A divisão clássica da BMW afirma que suporta o E39, mas tenho dúvidas

Com o passar do tempo e olhando para os grandes modelos BMW de outrora, acho que podemos concordar coletivamente que o Série 5 E39 está agora bem estabelecido como um clássico moderno. É sem dúvida um dos sedãs esportivos alemães mais procurados da década de 1990, especialmente na forma M5.

Pessoalmente, possuo um E39 540i Sport de baixa quilometragem do mercado canadense, equipado com uma transmissão manual de seis velocidades derivada do M5. Acredito firmemente que é o melhor BMW de todos os temposmelhor ainda, do que o todo-poderoso M5 devido ao fato de ser um dorminhoco real e discreto, muitas vezes conhecido como “baby M5”.

A boa notícia para nós, proprietários desses carros, é que o departamento Clássico do Grupo BMW qualificou oficialmente esta geração da Série 5 como uma das maiores de todos os tempos. Também estou emocionado em informar que a BMW ainda tem algumas peças originais em estoque para o carro listado em um site dedicado. Então, como tudo isso funciona para você, proprietário? Aqui está o resumo completo.

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Peças originais BMW ainda disponíveis em um armazém em Munique

O que pode encontrar neste site são peças que ainda estão fisicamente disponíveis num armazém localizado em Munique. Estamos falando de peças originais que foram construídas durante a produção do carro. Abrangem uma ampla gama de modelos clássicos, desde o E9 3.0 CSL todo o caminho até o M1 original. A divisão Classic da BMW também afirma que os proprietários podem solicitar uma peça específica e a empresa trabalhará com seus fornecedores para replicá-la de acordo com suas especificações originais.

Infelizmente, se você possui um E39 e espera encontrar peças originais para o seu carro, atualmente não há muitas disponíveis nesse armazém. Restam basicamente duas partes; um anel isolante usado para fixar o reservatório do sistema lavador de pára-brisa e um escapamento com ponta cromada. Este último é inútil se você possui um 540i pré-facelift como o meu, porque o silenciador está escondido embaixo do para-choque traseiro.

E quanto às partes reais e importantes?

Tenho alguns carros clássicos e posso dizer que um ilhó e um escapamento com ponta cromada não são exatamente o tipo de coisa que me interessa. De qualquer forma, a maioria dessas coisas pode ser encomendada em fornecedores de reposição. O que você deseja ao possuir um carro antigo, especialmente um BMW clássico, são os componentes importantes e difíceis de encontrar que garantam sua longevidade e, idealmente, peças que consertem as áreas problemáticas originais do seu carro.

Por exemplo, guias de corrente de distribuição. Qualquer pessoa que possua um E39 540i sabe disso um dia eles precisarão ser substituídosd porque eles têm a reputação de falhar em cerca de 160.000 milhas devido à sua composição plástica de baixo custo.

Por enquanto, minha única solução para resolver esse problema é um kit de reposição. É a mesma história para o sistema de refrigeração do 540i, que muitas vezes fica sobrecarregado devido ao enorme V8. Sabe-se que mangueiras e bombas de água estouram, então atualizei o sistema substituindo peças originais por componentes de reposição que resistem melhor ao tipo de calor induzido pelas mudanças climáticas com que lidamos hoje em dia. Eu também gostaria que o BMW Classic tivesse uma solução para as barreiras de vapor mal projetadas dentro das portas traseiras.

Você precisará trabalhar com sua concessionária BMW

Entrei em contato com minha concessionária BMW local sobre isso e o simpático cavalheiro do departamento de peças realmente confirmou que posso fazer um pedido de praticamente qualquer peça relacionada ao meu E39.

Quanto às próprias guias da corrente de distribuição, infelizmente, as peças originais do BMW Classic não corrigem suas falhas originais. De acordo com minha fonte no revendedor, algumas peças terão seu número de peça alterado ao longo do tempo, sinalizando uma atualização do ponto de vista da engenharia. Mas não é o caso das guias da corrente de distribuição. Portanto, se eu optar por componentes originais da BMW, acabo tendo o mesmo problema.

Quanto à reprodução de peças, vale ressaltar que se você possui um E39, não deve se preocupar com isso por enquanto. Este serviço, segundo a BMW Classic, é dedicado principalmente a modelos muito mais antigos. Estamos falando de carros que são pelo menos 40 anos ou mais. As peças para esses carros tendem a ser muito mais difíceis de encontrar.

O E39 ainda é relativamente moderno. Também foi fabricado numa altura em que a BMW estava muito mais consciente de que alguns dos seus modelos poderiam um dia tornar-se coleccionáveis, por isso implementou um serviço pós-venda muito mais robusto. Se eu me basear no que meu revendedor me disse, posso conseguir qualquer peça para meu 540i. Pelo menos por enquanto.

Os piores cenários serão peças que precisarão ser encomendadas da Alemanha, levando a atrasos de entrega um pouco mais longos. Dito isto, o E39 ainda se qualifica para o serviço de reprodução de peças, que pode ser solicitado diretamente na concessionária.