10 carros esportivos japoneses com motor V-8 mais potentes

O Japão não é sinônimo de grandes motores V-8. Os V-8 dominam o território de outra parte do mundo: os Estados Unidos. O HEMI da Chrysler, o bloco pequeno da Chevy e o Coyote da Ford são talvez os motores V-8 mais conhecidos do mundo. Eles aparecem em carros populares e musculosos, como o Dodge Charger e o Ford Mustang. O Japão é conhecido por produzir motores menores, em sua maioria em linha, que podem ser ajustados. A configuração V-6 também é relativamente popular no Japão.

Apesar de não ser o motor preferido na Terra do Sol Nascente, o motor V-8 alimenta vários carros japoneses inspiradores. Eles podem não ser tão famosos quanto seus equivalentes no Pacífico ou modelos da Europa, mas são rápidos e possivelmente mais confiáveis. Aqui estão os 10 carros esportivos japoneses V-8 mais potentes.

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10 2004 Lexus SC 430

300 cavalos de potência

O Lexus SC 430 foi um conversível de luxo que estreou em 2001. Para a época e seu preço, o veículo tinha um interior louvável com acabamento em nogueira, detalhes em alumínio, bancos de couro e navegação por satélite opcional. O carro tinha amplo espaço para as pernas dos ocupantes dianteiros, mas os bancos traseiros foram aparentemente construídos para crianças menores de cinco anos.

Especificações

A potência originou-se de um V-8 de 4,3 litros, que transportava 300 cavalos fabricados pela Toyota através de uma transmissão automática de cinco marchas para as rodas traseiras. Isso resultou em uma aceleração de zero a 60 MPH de cerca de 5,9 segundos, de acordo com a Lexus. Testes da vida real revelaram que o tempo real do carro para 60 MPH estava na faixa de 6,0 segundos. A codificação de fábrica limitou a velocidade máxima do veículo a 155 MPH. Os SC 430 delimitados, no entanto, podiam chegar a 175 MPH.

9 2006 Infiniti M45

335 cavalos de potência

O primeiro Infiniti M45 foi um fracasso. Faltava-lhe esportividade e as características luxuosas de um carro construído pela Infiniti. A empresa descartou o primeiro M45 após dois anos modelo. O M45 2006 foi uma melhoria drástica em relação ao seu antecessor: tinha a combinação certa de dirigibilidade, luxo e estilo. O carro tinha um interior luxuoso e convidativo e uma infinidade de comodidades padrão.

Especificações

A Infiniti claramente trabalhou muito para transformar o M45 em um carro esportivo, porém luxuoso. O Pacote Sport do veículo firmou a suspensão, afiando a entrada nas curvas e melhorando a estabilidade na saída das curvas sem comprometer o passeio. O pacote também adicionou acabamento interno em alumínio e bancos dianteiros com controle climático. O Infiniti M45 era realmente um sedã de luxo e desempenho.

8 2002 Infiniti Q45

340 cavalos de potência

O Q45 de terceira geração do Infiniti parecia um carro digno de ser o sedã carro-chefe da marca (o Q45 de segunda geração parecia horrível). A Infiniti elogiou as melhorias externas do Q45 remodelado, apontando o aumento da circunferência do carro e maior distância entre eixossua eficiência aerodinâmica aprimorada e seus faróis de descarga de alta intensidade.

Especificações

Sob o capô, o V-8 de 4,5 litros do Q45 de terceira geração produzia 25% mais potência do que o V-8 de 4,1 litros do modelo anterior. A Infiniti ofereceu rodas de 17 polegadas com pneus run-flat que podiam percorrer 80 quilômetros a 55 MPH. Além disso, o veículo apresentava suspensão independente que facilitava a estabilidade e o manuseio. Os recursos de direção padrão incluíam freios a disco com ABS e controle de tração.

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7 2008 Lexus LS 460

380 cavalos de potência

Pela primeira vez na história do Lexus LS, a montadora japonesa fabricou uma variante do veículo com tração nas quatro rodas. A Lexus também fabricou variantes híbridas e de longa distância entre eixos do LS. Seria a quarta e última geração do LS a apresentar motor V-8. A unidade de 4,6 litros do LS 460 produzia 380 cavalos de potência, lançando o sedã carro-chefe a 60 MPH do zero em 5,4 segundos.

Especificações

A influência do Lexus LS no mercado de sedãs de luxo foi enorme. Oferecia luxo e velocidade a um preço muito mais baixo do que os seus irmãos europeus. O veículo forçou os fabricantes europeus de sedãs a baixarem os seus preços. Quando a Lexus lançou o LS 460, seu preço estava geralmente no mesmo nível de seus rivais. Apesar de perder a sua vantagem de preço, o Lexus foi refinado e poderoso o suficiente para merecer uma consideração séria.

6 2014 Lexus IS F

416 cavalos de potência

Num ano em que a Lexus renovou toda a gama IS, o IS F permaneceu praticamente inalterado. Além de algumas atualizações exteriores (o modelo de 2014 tinha uma carroceria mais larga e um spoiler de fibra de carbono), o modelo de 2014 era idêntico ao carro de 2013. Conseqüentemente, o interior, apesar de ter faixas de Alcantara, camurça e couro, parecia desatualizado.

Especificações

No entanto, ninguém reclamou do veículo manter seu potente V-8 de 5,0 litros. Enviando potência para as rodas traseiras por meio de uma arma de fogo automática extremamente rápida de oito velocidades, ele acelerou o amplo IS F a 60 MPH em 4,6 segundos. No que diz respeito à qualidade de condução, o IS F ficou atrás dos seus concorrentes: a sua suspensão facilitou o comportamento na pista, mas impactou no conforto.

5 2011 Infiniti M56S

420 cavalos de potência

Com o fim do Infiniti Q45 e M45, o M56 se tornou o modelo carro-chefe da Infiniti. De acordo com os seus antecessores, o Infiniti tinha muita potência. O V-8 de 5,6 litros do veículo produzia 420 cavalos de potência, 95 a mais que o M45 que partiu. Historicamente, a Infiniti lutou para desenvolver carros que tivessem um bom comportamento e ao mesmo tempo mantivessem o conforto.

Especificações

Com o M56S, a Infiniti decifrou o código, projetando um veículo que teve um bom desempenho na pista sem comprometer o passeio. A Infiniti aperfeiçoou as molas mais firmes e os amortecedores de pistão duplo fornecidos pelo pacote Sport para melhorar o desempenho e, ao mesmo tempo, facilitar uma condução suave. Ao encontrar o equilíbrio entre conforto e desempenho, a Infiniti finalmente produziu um carro capaz de competir com Mercs e BMWs.

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4 2020 Lexus GS F

467 cavalos de potência

O GS F era uma versão esportiva do GS mais domesticado. No exterior, as superfícies aerodinâmicas afiadas, o difusor traseiro e o spoiler de fibra de carbono demonstravam que o GS F era um sedan de alto desempenho. As medidas de redução de peso no interior, incluindo uma consola central e painel de instrumentos com fibra de carbono embutida, evidenciaram o pedigree desportivo do GS F.

Especificações

Outra prova de que o GS F era uma máquina de esteiras certificada estava sob seu capô protuberante. Um potente V-8 de 5,0 litros impulsionou o sedã esportivo a 60 mph em 4,4 segundos, um pouco mais lento do que ofertas semelhantes de seus rivais europeus. Apesar das suas credenciais desportivas, o Lexus GS F era um carro decente para se conviver. A suspensão do carro e os bancos de couro reforçados proporcionavam conforto supremo na rodovia e em pistas sinuosas.

3 2019 Lexus LC500

471 cavalos de potência

Um ano após o lançamento do LC 500, o modelo 2019 estreou com diversas melhorias. Apresentava mais opções padrão, revisões na caixa automática de 10 velocidades e uma suspensão reformulada. Apesar da sua aparência desportiva, o LC 500 foi concebido mais como um grand tourer do que como um carro de alto desempenho. Para transformar o lindo carro em um carro de pista mais elegante, os proprietários poderiam adquirir um pacote Performance de US$ 10.000.

Especificações

O pacote adicionou, entre outros, um sistema de direção traseira, um spoiler traseiro adaptativo, um teto de fibra de carbono e direção variável. As atualizações reduziram o peso e adicionaram downforce, melhorando a nitidez e o manuseio do carro.

2 2020 Lexus RC F

472 cavalos de potência

O Lexus RC F e o Lexus LC 500 tinham um V-8 idêntico ajustado para produzir um cavalo-vapor extra no RC F. Apesar de terem uma unidade de potência semelhante, o LC 500 e o RC F eram carros diferentes. Desde o início, o exterior com forte downforce do RC F demonstrou que a sua casa era a pista. Em contraste, o design do Lexus LC 500 mostrou que foi construído para a estrada aberta.

Especificações

Em 2020, a Lexus atualizou o motor R, reduziu seu peso, reajustou a suspensão e tornou o controle eletrônico de lançamento padrão. O 2020 RC F também apresentava faróis, lanternas traseiras e grade reestilizados. A Lexus também introduziu uma variante limitada Track Edition do RC F, que era mais leve que o carro básico e apresentava rotores de freio de carbono-cerâmica.

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1 1998 Nissan R390 GT1

550 cavalos de potência

O R390 GT1 foi o supercarro da Nissan do final dos anos 90 que nunca entrou em produção. O carro é um lembrete das ambições da Nissan de vencer em Le Mans. Em 1997, o veículo estreou em Le Mans, apresentando um V-8 biturbo que produzia 641 cavalos de potência. Foi rápido, mas não confiável. Dois dos três participantes da Nissan desistiram devido a problemas de confiabilidade durante a corrida.

Especificações

O veículo teve um desempenho muito mais forte no ano seguinte, terminando em terceiro, atrás de dois Porsche 911 GT1. Infelizmente, as mudanças nas regras sufocaram o ímpeto da Nissan. O fabricante descartou o programa R390 depois que mudanças nas regras tornaram o carro ilegal. A Nissan também abandonou os planos de produzir versões legais do R390, que teriam versões de 550 cavalos do motor de corrida do R390.