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Os pneus são uma tecnologia muito mais impressionante do que muitas pessoas acreditam. Os produtores continuam a refinar o composto de borracha para fabricar produtos com desempenho melhor do que os de anos anteriores. Como um exemplo perfeito de como as coisas estão avançando rapidamente, basta olhar para o que os pneus novos podem fazer por um Porsche Carreira GT
em Nürburgring.
Caso você precise de uma atualização sobre o Carrera GT, ele estreou como um conceito no Salão Automóvel de Paris de 2000, e a produção ocorreu de 2004 a 2006. A potência veio de um V-10 de 5,7 litros naturalmente aspirado montado no meio, produzindo 605 potência e 435 libras-pés de torque. Toda a força vai para as rodas traseiras através de uma caixa manual de seis velocidades.
O Carrera GT rapidamente se tornou uma lenda como um carro excepcional para motoristas. Foi também o último supercarro da Porsche a usar um motor naturalmente aspirado e não ter qualquer assistência híbrida. Hoje, os modelos costumam trocar de mãos por mais de US$ 1 milhão.
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Os novos pneus do Carrera GT tornam-no mais rápido em Nürburgring
Em 2023, a Porsche emitiu um recall do Carrera GT para consertar componentes da suspensão. A empresa resolveu o problema desenvolvendo novas peças de titânio e um conjunto de Michelin Pilot Sport Cup 2 personalizado especificamente para este supercarro.
O piloto de desenvolvimento da Porsche, Jörg Bergmeister, mostra o que as peças atualizadas podem fazer em Nürburgring Nordschleife neste vídeo da Alemanha Automóvel esportivo. O início do clipe é em alemão, mas a ação no carro começa aos 1:35 do vídeo.
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Um momento impressionante
Bergmeister conduz o Carrera GT pela pista em impressionantes sete minutos e 12,69 segundos. Para efeito de comparação, o piloto de corridas Walter Röhrl enviou um desses modelos ao redor de Nürburgring Nordschleife em 7m28s0 para Imagem automática revista em 2004 – 15,31 segundos mais lento que o modelo revisado.
A volta de Bergmeister é especialmente impressionante para um carro com cerca de 20 anos. Em 2017, um então novo 991.2 Porsche 911 GT3 com o Pacote Clubsport cobriu o ‘Ring em 7: 12,7 – um centésimo de segundo mais lento que o novo tempo do Carrera GT.
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O Carrera GT é um dos carros de estrada mais letais da Porsche de todos os tempos, e não há muitos que possam desafiar a sua experiência de condução visceral, mesmo duas décadas depois.
A opinião do TopSpeed
O Carrera GT continua a ser um veículo fantástico décadas após o seu lançamento. A Porsche merece crédito por investir na melhoria destes carros depois de tanto tempo. Se alguém já tiver a sorte de possuir um desses supercarros raros, essas atualizações devem lhe dar um motivo para levá-lo para passear.
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