é boa, mas problemas contínuos com a escassez de semicondutores estão afetando a produção.
A Toyota também anunciou há poucos dias que continua sendo atingida pela escassez de chips em suas fábricas de automóveis no Japão, problemas que perseguiram a empresa durante grande parte deste ano, resultando em suspendendo a fabricação em maio e junho em muitas de suas linhas de produção.
A gigante automobilística japonesa emitiu um declaração pedindo desculpas por repetidos ajustes em seu plano de produção e disse que devido à escassez de semicondutores, seu volume de produção global planejado para novembro deve ser de aproximadamente 800.000 unidades.
Como resultado dessa mudança, a previsão de produção para o ano fiscal de 2023 da Toyota deve ser menor do que a previsão anterior de 9,7 milhões de unidades, disse a empresa.
Em seu Resultados do terceiro trimestre, GM disse que houve uma melhoria gradual na cadeia de suprimentos, incluindo semicondutores. A empresa espera que as interrupções de curto prazo continuem, mas disse que está tomando medidas para minimizá-las, incluindo a assinatura de vários acordos de fornecimento estratégico para nós maduros, onde o fornecimento de semicondutores é mais restrito.
Enquanto isso, a fabricante de chips Texas Instruments sinalizou durante sua última divulgação de resultados que espera que a receita e os lucros do último trimestre fiquem abaixo das estimativas anteriores, culpando a queda na demanda por chips.
A TI espera ver uma receita na faixa de US$ 4,4 bilhões a US$ 4,8 bilhões no quarto trimestre, abaixo das previsões dos analistas de US$ 4,9 bilhões.
Para o terceiro trimestre recém-encerrado, a receita da TI ficou dentro do esperado em US$ 5,2 bilhões, um aumento de 13% em comparação com o mesmo trimestre do ano passado e 1% acima do trimestre anterior deste ano.
A empresa é um grande player na indústria de semicondutores automotivos, com o setor industrial e automotivo representando 62% de suas receitas, de acordo com o chefe de relações com investidores Dave Pahl, que disse que o mercado automotivo continua forte enquanto a fraqueza está começando a se ampliar no setor industrial. mercado.
No entanto, Pahl disse que a TI espera que a correção que atualmente afeta o restante do mercado de semicondutores também atinja o setor automotivo.
“Será que esse mercado vai rolar? Vai. Quer dizer, é exatamente isso que acontece. E não estamos tentando prever quando isso vai acontecer, continuaremos a enviar produtos para os clientes conforme eles solicitarem”, disse ele.
Richard Gordon, vice-presidente de semicondutores e eletrônicos do Gartner, nos disse que a situação do fornecimento de chips continua a melhorar, mas provavelmente não será totalmente resolvida até o próximo ano.
“Basta uma falha de fornecimento afetando um tipo de chip (por exemplo, gerenciamento de energia) para causar uma interrupção na produção de eletrônicos, e há problemas específicos para o espaço automotivo que estão demorando mais para se reequilibrar”, disse Gordon. “Isso inclui problemas com a mudança para EV no lado da demanda e a necessidade de capacidade herdada no lado da oferta”.
Gordon acrescentou que ainda espera ver a demanda do setor automotivo enfraquecer nos próximos meses, juntamente com o setor de datacenter de hiperescala, onde a escassez também levou mais tempo para se dissipar. ®
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