.
Faz apenas três anos desde que o C8 de motor central finalmente se tornou realidade. E é tudo o que todos pensavam que seria, enquanto a versão Z06 já é uma lenda. Mas… o Corvette que o precedeu é o que forçou as montadoras européias a prestar atenção.
Funcionando de 2014 a 2019, a sétima geração do Chevrolet Corvette oferece a você o melhor retorno do segmento. Embora, segundo a própria admissão da GM, não tenha mudado muito em relação ao C6. Ainda assim, a sétima geração ainda viu os Corvettes mais poderosos da história dos carros esportivos. Desempenho, manuseio, acessibilidade e acessibilidade são o que torna o Corvette final com motor dianteiro especial.
Chevrolet Corvette C7 2014-2019
- Modelo
- Chevrolet Corvette C7
- Motor:
- LT1 V8, LT4 Supercharged V8 e LT5 Supercharged V8
- Potência da saída
- 450cv a 755cv
- Torque
- 460 LB-FT a 715 LB-FT
- Transmissão
- Automática de 6 velocidades e 8 velocidades, manual de 7 velocidades
- Linha de direção
- Tração Traseira
- Linha de motores poderosos
- estilo agressivo
- Tecnologia atualizada
- Alguns materiais interiores de sensação barata
- Espaço mínimo de armazenamento
- Difícil de entrar e sair
Desempenho e capacidade do Chevrolet Corvette C7
Durante a rodagem do carro, a GM criou não só o Corvettes mais poderosos da história mas alguns dos carros americanos de maior potência já construídos. O mais comum deles é o Stingray básico que veio de fábrica com o V-8 de bloco pequeno de 6,2L, que tem uma potência de 450 cavalos e 450 libras-pés de torque.
A mudança para o pacote de desempenho Z51 oferece aos motoristas um escapamento de fluxo mais livre para 10 cavalos de potência extras e suspensão atualizada. Aqueles que desejam intensificar podem gastar cerca de 20 mil a mais para mudar para o poderoso Z06, que deu aos motoristas 200 cavalos de potência adicionais e fibra de carbono suficiente para deixar a McLaren com inveja.
Se o dinheiro não fosse problema e você concordasse com o enorme prêmio no mercado secundário, o ZR1 criou 755 cavalos de potência e 715 libras-pés de torque com seu supercharged 6.2L LT5 V-8. É objetivamente um dos carros de fábrica mais barulhentos que você já ouviu. É também um dos Corvettes mais rápidos já fabricados, com um quarto de milha de 10,9 segundos e um tempo de 0-60 de 2,85 segundos. Quando equipado com o spoiler traseiro padrão (mas com aparência menos legal) inferior, ele atingiu uma velocidade máxima de 212 mph, colocando-o na classe dos hipercarros europeus. Todos estão disponíveis com câmbio manual de sete marchas ou câmbio automático de seis e oito marchas.
Esses números são impressionantes, mas a maioria dos motoristas não terá a oportunidade de dirigir um devido aos baixos números de construção, preço reduzido e disponibilidade. Os modelos mais comuns e mais atingíveis são os base Stingray e o Z06. O Stingray quando equipado com o pacote de desempenho Z51 é impressionante por si só, atingindo 60 mph em 3,8 segundos. O quarto de milha chega em 12,23 segundos a 115 mph. Não surpreendentemente, o Stingray vê a melhor milhagem de gás vendo 17 MPG na cidade e 29 MPG na rodovia.
Design exterior
Houve muitos “primeiros” no design do C7 Corvette. Juntamente com motores mais potentes, os designers focaram em materiais mais leves, como fibra de carbono para o capô e painel do teto. Pára-lamas, portas e painéis laterais viram um modelo de folha de densidade mais leve sobre o C6. O Corvette evoluiu ainda mais com as mudanças feitas no C6.
As linhas eram nítidas com elementos angulares mais agressivos do modelo anterior. Quase tudo no design exterior do carro serviu a um propósito funcional. Auxiliares aerodinâmicos funcionais são moldados em quase todos os painéis da carroceria, dando ao carro um dos coeficientes de arrasto mais baixos no segmento de 0,29. O C7 também apresentava novos faróis agressivos com luzes diurnas de LED integradas.
O design exterior tinha seus detratores. O carro recebeu críticas por alguns de seus elementos de design. A traseira do carro era um ponto de discórdia com alguns apontando suas lanternas traseiras, dizendo que eram muito parecidas com as do Chevy Camaro. E, surpreendentemente, alguns não eram fãs do escapamento quádruplo central na saia traseira. Mas o que todos concordaram foi o conversível. Possui um topo de tecido operado por energia e pode ser aberto em velocidades de até 30 mph. Cada modelo C7 está disponível em um conversível.
|
distância entre eixos |
106,7 polegadas |
|
Largura |
176,9 polegadas |
|
Comprimento |
73,9 polegadas |
|
Altura |
48,6 polegadas |
Qualidade e tecnologia de interiores
A Chevrolet nunca foi conhecida por seus interiores luxuosos. Embora a GM seja creditada por construir alguns dos veículos mais icônicos, a única crítica que parece segui-los é a falta de materiais de qualidade. C7 é um passo na direção certa. Embora nunca seja confundido com seus equivalentes europeus, é uma melhoria em relação ao carro anterior.
Avance para o pacote interno 3LT de nível superior e os motoristas terão superfícies de assento em couro Napa macio e um painel revestido em couro. O espaço da cabine ainda é limitado, com passageiros mais altos lutando para encontrar posições de assento confortáveis. Pessoas de tamanho médio não terão problemas, pois os assentos são confortáveis com muitos ajustes. Os assentos aquecidos e ventilados são padrão com o 3LT.
As opções disponíveis incluem um sistema de áudio Bose de 10 alto-falantes atualizado, um receptor HD com SiriusXM e um display heads-up colorido. Aqueles que desejam rastrear seus carros ficarão entusiasmados em saber que existe um gravador de dados de desempenho disponível.
Preço e disponibilidade do Chevrolet Corvette C7
Uma coisa com a qual o Corvette não será confundido é rara. Certos modelos, como o ZR1, são difíceis de encontrar, mas foram feitos para ser assim. Enquanto isso, modelos como Stingray, Grand Sport e Z06 estão em boa oferta. No momento em que este livro foi escrito, havia pouco menos de 400 disponíveis listados no Autotrader em um raio de 500 milhas. Stingrays decentes de baixa quilometragem podem ser adquiridos por cerca de US $ 40.000 o que é uma pechincha quando você considera o que está recebendo pelo dinheiro. Espere pagar cerca de US $ 70 mil por Z06s limpos.
Se dinheiro não é problema e você gostaria de colocar as mãos em um futuro colecionável, procure um ZR1. Mas, como afirmado, os ZR1s não são baratos. Quando novo, um poderia ser adquirido por cerca de US $ 120.000 – este foi um ajuste pré-pandêmico, pré-adendo, pré-mercado ou qualquer outra redação sofisticada que as concessionárias usaram nos últimos três anos para adicionar grandes margens de lucro aos veículos.
Agora, se você quiser colocar as mãos em um C7 ZR1, espere pagar US $ 200.000. Isso mesmo. Um C7 Corvette ZR1 pode ser adquirido quase pelo mesmo preço que um Porsche 911 Turbo, McLaren 675LT e um Audi R8 Competition. A Chevrolet percorreu um longo caminho.
|
Modelo |
MSRP |
|
corveta Stingray |
$ 56.995 |
|
Corvette Grand Sport |
$ 66.445 |
|
Corveta Z06 |
$ 78.995 |
|
Corveta ZR1 |
$ 121.995 |
Competição principal
Não faltam carros querendo roubar participação de mercado dos Corvettes aqui nos Estados Unidos. Mustangs de baixo volume como o GT500 anterior e o Dodge Viper descontinuado são alguns que vêm à mente. Mas, nos últimos anos, a GM deixou claro que tinha um carro em mente ao desenvolver o Corvette: o lendário Porsche 911.
O 911 tem sido por décadas a referência para a equipe de design do Corvette. Mas como os Corvettes estão ficando mais baixos e leves, os 911s estão ficando maiores e mais pesados. A última iteração, o 992 é quase 200 libras mais pesado que a geração 991 e 50 libras mais pesado que o Corvette. O 911 é mais preciso, mais refinado e mais luxuoso que o Corvette. Mas esse refinamento e prestígio têm um preço.
Ao longo de sua história, a Porsche tem sido conhecida por duas coisas: desempenho lendário e níquel e ofuscamento de seus compradores. As coisas que são padrão no Corvette são opções de alto preço no Porsche (consulte a opção de pintura de US $ 12 mil para amostra). O Corvette sempre será a pechincha com melhor desempenho. E como a GM continua a se mover em direção a um volume menor, um modelo de negócios com preços mais altos para o Corvette, eles logo começarão a ter um prestígio semelhante à medida que você começa a ver cada vez menos nas estradas.
Perguntas frequentes
P: Quanto custa um C7 Corvette?
Exemplos de arraias limpas podem ser adquiridos por cerca de US$ 40.000.
P: Os Corvettes C7 são rápidos?
Os C7s básicos têm uma velocidade máxima de cerca de 190 mph, enquanto o ZR1 no topo da gama tem uma velocidade máxima de 212 mph.
P: O C7 ou C8 é mais rápido?
O topo de gama do C7, o ZR1, tem uma velocidade máxima de 212 mph, enquanto o atual modelo de topo Corvette Z06 chega a 195 mph.
P: O C7 Corvette tem um V8?
Todos os Corvettes C7 vêm com um motor V8.
P: Por que os Corvettes C7 são tão caros?
C7 Corvettes são muito acessíveis em comparação com suas contrapartes C8. C7s básicos limpos custam cerca de metade do preço dos C8s básicos.
.
