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Resumo
- A Nissan Frontier se destaca no mercado atual de caminhões pela simplicidade e preço acessível, oferecendo uma opção barata e confiável para quem não precisa de uma caminhonete mais avançada e cara.
- A falta de componentes mecânicos complexos e sistemas híbridos do Frontier o torna uma escolha mais adequada para off-road, pois é menos sujeito a danos e mais fácil de consertar em locais remotos.
- A decisão de comprar um Nissan Frontier depende, em última análise, das necessidades individuais e do orçamento. É ideal para quem procura um caminhão econômico e de baixa manutenção, enquanto quem precisa de um caminhão mais moderno, eficiente e potente pode querer explorar outras opções.
O mercado atual de caminhões está melhor do que nunca. Os caminhões atingiram níveis que nunca se poderia imaginar que um caminhão alcançaria. Eles são mais rápidos, mais eficientes e mais capazes do que nunca. Além disso, adquiriram uma linguagem de estilo que é incrivelmente atraente até mesmo para quem não precisa de um caminhão.
Claro, para a grande maioria dos compradores, isso é bom. Todos nós precisamos de algo mais refinado e econômico e ao mesmo tempo mais potente, certo? Bem, certo; no entanto, com essas características surge uma compensação. Essa compensação atualmente consiste em componentes mecânicos complicados e preços caros. É aqui que entra o Nissan Frontier. Quando comparado com a atual safra de caminhões de médio porte, ele é antigo. Mas isso não é necessariamente uma coisa ruim. Aqui está o porquê.
Novos caminhões são incríveis, mas não são para todos
Para compreender o valor da Frontier, devemos primeiro passar pelo novo mercado de caminhões. Para isso, usaremos o Toyota Tacoma como exemplo. O modelo que está disponível agora é um modelo antigo, pois o veículo totalmente novo ainda não chegou às concessionárias. Agora, o Tacoma de saída era extremamente simples. Ele utiliza um V-6 naturalmente aspirado e uma antiga transmissão de seis velocidades.
O novo modelo é tão moderno quanto um caminhão pode ser. Sob o capô, você encontrará um motor turboalimentado de 2,4 litros combinado com um sistema híbrido. Isso o torna muito mais poderoso, mas também mais eficiente do que nunca. Mas há um problema. Embora seja um bom motor, o novo 2,4 litros de quatro cilindros tem mais componentes e é mais estressado do que o V-6 de aspiração natural anterior. Pense nisso, você tem peças adicionais de um sistema turbo, um sistema híbrido e mais tubulação para manter esses sistemas adicionais resfriados.
Claro, sendo a Toyota, há uma boa chance de que este sistema tenha sido refinado através de testes vigorosos. No entanto, não importa quão bem feito seja, certamente será mais caro e problemático do que o sistema de transmissão incrivelmente simples do modelo anterior. É apenas bom senso. Menos peças equivalem a menos coisas que podem dar errado.
Então, quem quer o caminhão mais barato e simples do mercado não tem escolha. A maioria, senão todos os caminhões de médio porte, tornaram-se excessivamente complicados e caros. Todos os caminhões, exceto o Frontier, claro.
As fraquezas da fronteira agora se tornaram seus pontos fortes
A Fronteira não tornar-se antigo agora, era antigo desde o primeiro dia em que foi lançado. Na era da redução do tamanho dos motores e da hibridização, o Frontier ainda apresenta um bom e velho V-6 de 3,8 litros naturalmente aspirado motor combinado com uma transmissão automática de nove velocidades. Por dentro, ele é preenchido com botões físicos e, por baixo, não possui nenhum tipo de motor elétrico complicado, bateria e componente híbrido. É tão simples quanto um caminhão em 2023 pode ser. Disponível em vários acabamentos, cabines e tamanhos de cama, oferecendo algo para todos.
Níveis de acabamento disponíveis do Nissan Frontier
- S: Nível de acabamento básico
- SV: acabamento de nível médio com recursos adicionais
- Desert Runner: esportivo, opção 2WD
- PRO-4X: acabamento voltado para off-road
- SL: acabamento de primeira linha com recursos de luxo
Claro, isso fez com que o Frontier fosse criticado nos testes por não ser refinado quando comparado à concorrência. No entanto, agora que não existem mais camiões como o Frontier, o seu desrefinamento tornou-se a sua força.
O que você ganha com o Frontier PRO4X topo de linha
| Aspecto | Detalhes |
| Motor | 3.8L V6 |
| Cavalos de força | 310 cv |
| Torque | 281 lb-pés |
| Transmissão | Automático de 9 velocidades |
| Transmissão | Tração nas quatro rodas (4WD) |
| Recursos fora de estrada | Placas antiderrapantes, amortecedores Bilstein, controle de descida, diferencial traseiro com travamento eletrônico |
| Capacidade de Reboque | Até 6.720 libras |
| Capacidade de carga | Até 1.610 libras |
| Eficiência de Combustível (MPG) | Estimativa de 17 cidades / 23 rodovias |
| Sistema de informação e lazer | Tela sensível ao toque de 9,0 polegadas, Apple CarPlay, Android Auto |
| Características de segurança | Nissan Safety Shield 360, incluindo travagem automática de emergência e monitorização de ângulo morto |
| Características interiores | Bancos de couro, controle de temperatura automático de zona dupla, bancos dianteiros aquecidos |
| Design exterior | Design robusto com estética voltada para off-road |
| Rodas | Rodas de liga leve de alumínio de 16 polegadas |
| Cores | Variedade de opções de cores externas e internas |
| Faixa de preço | Aproximadamente US$ 37.000 – US$ 45.000, dependendo das opções e pacotes |
| garantia | A cobertura de garantia típica pode incluir garantia básica de 3 anos/36.000 milhas, garantia do trem de força de 5 anos/60.000 milhas |
Sim, será o modelo mais lento, barulhento e ineficiente. Dito isto, seus fundamentos simples significam que sua manutenção será barata e raramente dará errado. Além disso, o Frontier pode ser adquirido por um preço inicial inferior a US$ 30.000, o que pelos padrões atuais é extremamente acessível.
The Frontier também servirá como um ótimo off-roader
Uma das principais preocupações com os novos caminhões passou a ser o uso off-road. Como você pode imaginar, o off-road geralmente envolve dirigir em terrenos incrivelmente empoeirados ou lamacentos. E, em muitos casos, o off-road pode envolver a travessia de águas profundas e grandes obstáculos rochosos. Agora, esses terrenos podem colocar muito estresse nos componentes mecânicos e isso só é exagerado com veículos híbridos.
As rochas, por exemplo, muitas vezes podem envolver arrastar a parte inferior do caminhão em superfícies duras. E, finalmente, as travessias de água molham todos os componentes. Além disso, em alguns casos, os veículos ficam presos em rios e a água acaba dentro da cabine. É claro que um veículo simples poderá continuar dirigindo, mas o que acontece com um veículo híbrido cheio de eletrônicos?
Adicionalmente, temos a preocupação de manutenção em zonas do país onde o acesso a mecânicos não é fácil. Por exemplo, o que acontece quando ocorre um problema mecânico em um local remoto fora de estrada? O caminhão pode ser consertado com ferramentas simples? Ou requer equipamento específico? Infelizmente, novos caminhões híbridos não vai seja amigável com o DIY; portanto, será uma luta em tais situações.
As condições adversas que os veículos enfrentam quando andam fora de estrada tornam-se ainda mais perigosas para os fios, motores, baterias e sistemas de gestão dos novos camiões. A Fronteira, no entanto, não terá tais problemas. Por baixo, tudo é antigo; portanto, os efeitos do off-road não serão tão pronunciados. Além disso, se algo der errado, há uma chance maior de que o Frontier mais simples poderá voltar à estrada mais cedo.
Claro, você pode estar pensando que as situações acima são raras e muito poucos proprietários colocarão seu caminhão e a si próprios em tal situação. Isso é verdade, mas ainda assim existem pessoas que precisam de um caminhão que possa atendê-las bem para um uso tão extremo e este talvez seja o mercado que a Frontier possa preencher.
Você deve comprar um Nissan Frontier?
Esta pergunta é relativamente simples de responder, mas primeiro você precisa se fazer outra pergunta. Qual é o uso e orçamento pretendidos? O Nissan Frontier é o veículo perfeito para quem precisa de um caminhão no qual não precisa gastar muito dinheiro e tempo. Você o compra por menos, realiza manutenção regular por menos e o usa por muitos anos. Além disso, se você sabe que o caminhão passará muito tempo em pistas de terra, então o Frontier será difícil de vencer.
Se, por outro lado, você precisa de um caminhão refinado, econômico, moderno e potente para seu deslocamento diário, viagens em família ou para tarefas de reboque, o Frontier não é para você. Você ficará muito melhor com um modelo híbrido mais refinado.
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