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Como entusiasta de automóveis, é impossível não conhecer o Bugatti Veyron. Afinal, ele detinha o título de ter a maior velocidade máxima de qualquer carro de produção quando foi lançado em 2005 e novamente em 2010, quando um Veyron SuperSport tirou o título do SSC Ultimate Aero. Você também pode se surpreender ao saber que, embora o Veyron ainda seja uma maravilha da engenharia até hoje, ele já é, no máximo, um carro com 18 anos. Ah, como o tempo voa tão rápido – rápido o suficiente para que a Bugatti já criasse um programa de restauração para seu hipercarro recordista.
Pelos padrões da Bugatti, o Veyron é agora um “clássico moderno”
Através de Programa de restauração La Maison Pur Sang, o fabricante francês de hipercarros começou a trabalhar em dois Veyrons, que agora consideram um “ícone automotivo clássico moderno”. Imagine quantos anos de repente nos sentimos quando chamaram os hipercarros que colamos nas paredes de nossos quartos quando éramos crianças de “clássicos modernos”? Ainda assim, embora os Veyrons mais antigos que existem tenham no máximo 18 anos, eles estão longe do que você também consideraria desatualizado.
Os dois Veyrons – um 2006 16.4 Coupe e um Grande Esporte 2009, veio de um proprietário que mora nos Emirados Árabes Unidos. O 16.4 Coupe mudou de dois tons de cinza para a combinação de dois tons de azul que aparecia na maioria dos materiais de marketing da marca, enquanto seu interior foi trocado de ‘Cognac’ para ‘Havanna’. Por outro lado, o Grand Sport manteve a sua cor, mas o interior foi alterado de ‘Silk’ para ‘Magnolia’.
As coisas boas vêm para aqueles que esperam
Como parte do programa de restauração da La Maison Pur Sang, os dois Veyrons foram completamente desmantelados. Isso também significou que os Veyrons também passaram por uma “inspeção técnica metódica”, que incluiu um resumo completo e verificação de cada componente interno, externo e do sistema de transmissão. É muito trabalho e inspeção a fazer, e de fato é.
“Há muitos anos que aprecio estes dois modelos Bugatti, juntamente com outros carros hiperdesportivos de Molsheim que estão na nossa coleção. Estes dois ícones pioneiros de desempenho, design e engenharia têm agora mais de uma década, mas a sua posição no panteão dos grandes nomes do setor automóvel continua a crescer. Na minha opinião, um Veyron exige ser mantido nas melhores condições possíveis – é a única maneira de prestar homenagem a uma obra-prima tão inovadora da Bugatti”, disse o proprietário, um cliente fiel da Bugatti e entusiasta de longa data da marca.
Os dois Veyrons foram levados para a casa da Bugatti em Molsheim, e todo o processo de restauração levou nove meses de trabalho meticuloso. Toda essa restauração significou que a condição estética e mecânica dos dois Veyrons é como se o hipercarro de quase 18 anos tivesse “acabado de sair da fábrica de Molsheim pela primeira vez”.
Um selo de aprovação é a cereja do bolo
Assim que o trabalho nos dois Veyrons foi concluído, ambas as unidades receberam a certificação Bugatti La Maison Pur Sang, que é essencialmente um registro para o proprietário e para a Bugatti de que o carro passou por uma vida completa e de alta qualidade. Outro benefício de ter um Veyron restaurado oficialmente pela Bugatti é que os mais altos padrões de qualidade são respeitados, contribuindo assim para o desejável status de colecionador do Veyron.
“Chamá-lo de clássico moderno é um eufemismo – o Veyron é um item colecionável atemporal. E esta sensação de ser um verdadeiro divisor de águas automotivo está sendo sentida na casa da Bugatti em Molsheim, onde a empresa está supervisionando uma demanda crescente pelo Veyron por parte de novos colecionadores em todo o mundo.” – Luigi Galli, Especialista em Patrimônio e Certificação da Bugatti
Então, quanto custou o trabalho de restauração? Nós, meros mortais, provavelmente nunca saberemos. Também não estamos surpresos que o dono desses dois Veyrons more nos Emirados Árabes Unidos.o mesmo país que também tem um Veyron em sua força policial.
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