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Existem poucos carros que chegam tão perto da perfeição quanto o Nissan Skyline GT-R. O R34 é a instalação final de uma longa linha de excelência japonesa que conquistou este veículo nos corações de muitos entusiastas do JDM e lhe rendeu a reputação de ser talvez um dos maiores carros esportivos já fabricados.
Embora alguns possam ter uma preferência individual por modelos como o Toyota Supra Mk4 ou o Mazda RX-7, é impossível negar o significado cultural do Skyline como um ícone da cena JDM. Ainda hoje, a sua estrutura quadrada e a impressionante dianteira ainda chamam a atenção de qualquer pessoa que tenha a sorte de testemunhar o R34 em ação.
Embora o R34 seja reverenciado por ser um playground para mods e boosts, o Skyline de fábrica ainda é lendário por si só. Com um motor biturbo de seis cilindros em linha de 2,6 litros e 276 cavalos de potência, o R34 era um demônio das ruas, mesmo sem qualquer ajuste. Mas seria difícil encontrar qualquer GT-R sem quaisquer modificações.
O R34 é um dos veículos mais compatíveis com sintonizadores já fabricados. Até mesmo um mecânico amador pode transformar seu Skyline padrão em um carro que lembra algo visto em um carro. Veloz e furioso filme. O Skyline R34 foi sucedido pelo mais recente Nissan GT-R, mas aqui estão dez razões pelas quais o R34 continua a ser uma lenda entre as lendas no mundo JDM.
10 Bens proibidos
Devido às diferenças entre as leis de conformidade de segurança de veículos motorizados japonesas e americanas, o R34 é efetivamente ilegal nos Estados Unidos. Durante anos, muitos americanos importaram milhares de veículos do “mercado cinza”, como o Skyline, e pagariam mais para enquadrar esses veículos importados nas regulamentações americanas. Contudo, depois do Lei de Conformidade de Segurança de Veículos Importados de 1988importações como o R34 tornaram-se totalmente ilegais nos Estados Unidos.
Isso só ajudou a aumentar o interesse pelo R34, já que o carro contrabandeado era agora procurado por seu status ilegal. Aqueles que conheciam a grandeza associada à linha GT-R desenvolveriam soluções alternativas para trazer legalmente a lendária plataforma para os Estados Unidos. Algumas delas incluíam usá-lo apenas como carro de corrida ou show car, e até mesmo registrá-lo como uma classe de veículo totalmente diferente. Ainda assim, o rótulo ilícito do R34 apenas tornou o fruto proibido muito mais doce.
9 Motor potente
O Skyline é reverenciado por seu potente motor de seis cilindros em linha de 2,6 litros. O mesmo motor que chocou o mundo ao derrotar os favoritos de longa data do V-8 no Campeonato Australiano de Carros de Turismo. A potência do R34 gerou rumores sobre por que ele foi proibido nos Estados Unidos, com alguns alegando que o motor era “potente demais” para as estradas americanas, ou que o R34 poderia facilmente ultrapassar os carros da polícia americana.
Embora estes sejam apenas rumores, como discutimos o verdadeiro motivo da proibição do R34 acima, os 276 cavalos de potência do freio gerado pelo RB26DETT o motor definitivamente poderia ser uma preocupação para o motorista mais tranquilo.
8 ícone da cultura pop
Facilmente, um dos melhores casos para o R34 estar em uma categoria à parte é sua reputação como um ícone da cultura pop. Aparecendo com orgulho em franquias populares como Veloz e furioso, Inicial de Necessito de velocidadeo R34 foi provavelmente o carro que apresentou muitos ao mundo dos carros JDM.
A silhueta quadrada e marcante, acentuada pelo spoiler extragrande na traseira, faz do GT-R um dos carros JDM mais facilmente reconhecíveis, rivalizado apenas por modelos como o Toyota Supra Mk4. Não é nenhum segredo que ver Brian O’Conner ultrapassa o Supra Mk4 marrom em seu R34 durante a primeira corrida de 2 velozes e 2 furiosos despertou uma geração para a grandeza da família GT-R.
7 Modificação fácil
Outra razão pela qual o R34 é tão popular é sua facilidade de modificação. Até mesmo os mecânicos amadores aproveitam a oportunidade de trabalhar em um GT-R, já que mesmo um remapeamento básico pode elevar os 276 cavalos de potência padrão para mais de 400 cavalos. Além disso, as mudanças cosméticas no R34 também são bastante simples, com sua estrutura quadrada e construção simples. Muitos mecânicos comparam trabalhar em um Skyline a brincar com LEGO. Tudo simplesmente se encaixa no lugar.
6 Experiência de condução única
Uma das razões pelas quais o R34 é tão cobiçado por pilotos e entusiastas é a sua experiência de condução incomparável. O R34 é um carro responsivo, ágil e surpreendentemente leve na estrada, apesar do seu peso. A potência do motor de seis em linha pode ser sentida ao dar um pouco de gasolina ao carro enquanto ele acorda e as grandes rodas de 18 polegadas aderem à estrada sob o motorista. A mudança de marcha é fluida, sem soluços, e o carro prende o motorista à estrada. Existe uma conexão entre motorista, carro e estrada que muitas vezes se perde em muitos carros esportivos mais recentes. No entanto, décadas depois, o R34 ainda é um mestre nesta arte perdida.
5 Display multifuncional retro-futurista
O R34 possui um display multifuncional que fornece leituras de temperatura do óleo, tempos de volta e muito mais. Embora nos anos 90 estes dessem ao R34 uma aparência futurista e certamente estivessem à frente de seu tempo, os gráficos parecem bastante desatualizados agora. Porém, para quem gosta de um toque retrô, o retro-futurismo proporcionado pela tela e pelo interior como um todo confere ao R34 um charme que não pode ser encontrado em muitos outros carros de sua época. Alguns podem pensar que a tela parece enigmática ou cafona, mas outros acharão que é apenas mais um motivo para amar o Skyline mais do que o resto.
4 Etiqueta de preço do supercarro
O R34 chega a um preço médio de cerca de US$ 165.905. Um preço de seis dígitos para um carro com mais de 20 anos pode parecer incomum, mas um veículo lendário certamente tem um custo lendário. Embora a maioria possa não ver o preço de tabela inflacionado de um R34 como uma razão para possuir um, o preço só aumenta seu fascínio, já que o entusiasta médio de JDM só poderia sonhar em possuir um. Se você estivesse financeiramente bem o suficiente para comprar um R34, seria invejado por quase todo mundo em qualquer encontro de automóveis local.
3 Qualidade atemporal
Apesar da idade, o R34 se comporta bem com um estilo esportivo, mas construção robusta. O peso do carro tende a favorecer a traseira, mas em condições normais, o carro é sempre agradável de dirigir. O interior também é bastante agradável. Com bancos de couro contendo muitas almofadas para que você quase esqueça a estrutura de plástico que os envolve, um display multifuncional com apelo retrô e uma cabine interna que permite ao motorista se sentir conectado à estrada, mas isolado do ambiente externo .
2 Variedade de opções
Embora o GT-R original seja um deleite por si só, a Nissan também apresentou versões de edição especial do lendário carro com vários graus de modificação e ajuste. O mais famoso é o GT-R Nismo topo de linha, do qual apenas 19 foram produzidos. A Nissan também produziu os modelos V (que significa Victory), Z-Tune, M-Spec e Nur.
Cada um oferece um bônus adicional em relação à opção de estoque, como três resfriadores de óleo adicionais do V, suspensão mais rígida e displays extras. Ao contrário de outros contemporâneos do JDM, o Skyline oferecia opções. Assim, cimentando-se como um patamar acima do resto da concorrência.
1 A obra-prima final
O Skyline R 34 é a última parcela de um legado de grandeza que se consolidou como um veículo lendário não apenas no mundo JDM, mas em toda a indústria automotiva. Embora o atual Nissan GTR seja um verdadeiro e espiritual sucessor do Skyline, o R34 continua a ser um exemplo de excelência e é reverenciado não apenas como um excelente veículo, mas também como um ícone cultural para carros desportivos e automóveis domésticos japoneses.
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