Vigilante 4×4 Hellcat Redeye 1988 Jeep Grand Wagoneer: primeira viagem

Você sabe o que todo ano de 1988

Grande Wagoneer
precisa? 810 cavalos de potência Hellcat Redeye superalimentados. Nunca pensei que este veículo precisasse de mais do que, digamos, 300 cavalos de potência. Aqui estamos, porém, com um monstro de 810 cavalos do pessoal da Vigilante. Do Texas vem esse Wagoneer morcego fora do inferno (gato) que realmente joga com a “Grandeza” na forma de excesso. É alto visual e auditivamente, mas tem um lado suave. É surpreendentemente simples de operar, mas o original também era. Disseram-me que isso é intencional.

É realmente assustador, pois este veículo em particular está tentando ser muitas coisas ao mesmo tempo. Este modelo foi finalizado em um vermelho forte, apropriado para o aspecto Redeye, mas também com o máximo possível de detalhes de estilo originais preservados ou recriados completamente para parecer original. Não é um hot rod típico. É mais sofisticado. Embora esta versão do Redeye tenha começado mais como uma prova de conceito, Vigilante me disse que “se houver demanda, nós atenderemos”. Construída na mesma plataforma de seus modelos Hemi 392 de 6,4 litros, a variante Hellcat Redeye simplesmente leva as coisas ao extremo, no estilo típico dos fãs da Mopar.

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Você acha que pode odiá-lo agora, mas espere até dirigi-lo.

Vigilante quer preservar a experiência do Grand Wagoneer

Uma viagem pela estrada da memória

Isto é mais do que apenas uma modificação Jeep Grand Wagoneer. A Vigilante é firme em preservar a aparência original do Grand Wagoneer de 1988, mas atualizando-o em desempenho e função. Por causa disso, as rodas, embora de tamanho maior, foram modeladas a partir do conjunto original e recriadas para parecerem perfeitas, mas foram forjadas para lidar com as forças significativas que agora experimentam sob o motor Redeye. Os painéis de madeira permanecem, assim como a maior parte do emblema original, juntamente com a placa de identificação traseira “Vigilante” retrabalhada. A equipe teve até o cuidado de preservar ao máximo a altura do passeio, mesmo com grandes pneus BF Goodrich All-Terrain e a suspensão Fox atualizada.

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Meios para um ou dois fins

Por causa da mistura inteligente do antigo e do novo do Vigilante, você pode passar pelo Redeye Grand Wagoneer e não pensar duas vezes, presumindo que seja apenas um clássico bem preservado. Para seu crédito, este deve ser um dos melhores dormentes modernos da atualidade, construído sobre algo de ontem. Você poderia muito bem usá-lo todos os dias como um Grand Wagoneer clássico, já que tudo por dentro e por fora funciona conforme planejado de fábrica. Por outro lado, você pode derrotá-lo inclinando-se para seus níveis lunáticos de poder e exibi-lo como um hot rod. Ele faz as duas coisas tão bem que não vejo por que essa não poderia ser a solução de veículo dois em um de alguém.

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Especificações do Vigilante Hellcat Redeye 1988 Grand Wagoneer:

• 810 CV

• 707 LB-FT

• Suspensão Fox Racing (com reservatórios remotos)

• Transmissão automática GM 4L80E de 4 velocidades

• Dana 44 Eixo dianteiro/Dana 66 traseiro

• Freios Baer de 6 pistões

• Estrutura em caixa projetada pela Vigilante

• Suspensão dianteira e traseira de 4 links

Ele usa uma transmissão automática de quatro velocidades

Especificamente com Hellcats e Redeyes, tendemos a gravitar em torno da arma de fogo automática ZF de oito velocidades. Esse aplicativo simplesmente não funcionaria aqui. Parece que a Dodge e a ZF não oferecem suporte no mundo do pós-venda como oferecem na fábrica. Por causa da enorme potência do Redeye, mas mais importante ainda, de seu valor de torque, há apenas um punhado de transmissões equipadas para lidar com a força de tais valores de potência. O 4L80E da GM faz o trabalho aqui e dá ao Grand Wagoneer um caráter único.

Porém, não descarte a falta de proporções, porque o que falta em quantidade é mais do que compensado em qualidade. É uma unidade robusta capaz de lidar com ainda mais potência e torque do que o motor Redeye produz. Devido à natureza de ter apenas quatro relações e ao impulso extremo que você obtém com mais de 800 cavalos de potência e 700 libras-pés, quando ocorre uma redução de marcha, espere potência imediata, muitas rotações e um empurrão semelhante a uma montanha-russa impulsionando instantaneamente o grande SUV avançar.

Um passeio selvagem

A Vigilante criou com sucesso o veículo Jekyll e Hyde perfeito com o Redeye Grand Wagoneer. Entre a calibração precisa do acelerador e a escolha da transmissão, você pode facilmente navegar pela avenida com a família ou percorrer uma estrada secundária, aplicando muita potência na estrada. É fácil dirigir em qualquer cenário. O Redeye Grand Wagoneer tem tração nas quatro rodas, mas, honestamente, é muito mais emocionante com tração nas duas rodas.

Em modo inativo, soa apenas como um V-8 resmungando. mas um sussurro no acelerador e o superalimentador do Redeye apita e a teatralidade começa. Uma olhada sob o capô e a atenção aos detalhes é ainda mais acentuada, já que a Vigilante fez questão de colocar cada componente do novo motor de uma forma que se assemelhasse ao antigo motor que ele substitui. A intenção era “parecer que o Grand Wagoneer saiu da fábrica com este trem de força”. Esta é uma precisão de nível super geek que não posso deixar de apreciar.

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Mecanicamente moderno por dentro e por fora

Um lugar familiar

Além de suas especificações destacadas, o Grand Wagoneer da Vigilante 1988 também é apenas um Grand Wagoneer bem preservado. Porém, há mais do que aparenta, porque por trás do estilo original do rádio no painel parece original, todo o hardware foi trocado por novos equipamentos. O mesmo pode ser dito sobre o sistema HVAC, uma enorme peça de plástico que foi impressa em 3D para se parecer com o original, mas que ainda acomoda os novos componentes abaixo. Há hectares de carpete grosso e felpudo em todo o veículo, uma característica que, novamente, lembra muito esses veículos dos anos 80 e 90.

O conjunto de medidores até parece totalmente original, mas com um sutil script “Vigilante” incorporado. Na verdade, são novas unidades que detalham digitalmente com mais precisão o status do veículo. É confortável e parece um Jeep Grand Wagoneer 1988 novinho em folha, mas este funciona melhor e oferece recursos mais modernos sem as desvantagens de telas feias de reposição e mecanismos visíveis. O passeio competente da nova suspensão Fox faz um trabalho maravilhoso ao preservar a altura do passeio combinada com a capacidade, ao mesmo tempo em que mantém um passeio suave, apropriado para um SUV. A dinâmica, aliada à aparência, e a atenção aos detalhes se unem em um pacote que a Jeep poderia facilmente ter vendido como veículo de fábrica. Furacão quem? Vou levar o Redeye, muito obrigado.

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