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A atual geração do Mercedes-Benz Classe E está no mercado desde 2016, o que significa que é necessária uma reformulação completa para manter a placa de identificação atualizada. Felizmente, a Mercedes-Benz sabe disso porque, em meio ao aumento nas vendas de SUVs, o Classe E ainda é responsável por um grande número de vendas. Protótipos do modelo 2024 já foram vistos em testes em vários lugares da Europa, mas antes de nos mostrarem completamente o veículo, a Mercedes acha que agora é uma boa ideia revelar primeiro o interior do Classe E 2024.
O Classe E tem telas enormes
Seguindo os passos do Hyperscreen do sedã elétrico de luxo EQS, a próxima geração do Classe E virá com o que a Mercedes chama de “Superscreen”. Por que Supertela? Bem, porque presumimos que não é “hiper” o suficiente para ser chamado assim, principalmente porque vem com um display independente separado para os medidores digitais. A Superscreen não será oferecida como padrão. Em vez disso, será um extra opcional pelo qual os clientes terão que pagar.
A montadora alemã não revelou o tamanho das telas, mas a Superscreen terá como foco oferecer uma experiência baseada em software. O que isso significa é que a montadora alemã adicionará continuamente novos recursos à próxima geração do Classe E por meio de atualizações de software. Além disso, aplicativos de terceiros agora podem ser instalados através do sistema operacional MBUX por meio da próxima App Store.
Se esses recursos parecem que os carros estão se tornando smartphones com rodas, bem, você não está longe. A App Store oferecerá aplicativos populares como Angry Birds, Zoom e TikTok. Sim está certo. Os proprietários do Mercedes-Benz Classe E 2024 podem visualizar e criar conteúdo TikTok quando o carro estiver estacionado. Há também um navegador Vivaldi, além de “mais de 30 serviços de streaming de parceiros globais, regionais e locais bem conhecidos já estarem disponíveis, enquanto outros parceiros e canais estão sendo continuamente integrados”.
Não é novidade que o display do passageiro dianteiro pode distrair o motorista, razão pela qual a Mercedes-Benz se esforçou para criar um “escudo visual”. O sistema antidistração utiliza uma câmera de rastreamento e um “conceito avançado de filtragem” que bloqueia a visão da segunda tela do banco do motorista.
Superscreen pode até antecipar suas necessidades
Por último, o sistema operacional MBUX nesta Supertela vem com inteligência artificial. De cara, haverá modelos programados que permitirão que o carro use determinados recursos automaticamente, como bancos aquecidos ou resfriados em determinados horários do dia. À medida que conduz o veículo, o sistema aprende as entradas de rotina diárias do condutor, tais como destinos de navegação de rotina ou escolhas de música e, a partir daí, o MBUX será capaz de antecipar os desejos ou necessidades do condutor.
Fora da Supertela, o Mercedes-Benz Classe E 2024 também virá com Iluminação Ambiente Ativa opcional. É chamado de “Ativo” porque as luzes não existem apenas para fins decorativos. Ele também pode fornecer visualizações da música que você está tocando (como se a tela do passageiro da frente já não distraísse o suficiente), juntamente com alertas dos sistemas de segurança, como frenagem automática de emergência ou aviso de ponto cego. Um sistema de som surround Burmester 4D opcional de 17 alto-falantes também está disponível e vem com excitadores de som embutidos nos assentos, o que permite “sentir” o som em vez de apenas ouvi-lo ou vê-lo através das visualizações da iluminação ambiente.
O Mercedes E-Class 2024 está cheio de truques que distraem?
Infelizmente, a próxima geração do Mercedes-Benz E-Class 2024 é um exemplo perfeito do meu maior problema com muitos carros modernos hoje em dia. Em vez de comercializar e exibir um carro novo com base em quão bonito ele é ou quão bom ele dirige, parece que estamos entrando em uma era em que as montadoras têm a capacidade de fazer o máximo de truques em um carro. Tiktok integrado? Quem é a equipe de engenharia da Mercedes-Benz diz que isso melhorará a experiência de propriedade do veículo quando a maioria de seus compradores já os tem em seus smartphones ou, no caso do comprador típico do Classe E, muito velho ou muito ocupado para ter tempo para tais coisas inúteis. truques?
Ah, e vamos falar sobre a falta de botões físicos neste interior. Mas não é apenas a Mercedes. Quase todos, exceto a Mazda, têm o objetivo de criar um interior sem botões. As montadoras podem comercializar isso como um recurso de luxo, mas adivinhe, não ter controles físicos e migrar tudo para uma tela sensível ao toque fácil de codificar é muito mais econômico para eles. Ao remover os controles físicos do interior do carro, tudo, desde um econobox barato até um carro de luxo de seis dígitos, não parecerá diferente do ponto de vista tátil. Além disso, ninguém em sã consciência disse que deslizar e tocar em um Apple Watch é melhor do que os cliques e giros que um Rolex ou Omega oferece. Ah, e boa sorte com o quão desatualizadas essas telas gigantescas ficarão em apenas alguns anos, quando o melhor e mais recente conjunto de truques começar a definir tendências.
Felizmente, como mencionado, o MBUX Superscreen será um extra opcional. O 2024 Mercedes-Benz Classe E provavelmente será revelado daqui a alguns meses, porque a montadora alemã já anunciou que chegará às concessionárias europeias no verão de 2023 e às concessionárias norte-americanas no outono de 2023. Vou pedir um sem a supertela enigmática, por favor.
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