História do BMW Série 4

Desde a sua criação, o BMW Série 4 tem sido o exemplo perfeito da capacidade da marca bávara de fundir desempenho, luxo e tecnologia automóvel inovadora. A gama de automóveis executivos compactos da Série 4 captou a atenção tanto dos entusiastas da condução como dos aficionados do luxo.

Analisar a história do BMW Série 4 revela uma linha do tempo de alguns dos momentos mais icônicos da empresa alemã. O elegante cupê não apenas representa a evolução do design da BMW, mas também reflete o cenário automotivo em constante mudança e a forma como os fabricantes tiveram que se adaptar. Eles permanecem firmes na vanguarda da excelência automotiva.

Desde suas origens até os modelos elegantes e potentes que hoje em dia adornam as rodovias e estradas vicinais, o Série 4 e a BMW em geral ampliaram incansavelmente os limites da inovação, tornando-se o padrão ouro para vários segmentos de veículos diferentes. Com foco na experiência do condutor, motores afinados e um apelo estético icónico que desafiou as normas, embarcamos numa viagem pela rica herança do Série 4 e exploramos como esta contribui e se inspira no rico legado da marca.

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O BMW 2002 é o avô das séries 3 e 4

Para entender como surgiu o moderno Série 4, temos que mergulhar fundo na história da própria BMW. Viajamos no tempo até meados da década de 1960, quando a BMW ainda tentava solidificar-se como marca, não apenas na América, mas em todo o mundo. Somente com a introdução dos sedãs Neue Class é que a popularidade da montadora alemã realmente começou a crescer.

O BMW Série 02 iniciou a produção em 1966, este foi o sedã que precedeu diretamente o primeiro Série 3. Era essencialmente uma versão menor e mais barata da Nova Classe e vinha em estilos de carroceria cupê ou conversível. Com uma carroceria menor e peso total mais leve que a Nova Classe, a Série 02 era mais adequada para se tornar a oferta de carros esportivos da BMW.

Desempenho turbo de 2002

O América estava desesperado por uma versão esportiva da Série 02. Assim, depois de colocar nele um motor maior de 2,0 litros, a BMW concebeu o 2002. Muitas iterações do 2002 foram produzidas, todas com grande sucesso, mas o mais icônico foi o BMW 2002 Turbo. Este foi o primeiro carro BMW a ser equipado com turboalimentador.

As comparações entre 2002 e a Série 4 já são aparentes. Ambos são os cupês menores e mais baratos de sua época e ambos pretendem ter o melhor desempenho para a BMW em termos de esportes motorizados.

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A Série 4 é a versão Coupé da Série 3

Depois do BMW 2002 veio o E21 Série 3. Esta foi a primeira geração do icônico Série 3 e foi oferecida como sedã de duas portas e conversível. A Série 02 estava começando a mostrar sua idade e a introdução do Turbo logo antes da crise do petróleo fez com que as vendas começassem a tropeçar. Assim, a BMW decidiu que era hora de mudar de ritmo e apresentou seu sucessor.

A Série 3 sempre foi historicamente um dos carros mais vendidos da BMW, e isso continua sendo verdade. O Série 3 é atualmente responsável por quase 30% de todas as vendas de automóveis da BMW. A primeira geração do sedã foi um sucesso incrível e a montadora alemã decidiu instantaneamente capitalizar, trazendo uma série de novos tipos de carroceria a partir da segunda geração. A segunda geração também foi a primeira geração do Série 3 a receber o tratamento BMW M.

Então, por que falamos tanto da Série 3 em um artigo sobre a história da Série 4? É porque os dois carros são essencialmente o mesmo. Devido à enorme quantidade de tipos de carroceria e variações que surgiram para o Série 3, em 2013 a BMW decidiu diversificar sua linha. Assim, todas as carrocerias cupê e conversíveis da Série 3 passaram a ser comercializadas sob a placa de identificação da Série 4. Assim, o legado e a herança da Série 3 e da Série 4 estão interligados.

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Mergulhando profundamente na evolução do BMW Série 4

Em janeiro de 2013 no North American International Auto Show o carro-conceito original do BMW Série 4 foi revelado. Foi comercializado como um spin-off da Série 3 e substituiria todos os modelos cupê e conversíveis da Série 3. Desde então, também foi oferecido em uma carroceria liftback de cinco portas, comercializada como Gran Coupe.

Embora o Série 4 seja baseado nos mesmos fundamentos do sedã Série 3, não foi simplesmente uma estratégia de marketing inteligente da BMW para trocar os nomes. O novo BMW Série 4 distinguiu-se como um carro mais desportivo e divertido por ser mais baixo e mais longo, com as rodas mais afastadas para aumentar a manobrabilidade e a aderência. Seu tipo de carroceria elegante e único permitiu que todos soubessem que era seu próprio carro e não apenas um Série 3 rebatizado.

Desempenho do cupê F32 420i

A primeira geração do Série 4 recebeu o mesmo reconhecimento e aclamação que o seu gémeo sedan, mas no final da sua produção começou a mostrar a sua idade. No ano modelo de 2020, ele não era mais o inovador e criador de padrões de antes. Assim, em 2021 o cupê passou por mudanças drásticas com a introdução da segunda geração.

O Série 3 começou a se afastar de seu primo cupê, mas a segunda geração do Série 4 recuou. Com qualidade interior melhorada, um trem de força mais refinado e uma tonelada de novas tecnologias, a Série 4 estava recuperando sua glória. O único problema era que os seus modelos básicos começavam a perder a identidade desportiva em favor do conforto.

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Como a BMW Motorsports influenciou a Série 4

Tal como acontece com quase todos os BMW, a Série 4 tem um modelo BMW M. O M4 apresenta atualizações em relação à série 4 padrão em quase todos os aspectos: desde suspensão aprimorada até um trem de força completamente separado. Embora os modelos básicos da Série 4 tenham começado a perder seu caráter esportivo, o M4 continua sendo um dos carros BMW M de melhor desempenho que o dinheiro pode comprar.

Desempenho do M4 CSL em 2023

Não é de admirar que o M4 tenha tido tanto sucesso no automobilismo. O DTM, uma versão de carro de turismo naturalmente aspirada do DTM, obteve vitórias no prestigiado Deutsche Tourenwagen Masters de 2014 a 2016. Nas 24 Horas de Le Mans de 2017, a BMW estreou o M4 GT4. O M4 GT3 é outra versão do M4 que atende aos padrões da FIA para corridas GT3 e compete em uma série de séries de corridas e clássicos de resistência.

A Série 4 e o M4 estabeleceram novos padrões para cupês de desempenho em todo o mundo. A BMW continuou a mudar de meta e a inovar em termos de desempenho e luxo. Infelizmente, parece que o fim da Série 4 está chegando. Circulam rumores de que a Série 4 deixará de existir após esta geração. Embora pensemos que é altamente improvável que exista um produto semelhante ao Série 4 no futuro, ainda planejamos comemorar e desfrutar deste requintado cupê da BMW enquanto ele ainda estiver por aí.