Veja por que o Ford Mustang Shelby GT350 já é um carro de colecionador

O Ford Mustang GT350 foi originado em 1965 e apenas 521 modelos foram produzidos em 1970. O Hagerty a folha de estatísticas mostra que de 866 vendas, a venda mais recente foi de US$ 295.000, mas a venda mais alta foi de 3.850.000! A venda mais baixa foi de US$ 6.050, mas isso nunca aconteceria novamente. Embora na época o Ford Mustang vendesse bem A Ford estava preocupada que o pony car não tivesse uma imagem de desempenho, e o GT350 era a resposta para isso.

Ao contar com a ajuda do lendário Carroll Shelby, a Ford pegou um fastback de 2.800 libras e equipou-o com um V-8, modificado para produzir 306 cavalos de potência e 329 libras-pés de torque. O motor estava acoplado a uma transmissão manual de quatro velocidades, que enviava potência para as rodas traseiras e impulsionou o carro a 6,5 ​​segundos de zero a sessenta, com velocidade máxima de 200 km/h.

Havia até um carro alugado da Hertz preto com listras douradas chamado GT350H e uma variante “R”, apenas o GT350 mais limitado e dominante de todos. O GT350R produzia 350 cavalos de potência, pesava 75 libras a menos e apresentava um tanque de gasolina ampliado para corridas.

Avançando até hoje, a geração S550 estreou o próximo GT350 em 2015, um carro que permaneceu em produção de 2016 a 2020. Construído para comemorar o 50º aniversário do original, descubra o que torna este carro especial já colecionável.

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S550 Ford Mustang GT350: maior produção para um Shelby?

Se você deseja obter o mais recente Ford Mustang GT350, considere-se com sorte, já que 23.574 foram fabricados no total (GT350 e GT350R) ao longo dos cinco anos modelo. Este número supera o total de produção do GT500 2007-2008, tornando-se um dos, se não o mais produzido Shelby Mustangs da história. Com uma designação de número mais alto, considere o GT500 o irmão maior do GT350, o antigo carro com motor de bloco grande originalmente.

O GT500 de hoje carrega um monstro V-8 superalimentado, conhecido como motor Predator, com mais potência que o GT350, é claro. Além disso, foi o mais recente GT500 que pôs fim ao último GT350já que a Ford estava abrindo espaço para aquele carro junto com o retorno do Mach 1. Pois durante a corrida do S550 GT350, o GT500 anterior existiu apenas até 2014, antes de retornar em 2020. Há uma diferença fundamental do S550 GT350 em relação ao atual GT500, além da falta de indução forçada, e isso inclui a transmissão.

2020 Ford Mustang GT350 vs. Especificações do GT500

No entanto, o último GT350 foi mais do que apenas um substituto até a chegada do GT500 de próxima geração. O carro esgotou todos os anos em que foi produzido. Uma pesquisa rápida em Edmundos revela mais de 350 disponíveis para venda em todo o país, com preços variando principalmente entre US$ 40.000 e US$ 75.000, e muitos com milhas baixas. Isso torna o S550 Shelby GT350 naturalmente aspirado, apenas manual de seis velocidades, relativamente acessível.

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Voodoo: uma transmissão de magia negra

O motor sob o capô do GT350 não é apenas uma versão simplificada do Coyote 5.0 no Mustang GT. Este carro carrega os valores de potência mais elevados de qualquer Ford Mustang naturalmente aspirado a data. Até mesmo o novo prêmio Dark Horse GT da próxima geração terá 500 cavalos, e não 526, com o 5.0 da próxima geração. Além do mais, o motor Voodoo é de manivela de plano plano (não de plano cruzado como o Predator) e carrega uma linha vermelha de 8.250 rpm. Isso distingue ainda mais o Voodoo dos motores Coyote e Predator, já que o Voodoo é o coração V-8 que bate mais rápido nesta linha, que é apenas construído de forma diferente.

Especificações de desempenho do Ford Mustang GT350/R 2020

Pode-se ver que não há muita diferença entre o desempenho do GT350 normal e da variante R em termos de números, embora a mudança de preço seja significativa. O GT 350R é construído especificamente para as pistas, como um cupê de dois lugares, dispensando os bancos traseiros do modelo normal e, portanto, pesando menos. Dois ressonadores também são removidos do escapamento, economizando mais peso e criando outro nível audível de partidas a frio.

À medida que o GT350 envelheceu, o ajuste melhorou e o carro ficou cada vez melhor. Ainda, chegou a um MSRP inicial como uma variante R que custava US$ 535 a mais do que o novo GT500 de 760 cavalos da época. Apesar do spoiler e das rodas de fibra de carbono do GT350R, e do desempenho do GT350 como um todo, as coisas simplesmente não combinavam, infelizmente.

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O que mais eliminou esta cobra Shelby especial?

Então a Ford estava tentando criar espaço para o próximo Mach 1 e para o GT500 de próxima geração, então parecia que não havia mais lugar para o GT350. Algumas coisas acontecem no seu auge, e esse certamente parece ser o caso aqui. Por um lado, o GT350 é historicamente um carro raro em termos de anos de produção e gerações, com apenas duas gerações num total de 10 anos ou mais ao longo de mais de cinco décadas.

É apenas algo que não se vê muito e que é especial por si só. Acrescente a isso o motor excepcional que ele carrega, junto com o desempenho e a orientação para a pista, e o GT350 foi um passeio especial, com certeza. Inclua que os carros de alto desempenho com V-8 cuspidores de fogo e transmissões manuais estão se despedindo em termos de nova produção, e isso cria uma receita e tanto para uma vida útil de curto prazo.

Por agora, vale a pena notar que concorrentes como o Camaro ZL1 e o Dodge Charger Hellcat podem ter preços semelhantes, ao mesmo tempo que oferecem mais em termos de especificações de desempenho.. Em última análise, o que torna o S550 GT350 especial não é suficiente por si só para justificar o preço. Não quando os rivais são mais rápidos e impulsionados pelo mesmo dinheiro, não quando um Mustang GT normal é quase tão rápido, e não quando a própria montadora está limpando a casa.

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S550 GT350: ainda uma fera única que vale a pena

Para o verdadeiro entusiasta, os fatos acima podem simplesmente não importar, especialmente quando se está considerando o objetivo final do que deseja que seu carro seja. Claro que é legal ter um passeio reforçado, seja aquele gemido superalimentado ou um apito induzido pelo turbo. No entanto, ainda há algo a ser dito sobre aquela nota de escape naturalmente aspirada, que gira muito mais alto do que uma configuração de indução forçada. O GT350 proporciona aquela dose de adrenalina com o Voodoo. O GT350 foi o primeiro veículo Ford com suspensão MagneRide, e o GT350R tornou-se o primeiro carro produzido em massa com rodas de fibra de carbono. Um Track Pack opcional adicionado:

• Resfriadores de motor, transmissão e diferencial
• Um suporte de torre de suporte de alumínio
• Spoiler mais agressivo
• Amortecedores magnetoreológicos (MagneRide)

Então o Tech Pack opcional tinha:

• Também MagneRide
• Tela de infoentretenimento maior com SYNC 3
• Áudio premium de sete alto-falantes
• Bancos dianteiros com ajuste elétrico de seis posições
• Bancos dianteiros aquecidos e refrigerados

O GT350 é apenas um carro muito específico, incluindo assentos de corrida Recaro, com um público específico em mente. É mais do que o GT topo de linha e diferente do GT500. Pode ter um passeio mais rígido como uma versão GT350R de dois lugares, mas tem como alvo as mesmas pessoas que querem um Chevrolet Camaro ZL1 1LE ou um Camaro Z/28 de quinta geração. Todos estes são carros de pista e de condução muito específicos, do tipo que os entusiastas irão apreciar e que verão o valor geral do GT350.

Depois, há a realidade da situação, com o fim da produção do GT350 e o mercado automóvel em constante evolução. No mercado automobilístico atual, geralmente é melhor esperar pelo seu próximo carro normal, mas o GT350 é tudo menos isso. Portanto, com o grande número produzido e as várias centenas disponíveis para venda agora nos Estados Unidos, agora talvez seja o melhor momento para atacar um.

À medida que o panorama automóvel continua a mudar para veículos híbridos e elétricos, e se afasta dos motores de combustão interna e das transmissões manuais, carros como o GT350 tornar-se-ão cada vez mais raros e valiosos. Talvez pare um pouco para adquirir o que deseja, mas comece a procurar agora, se o GT350 é o tipo de cobra que você deseja na sua garagem e garagem.